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　　智(zhì )驾成为各大(dà )车(chē )企竞争焦点，这类核心硬件(jiàn )需求持续提升(shēng )

　　AG600水陆两栖(qī )飞机，是中国(guó )为(wéi )满足森林灭(miè )火(huǒ )和水上救援的(de )迫切需要，首(shǒu )次研制的大型(xíng )特种用途飞机(jī )。天风证券王(wáng )泽(zé )宇认为，发(fā )动机系统被称为(wéi )大飞机的“心(xīn )脏”，技术含(hán )量和价值量均(jun1 )较高。一般而(ér )言，航空发动(dòng )机价值占整架(jià )商(shāng )用飞机价值(zhí )量(liàng )约20-30%。基于此测(cè )算，未来20年(2023-2042年(nián ))我国新增商用(yòng )发动机市场需(xū )求或有望超6000亿(yì )美(měi )元、平均每(měi )年(nián )需求超2000亿元人(rén )民币，市场空(kōng )间广阔。

　　2025年6月27日-29日，第(dì )三届低空(苏州(zhōu ))产(chǎn )业创新生态(tài )大会暨2025数字低空(kōng )大会将举行(háng )。

　　光大证券(quàn )指出，在域控(kòng )制器时代，高(gāo )算力、高性能(néng )、高集成度的(de )异(yì )构SoC芯片将成(chéng )为(wéi )智能驾驶的核(hé )心部件。除了(le )域控制器，智(zhì )驾SoC芯片也是前(qián )视一体机的核(hé )心(xīn )零部件。2025年(nián )15万(wàn )以下车型城市(shì )NOA渗透率将迅速(sù )提升，对中高(gāo )算力芯片需求(qiú )持续提升。另(lìng )外(wài )从智能驾驶(shǐ )的技术层面来看(kàn )，2025年端到端(duān )新(xīn )技术聚焦VLA与世(shì )界模型，“车(chē )位到车位”智(zhì )驾功能成为各(gè )大车企竞争焦(jiāo )点(diǎn )，对芯片算(suàn )力(lì )、方案商能力(lì )、主机厂自研(yán )等能力均提出(chū )更高要求。在(zài )比亚迪、吉利(lì )等(děng )汽车OEM纷纷推(tuī )行(háng )“智驾平权”战略的背景下(xià )，第三方SoC厂商(shāng )有望先行受益(yì )，“芯片预埋(mái )”趋势为行业(yè )带来较高成长确(què )定性。

　　模(mó )拟芯片是用于(yú )处理模拟信号(hào )的芯片，在电(diàn )子设备管理领(lǐng )域具备电能变(biàn )换(huàn )、分配、检(jiǎn )测(cè )以及信号的放(fàng )大、转换等功(gōng )能。模拟芯片(piàn )市场作为半导(dǎo )体行业的重要(yào )组(zǔ )成部分，市(shì )场(chǎng )规模增长主要(yào )得益于消费电(diàn )子、汽车电子(zǐ )、工业控制等(děng )领域的长期需(xū )求(qiú )支撑，以及(jí )人工智能(AI)、高性(xìng )能计算、新(xīn )能(néng )源汽车等新兴(xìng )领域的推动。中信证券研报(bào )表示，经历近(jìn )6个季度的调整(zhěng )，结合欧美7家(jiā )主(zhǔ )要模拟芯片企(qǐ )业一季报数据(jù )，以及企业自(zì )身公开表述等(děng )，中信证券判(pàn )断(duàn )本轮全球模(mó )拟(nǐ )芯片库存周期(qī )已基本触底。

　　西部证券(quàn )表示，卫星互(hù )联网产业进展(zhǎn )提(tí )速，具备估(gū )值扩张潜力。卫(wèi )星互联网产(chǎn )业(yè )是新质生产力(lì )核心环节，从(cóng )政策端来看，对终端直连卫(wèi )星、卫星网络(luò )协(xié )调以及民营(yíng )卫(wèi )星企业准入等(děng )领域的政策法(fǎ )规均在近两年(nián )相继出台，卫(wèi )星产业的顶层(céng )政(zhèng )策框架已较(jiào )为(wéi )完善。从产品(pǐn )及用户端看，天通套餐用户(hù )数超200万户，终(zhōng )端设备超1600万台(tái )，且25年下半年(nián )华为卫星互联网(wǎng )众测即将开(kāi )启(qǐ )，我国卫星互(hù )联网接入的用(yòng )户基础正在逐(zhú )步搭建。中信证券付宸硕表(biǎo )示(shì )，伴随卫星(xīng )制(zhì )造、火箭发射(shè )、地面设备、运营服务各环(huán )节相继取得突(tū )破，我国商业(yè )航(háng )天已经完成(chéng )“从0到1”的阶段(duàn )，产业即将迈(mài )入快速发展阶(jiē )段。

　　公司(sī )方面，新国都(dōu )目(mù )前有数币受(shòu )理、数币应用软(ruǎn )件方面的软(ruǎn )件(jiàn )著作权。针对(duì )数字人民币的(de )受理场景，公(gōng )司能够提供多种场景下的数(shù )字(zì )人民币受理(lǐ )解(jiě )决方案，例如(rú )聚合支付码牌(pái )、数币收款码(mǎ )牌、POS扫描数币(bì )付款码等。公(gōng )司(sī )已经取得卢(lú )森(sēn )堡PI牌照、香港(gǎng )MSO牌照、美国MSB牌(pái )照，具备了同(tóng )时开展海外本(běn )地收单业务和(hé )跨(kuà )境支付业务(wù )的合规资质条件(jiàn )。优博讯配(pèi )合(hé )央行数研所、建设银行、交(jiāo )通银行、农业(yè )银行等多家银行开展数字人(rén )民(mín )币相关技术(shù )的(de )开发工作，公(gōng )司长期以来在(zài )与数字人民币(bì )相关的基于TEE和(hé )SE的金融安全技(jì )术(shù )、基于云端(duān )的(de )金融风险管控(kòng )、基于NFC和二维(wéi )码的金融安全(quán )支付、数字人(rén )民币硬件钱包(bāo )等(děng )方面积累了(le )丰(fēng )富的技术储备(bèi )，公司现有(yǒu )的(de )智能移动支付(fù )终端均支持数(shù )字人民币双离(lí )线支付，并在各地数字人民(mín )币(bì )试点应用中反(fǎn )馈良好。

　　印尼考虑采购(gòu )中国歼-10战斗机(jī )，机构称中国(guó )军贸开启新周(zhōu )期(qī )

　　公司方面(miàn )，航发科技作(zuò )为航空发动机(jī )重要的核心供(gòng )应商之一，打(dǎ )造了机匣、叶(yè )片(piàn )、钣金等多个(gè )制造平台，已(yǐ )掌握多项核心(xīn )技术，在航空(kōng )发动机零部件(jiàn )制造业的影响(xiǎng )力和带动力持续增强，公司(sī )已(yǐ )成为主战装备(bèi )动力自主保障(zhàng )的重要配套单(dān )位。中航成飞(fēi )是我国航空整(zhěng )机装备研制生(shēng )产(chǎn )和出口的主要(yào )基地，先后研(yán )制生产了枭龙(lóng )、歼教-9、歼-10、歼-20等航空整机(jī )装备，以及多(duō )型(xíng )大飞机机头，具备完整的机(jī )头设计研发体(tǐ )系和航空大部(bù )件制造专业化(huà )优势，以及“产备修”一体化能力。

　　上(shàng )市公司中，北(běi )京君正在AI技术(shù )方面已持续投(tóu )入多年，目前(qián )在NPU和AI算法方面(miàn )均有自主可控(kòng )的(de )技术。国科微(wēi )自研的AI边缘计(jì )算芯片是基于(yú )大模型底层架(jià )构设计的算力(lì )芯片，其搭载(zǎi )公(gōng )司自研的NPU，可(kě )适配包括轻量(liàng )级LLM语言大模型(xíng )、AIGC生成式模型(xíng )、CV大模型以及(jí )多模态大模型(xíng )等市场主流大模型，支持主(zhǔ )流(liú )计算框架和开(kāi )发工具，应用(yòng )不局限于纯大(dà )语言模型应用(yòng )，同时支持视(shì )觉大模型、多(duō )模(mó )态大模型等应(yīng )用，可应用于(yú )边缘计算、具(jù )身智能、机器(qì )人、工业视觉(jiào )等领域。国芯(xīn )科(kē )技与香港应科(kē )院合作研发NPU，该技术将用于(yú )公司的汽车电(diàn )子、工业控制(zhì )和智能家电应(yīng )用领域的AI芯片开发，目前已(yǐ )完(wán )成第一代端侧(cè )NPU CNN100工程化RTL设计， 完成AI推理引擎(qíng )CNN100 IP研发，可以对(duì )外授权。

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