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　　上市公司中，纳芯微(wēi )表示，公司(sī )马达驱动类(lèi )芯片与集成(chéng )式电机驱动(dòng )SoC芯片在重点客户合作中取得(dé )多个项目定(dìng )点， 预计2025年(nián )陆续进入规(guī )模量产阶段(duàn )并实现快速增长。纳思达芯(xīn )片业务主要(yào )是由控股子(zǐ )公司极海微(wēi )电子股份有(yǒu )限公司开展。公(gōng )司的工控安(ān )全芯片、消(xiāo )费级产品芯(xīn )片、汽车电(diàn )子芯片及新能源芯片主要为(wéi )通用 MCU 和专用(yòng )SoC，可实现数(shù )据采集、数(shù )据运算、操(cāo )作多种传感器和执行各类控(kòng )制任务等功(gōng )能。四维图(tú )新旗下杰发(fā )科技专注汽(qì )车电子芯片设计超过10年，是(shì )国内最早车(chē )规级汽车芯(xīn )片提供商之(zhī )一，杰发科(kē )技两大产品线SoC和(hé )MCU全部通过车(chē )规认证并稳(wěn )定量产多代(dài )， SoC芯片出货(huò )量已达到8500万(wàn )套片，MCU芯片出货(huò )量突破6000万颗(kē )。

　　据媒(méi )体报道，今(jīn )天从国家数(shù )据局了解到，我国将在北京(jīng )、浙江、安(ān )徽等地部署(shǔ )建设10个国家(jiā )数据要素综(zōng )合试验区，支持各地在培育(yù )经营主体、繁荣壮大数(shù )据市场等方(fāng )面开展先行(háng )先试，全面释放(fàng )实体经济和(hé )数字经济融(róng )合效能。

　　智驾成为(wéi )各大车企竞(jìng )争焦点，这类核(hé )心硬件需求(qiú )持续提升

　　项目建设(shè )加速，机构(gòu )称该细分板块已进入密集催(cuī )化期

　　低(dī )空经济是以(yǐ )低空空域(通(tōng )常是指地面(miàn )以上1000米以内的飞行区域)为依(yī )托，以有人(rén )驾驶、无人(rén )驾驶航空器(qì )等低空飞行(háng )活动为牵引，涉(shè )及低空飞行(háng )、航空旅游(yóu )等众多行业(yè )的新兴领域(yù )。2024年，低空(kōng )经济被首次写入(rù )政府工作报(bào )告。此后，中央部委、地方政府密(mì )集出台支持低空经济发展的(de )相关产业政(zhèng )策和发展规(guī )划，中国低(dī )空经济产业(yè )发展迎来政策支持关键期。在曾任中国(guó )民用航空华(huá )北地区空中(zhōng )交通管理局(jú )党委书记的航空(kōng )领域专家许(xǔ )超前看来，当下正是中(zhōng )国航空制造(zào )业在国际市(shì )场快速崛起的时刻。其中，无人机、eVTOL(电(diàn )动垂直起降(jiàng )航空器)、无(wú )人飞艇等已显示出较强的竞(jìng )争优势。国(guó )元证券表示(shì )，低空经济(jì )正从政策驱(qū )动转向技术、资本、场景多(duō )维共振阶段(duàn )，呈现“政(zhèng )策标准化、技术电动化(huà )、场景多元化、产业集群化(huà )、人才专业(yè )化”五大趋(qū )势。未来3-5年(nián )，随着飞行(háng )汽车量产、空域开放试点推(tuī )进及跨区域(yù )协同深化，低空经济有(yǒu )望成为万亿级新赛道，重塑(sù )城市交通、物流、文旅(lǚ )等产业格局(jú )。

　　上市(shì )公司中，圣邦股份为国内模(mó )拟集成电路(lù )设计行业的(de )领先企业，拥有较为全(quán )面的模拟和模数混合集成电(diàn )路产品矩阵(zhèn )，产品全面(miàn )覆盖信号链(liàn )及电源管理(lǐ )两大领域，有32大类5,200余款可供(gòng )销售产品。公司在信号(hào )链和电源管(guǎn )理两大领域持续深化车规级(jí )产品布局，已完成多品(pǐn )类车规级模(mó )拟芯片的研(yán )发与产业化。思瑞浦模拟芯(xīn )片产品已进(jìn )入新能源、工业控制、信息通讯、汽车等众多下游应用领域，拥有6000多家客(kè )户。汽车电(diàn )子方面，截(jié )至2024年末，公(gōng )司已有200余款车规芯片，且2024年(nián )公司多款产(chǎn )品进入头部(bù )客户白名单(dān )并完成量产出货。

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