左侧交易(yì )的特(tè )点是主观分(fèn )析的(de )成分居多,某个(gè )点位(wèi )可能有(yǒu )支撑(chēng ),觉得后期好像(xiàng )即将展开上涨,或者说某个股票(piào )行情调整非常充(chōng )分,其具备价值(zhí )投资的机会,就选择(zé )买它,等待行情(qíng )的反转变化。
成(chéng )交量有效放大,但股价却不成比(bǐ )上涨,通常就是(shì )转阴(yīn )的信号(hào )。
如(rú )何摆(bǎi )脱人性对交(jiāo )易的(de )影响?唯有(yǒu )用正(zhèng )确的交易去(qù )约束(shù )人性,而非(fēi )让人(rén )性去(qù )左右交(jiāo )易的(de )正确,是作手从(cóng )业余走向专业的(de )标志。何为正确(què )的交易?就是大(dà )概率的交易,就(jiù )是确定性的交易,就(jiù )是大成作手穷其(qí )一生都在追求的(de )目标。做大概率(lǜ )的交易,虽败亦(yì )荣,在你亏钱的(de )时候(hòu ),赚钱(qián )其实(shí )已在(zài )路上。做小(xiǎo )概率(lǜ )的交易,虽(suī )胜亦(yì )忧,在你赚(zuàn )钱的(de )时候,亏钱(qián )也就(jiù )不期(qī )而至。交易(yì )都是盈亏同源,不要只盯着贼吃(chī )肉,就忘记了贼(zéi )挨打场面。
不要(yào )去预测什么时候(hòu )到顶,也不要预测什(shí )么时候会下跌,等待市场给出答(dá )案,当趋势出现(xiàn )转折后,再行操(cāo )作,这叫右侧交(jiāo )易。
在看不(bú )清前(qián )面道(dào )路的时候,你为(wéi )何不停下脚(jiǎo )步?
我认为,除(chú )了经(jīng )验和技术,更重(chóng )要的(de )是一个(gè )惯性(xìng )思维(wéi )的问题。很(hěn )多人一看到反弹(dàn ),就担心下跌,早早卖出离场,仅凭感觉;一看(kàn )到下跌,就总想到要(yào )反弹,急于买入(rù )进场,也是凭感(gǎn )觉。一点点量化(huà )模式都没有。因(yīn )此,大多数人在(zài )一波上涨行情中(zhōng )的盈(yíng )利是很少的(de ),而(ér )在下跌中的(de )亏损(sǔn )是最大的。原因(yīn )就是看不清(qīng )行情(qíng )的本质。
做(zuò )有把(bǎ )握的(de )事,这符合(hé )巴菲特的投资“大概率事件”之(zhī )理念,说到底其(qí )实就是顺势而为(wéi )之。其实,很多人往往会误解“势”这个概念而去选(xuǎn )择追随从众。在(zài )一场“围猎中”能胜出的仅仅是(shì )少数人,市场领(lǐng )域还(hái )是非常讲究(jiū )少数(shù )人原则的。
右侧(cè )交易就是做(zuò )趋势(shì )的跟随者而(ér )不是(shì )预测者,在(zài )股市(shì )出现(xiàn )泡沫时不是(shì )频繁预测顶部,而是在顶部形成(chéng )后用次高价格卖(mài )出股票,而不要(yào )追求最高价格,这个道理看起来很傻(shǎ ),可是实践检验(yàn )确是最佳策略。举个例子,如果(guǒ )你10元买入一只股(gǔ )票,当它上涨到(dào )12元的(de )时候你担心(xīn )大盘(pán )见顶,选择(zé )卖出(chū )股票。但是(shì )股市(shì )还是继续上(shàng )涨,这个股票也(yě )涨到(dào )了13元(yuán ),你后悔,买回,股价还是(shì )上涨,到15元你又(yòu )害怕了,还是逢(féng )高卖出,结果股(gǔ )价还是上涨,17元你又买了回来,然后(hòu )股价到了20元,你(nǐ )又卖出,然后22元(yuán )买回。在后来股(gǔ )价开始下跌,到(dào )21元时你不舍得卖(mài ),20元(yuán )你还不舍得(dé )卖,19、18……最后(hòu )被套(tào )。
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成(chéng )交量有效放大,但股价却不成比(bǐ )上涨,通常就是(shì )转阴(yīn )的信号(hào )。
如(rú )何摆(bǎi )脱人性对交(jiāo )易的(de )影响?唯有(yǒu )用正(zhèng )确的交易去(qù )约束(shù )人性,而非(fēi )让人(rén )性去(qù )左右交(jiāo )易的(de )正确,是作手从(cóng )业余走向专业的(de )标志。何为正确(què )的交易?就是大(dà )概率的交易,就(jiù )是确定性的交易,就(jiù )是大成作手穷其(qí )一生都在追求的(de )目标。做大概率(lǜ )的交易,虽败亦(yì )荣,在你亏钱的(de )时候(hòu ),赚钱(qián )其实(shí )已在(zài )路上。做小(xiǎo )概率(lǜ )的交易,虽(suī )胜亦(yì )忧,在你赚(zuàn )钱的(de )时候,亏钱(qián )也就(jiù )不期(qī )而至。交易(yì )都是盈亏同源,不要只盯着贼吃(chī )肉,就忘记了贼(zéi )挨打场面。
不要(yào )去预测什么时候(hòu )到顶,也不要预测什(shí )么时候会下跌,等待市场给出答(dá )案,当趋势出现(xiàn )转折后,再行操(cāo )作,这叫右侧交(jiāo )易。
在看不(bú )清前(qián )面道(dào )路的时候,你为(wéi )何不停下脚(jiǎo )步?
我认为,除(chú )了经(jīng )验和技术,更重(chóng )要的(de )是一个(gè )惯性(xìng )思维(wéi )的问题。很(hěn )多人一看到反弹(dàn ),就担心下跌,早早卖出离场,仅凭感觉;一看(kàn )到下跌,就总想到要(yào )反弹,急于买入(rù )进场,也是凭感(gǎn )觉。一点点量化(huà )模式都没有。因(yīn )此,大多数人在(zài )一波上涨行情中(zhōng )的盈(yíng )利是很少的(de ),而(ér )在下跌中的(de )亏损(sǔn )是最大的。原因(yīn )就是看不清(qīng )行情(qíng )的本质。
做(zuò )有把(bǎ )握的(de )事,这符合(hé )巴菲特的投资“大概率事件”之(zhī )理念,说到底其(qí )实就是顺势而为(wéi )之。其实,很多人往往会误解“势”这个概念而去选(xuǎn )择追随从众。在(zài )一场“围猎中”能胜出的仅仅是(shì )少数人,市场领(lǐng )域还(hái )是非常讲究(jiū )少数(shù )人原则的。
右侧(cè )交易就是做(zuò )趋势(shì )的跟随者而(ér )不是(shì )预测者,在(zài )股市(shì )出现(xiàn )泡沫时不是(shì )频繁预测顶部,而是在顶部形成(chéng )后用次高价格卖(mài )出股票,而不要(yào )追求最高价格,这个道理看起来很傻(shǎ ),可是实践检验(yàn )确是最佳策略。举个例子,如果(guǒ )你10元买入一只股(gǔ )票,当它上涨到(dào )12元的(de )时候你担心(xīn )大盘(pán )见顶,选择(zé )卖出(chū )股票。但是(shì )股市(shì )还是继续上(shàng )涨,这个股票也(yě )涨到(dào )了13元(yuán ),你后悔,买回,股价还是(shì )上涨,到15元你又(yòu )害怕了,还是逢(féng )高卖出,结果股(gǔ )价还是上涨,17元你又买了回来,然后(hòu )股价到了20元,你(nǐ )又卖出,然后22元(yuán )买回。在后来股(gǔ )价开始下跌,到(dào )21元时你不舍得卖(mài ),20元(yuán )你还不舍得(dé )卖,19、18……最后(hòu )被套(tào )。
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稳赢时光网网友:3、“顺势而为”的正确心态。顺势而为的“势”,可以理解为“市场的力量”。这种力量非人力可控,这是我之所以选择“执盾”的“盾”的原因。在经历了行情的大起大落之后,才能深刻体会到这种“盾”的力度------再锋利的“矛”也无法将其刺穿。
稳赢网网友:事实上,市场并不总是充满机会,我们也完全没有必要每时每刻都做交易。我们要耐心等待我们所能把握的最完美的机会图形出现,做最精彩的临战实盘出击!在这个最需要耐心的市场中,投资者如果不能克服急躁冒进的致命弱点,其蒙受损失是绝对的必然!看过狮子是怎样捕猎的吗?它耐心地等待猎物,只有在时机最恰当的时候,它才从草丛中跳出来。成功的炒手具有同样的特点,他决不为操作而操作,他耐心等待合适的时机,然后采取行动。在正确的时间和环境做正确的事才有可能得到预想的效果。不幸的是,对业余交易者而言,往往是由于缺乏足够的耐心,而和成功失之交臂,摖肩而过了。
股海冷水坑网友: 低空经济是以低空空域(通常是指地面以上1000米以内的飞行区域)为依托,以有人驾驶、无人驾驶航空器等低空飞行活动为牵引,涉及低空飞行、航空旅游等众多行业的新兴领域。2024年,低空经济被首次写入政府工作报告。此后,中央部委、地方政府密集出台支持低空经济发展的相关产业政策和发展规划,中国低空经济产业发展迎来政策支持关键期。在曾任中国民用航空华北地区空中交通管理局党委书记的航空领域专家许超前看来,当下正是中国航空制造业在国际市场快速崛起的时刻。其中,无人机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无人飞艇等已显示出较强的竞争优势。国元证券表示,低空经济正从政策驱动转向技术、资本、场景多维共振阶段,呈现“政策标准化、技术电动化、场景多元化、产业集群化、人才专业化”五大趋势。未来3-5年,随着飞行汽车量产、空域开放试点推进及跨区域协同深化,低空经济有望成为万亿级新赛道,重塑城市交通、物流、文旅等产业格局。