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　　公司方面，亿嘉(jiā )和与(yǔ )华(huá )为云(yún )计算技术有限公司签署全面(miàn )合作(zuò )协(xié )议，双方将强强联合，在具身智(zhì )能领域(yù )开展(zhǎn )前(qián )沿探索，携手开创智能新(xīn )范式。目前公(gōng )司已开发轮式、挂轨、轮(lún )足等形(xíng )态的机(jī )器人，并已在人形机器人领域开(kāi )展相关(guān )布局。柯力传感向人形、协作、工(gōng )业机(jī )器人客(kè )户供应力矩、六维力传感器(qì )，公(gōng )司(sī )六维(wéi )力传感器样品已经通过华为(wéi )测试(shì )并(bìng )成功(gōng )交付。

　　2025年被视为中国脑(nǎo )机接口(kǒu )技术(shù )正(zhèng )式步入临床的关键一年。此前，北京、上海等地已纷纷出台相关(guān )产业规(guī )划，计(jì )划在 2030年(nián )前完成5款以上侵入式产品(pǐn )的临床(chuáng )试验。上海证券指出，脑机接口(kǒu )被(bèi )誉为(wéi )“21世纪(jì )最具颠覆性的技术”；行业(yè )发展(zhǎn )快(kuài )速：2023-2024年，全球脑机接口领域迎来(lái )关键(jiàn )突(tū )破：Neuralink获得FDA批准开展人体临床试验(yàn )，中国(guó )“北(běi )脑(nǎo )一号”完成首例无线植入(rù )手术，Meta公布非(fēi )侵入式腕带脑机交互原型(xíng )。这些(xiē )里程碑(bēi )事件标(biāo )志着脑机接口技术正从实(shí )验室快(kuài )速走向(xiàng )商业化应用。中国市场迎(yíng )来高速(sù )增长，存在较大上升空间；多地出(chū )台脑(nǎo )机(jī )接口(kǒu )发展行动方案；中国“脑科(kē )学与(yǔ )类(lèi )脑研(yán )究”国家科技重大专项等；龙头企(qǐ )业估(gū )值(zhí )将获额外溢价。

　　上市(shì )公司中(zhōng )，宗申(shēn )动力控股子公司宗申航发(fā )主要为(wéi )通航飞(fēi )机和无(wú )人航空飞行器提供动力系(xì )统解决(jué )方案，相关产品应用场景与低空(kōng )经济发(fā )展方向(xiàng )吻合。公司通过控股子公司(sī )宗申(shēn )航(háng )发积(jī )极布局低空领域，主要为通(tōng )航飞(fēi )机(jī )和无(wú )人航空飞行器提供动力系统(tǒng )解决方(fāng )案。中(zhōng )无人机的翼龙-2无人机已实(shí )现了大(dà )型固定(dìng )翼无人机的低空物流运输(shū )试验，公司也(yě )有多款(kuǎn )1吨级以下无人机在研中，从产品(pǐn )角度来(lái )说，产品可以满足低空经(jīng )济需求(qiú )。莱斯(sī )信息是国内民航空管系统领(lǐng )域的(de )龙(lóng )头企(qǐ )业，产品与技术打破国际垄(lǒng )断。公(gōng )司在(zài )空管自动化系统、塔台自动(dòng )化系统(tǒng )、空(kōng )管(guǎn )模拟训练系统领域均具有(yǒu )较为领(lǐng )先的市(shì )场地位，空管自动化系统(tǒng )是最为(wéi )核心和(hé )主要的(de )系统之一。

　　公司方面(miàn )，航发(fā )科技作(zuò )为航空发动机重要的核心(xīn )供应商(shāng )之一，打造了机匣、叶片、钣金等(děng )多个(gè )制(zhì )造平(píng )台，已掌握多项核心技术，在航(háng )空(kōng )发动(dòng )机零部件制造业的影响力和(hé )带动力(lì )持续(xù )增(zēng )强，公司已成为主战装备(bèi )动力自(zì )主保障(zhàng )的重要配套单位。中航成(chéng )飞是我(wǒ )国航空(kōng )整机装(zhuāng )备研制生产和出口的主要(yào )基地，先后研(yán )制生产了枭龙、歼教-9、歼(jiān )-10、歼-20等(děng )航空整(zhěng )机装备，以及多型大飞机机(jī )头，具(jù )备完(wán )整的机头设计研发体系和航(háng )空大(dà )部(bù )件制(zhì )造专业化优势，以及“产备(bèi )修”一(yī )体化(huà )能(néng )力。

　　据媒体报道，我(wǒ )国科研(yán )团队创(chuàng )新提出长距离大规模可扩(kuò )展全连(lián )接量子(zǐ )直接通(tōng )信理论架构，并成功实现(xiàn )四节点(diǎn )间300公里(lǐ )级量子直接通信网络，相(xiàng )关研究(jiū )成果发(fā )表于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结(jié )果显(xiǎn )示(shì )，通(tōng )信后各节点间共享量子态保(bǎo )真度(dù )仍(réng )保持(chí )在85%以上，验证了该方案在长(zhǎng )距离通(tōng )信中(zhōng )的(de )可靠性。经300公里传输后到(dào )达接受(shòu )节点(diǎn )的(de )光子对数仍达300~400Hz(赫兹)，这意(yì )味着经(jīng )过编码(mǎ )后，理论通信速率可达每秒数比(bǐ )特。

　　智驾(jià )成为各大车企竞争焦点，这类核(hé )心硬件(jiàn )需求持续提升

　　低空经济(jì )是以(yǐ )低空空(kōng )域(通常是指地面以上1000米以内(nèi )的飞(fēi )行(háng )区域(yù ))为依托，以有人驾驶、无人(rén )驾驶航(háng )空器(qì )等低空飞行活动为牵引，涉(shè )及低空(kōng )飞行(háng )、航空旅游等众多行业的新(xīn )兴领域(yù )。2024年，低空经济被首次写入政府工作报(bào )告。此(cǐ )后，中(zhōng )央部委、地方政府密集出(chū )台支持(chí )低空经(jīng )济发展的相关产业政策和发(fā )展规(guī )划，中(zhōng )国低空经济产业发展迎来政(zhèng )策支(zhī )持(chí )关键(jiàn )期。在曾任中国民用航空华(huá )北地区(qū )空中(zhōng )交通管理局党委书记的航空(kōng )领域专(zhuān )家许(xǔ )超(chāo )前看来，当下正是中国航(háng )空制造(zào )业在国(guó )际市场快速崛起的时刻。其中，无人机(jī )、eVTOL(电动(dòng )垂直起降航空器)、无人飞(fēi )艇等已(yǐ )显示出(chū )较强的竞争优势。国元证券(quàn )表示(shì )，低空(kōng )经济正从政策驱动转向技术(shù )、资(zī )本(běn )、场(chǎng )景多维共振阶段，呈现“政(zhèng )策标准(zhǔn )化、技术电动化、场景多元化、产业集(jí )群化(huà )、人才专业化”五大趋势。未来3-5年(nián )，随着(zhe )飞行汽车量产、空域开放试点推(tuī )进及跨(kuà )区域协(xié )同深化，低空经济有望成(chéng )为万亿(yì )级新赛(sài )道，重塑城市交通、物流、文旅(lǚ )等产业(yè )格局。

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