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　　项目(mù )建设加速，机构(gòu )称该细分板块已(yǐ )进入密集催(cuī )化期(qī )

　　光大证券指出，在域控制器(qì )时代(dài )，高算力、高性能、高集成(chéng )度的(de )异构SoC芯片将(jiāng )成为(wéi )智能驾驶的(de )核心部件。除了(le )域控(kòng )制器，智驾SoC芯片(piàn )也是前视一体机(jī )的核(hé )心零部(bù )件。2025年15万以下车型城(chéng )市NOA渗透率将迅速(sù )提升(shēng )，对中高算力芯(xīn )片需求持续(xù )提升(shēng )。另外从智(zhì )能驾(jià )驶的技术层面来(lái )看，2025年端到(dào )端新(xīn )技术聚焦VLA与世界模型，“车位到(dào )车位(wèi )”智驾功能(néng )成为各大车企竞(jìng )争焦(jiāo )点，对芯片(piàn )算力(lì )、方案商能(néng )力、主机厂自研(yán )等能(néng )力均提出更高要(yào )求。在比亚迪、吉利(lì )等汽车(chē )OEM纷纷(fēn )推行“智驾平权(quán )”战略的背景下(xià )，第(dì )三方SoC厂商有望先(xiān )行受益，“芯片(piàn )预埋”趋势(shì )为行(háng )业带来较高成长(zhǎng )确定性。

　　上(shàng )市公司中，纳芯微表示，公司马(mǎ )达驱(qū )动类芯片与(yǔ )集成式电机驱动(dòng )SoC芯片(piàn )在重点客户(hù )合作(zuò )中取得多个(gè )项目定点， 预计(jì )2025年陆(lù )续进入规模量产(chǎn )阶段并实现快速(sù )增长(zhǎng )。纳思(sī )达芯(xīn )片业务主要是由(yóu )控股子公司极海(hǎi )微电(diàn )子股份有限公司(sī )开展。公司(sī )的工(gōng )控安全芯片(piàn )、消(xiāo )费级产品芯片、汽车电子芯(xīn )片及(jí )新能源芯片主要为通用 MCU 和专用SoC，可实(shí )现数据采集(jí )、数(shù )据运算、操(cāo )作多(duō )种传感器和(hé )执行(háng )各类控制任(rèn )务等功能。四维(wéi )图新(xīn )旗下杰发科技专(zhuān )注汽车电子芯片(piàn )设计(jì )超过10年(nián )，是(shì )国内最早车规级(jí )汽车芯片提供商(shāng )之一(yī )，杰发科技两大(dà )产品线SoC和MCU全(quán )部通(tōng )过车规认证(zhèng )并稳(wěn )定量产多代， SoC芯(xīn )片出货量已(yǐ )达到(dào )8500万套片，MCU芯片出货量突破6000万颗。

　　低空经济是(shì )以低(dī )空空域(通常(cháng )是指(zhǐ )地面以上1000米(mǐ )以内(nèi )的飞行区域(yù ))为依托，以有人(rén )驾驶(shǐ )、无人驾驶航空(kōng )器等低空飞行活(huó )动为(wéi )牵引，涉及(jí )低空飞行、航空(kōng )旅游等众多行业(yè )的新(xīn )兴领域。2024年，低(dī )空经济被首(shǒu )次写(xiě )入政府工作(zuò )报告(gào )。此后，中央部(bù )委、地方政(zhèng )府密(mì )集出台支持低空经济发展的相关(guān )产业(yè )政策和发展(zhǎn )规划(huá )，中国低空(kōng )经济(jì )产业发展迎(yíng )来政(zhèng )策支持关键(jiàn )期。在曾任中国(guó )民用(yòng )航空华北地区空(kōng )中交通管理局党(dǎng )委书(shū )记的航(háng )空领(lǐng )域专家许超前看(kàn )来，当下正是中(zhōng )国航(háng )空制造业在国际(jì )市场快速崛(jué )起的(de )时刻。其中(zhōng )，无(wú )人机、eVTOL(电动垂直(zhí )起降航空器(qì ))、无(wú )人飞艇等已显示出较强的竞争优(yōu )势。国元证券表(biǎo )示，低空经济正(zhèng )从政(zhèng )策驱动转向(xiàng )技术(shù )、资本、场(chǎng )景多维共振阶段(duàn )，呈(chéng )现“政策标准化(huà )、技术电动化、场景(jǐng )多元化(huà )、产(chǎn )业集群化、人才(cái )专业化”五大趋(qū )势。未来3-5年，随着飞(fēi )行汽车量产(chǎn )、空(kōng )域开放试点(diǎn )推进(jìn )及跨区域协同深(shēn )化，低空经(jīng )济有(yǒu )望成为万亿级新赛道，重塑城市(shì )交通(tōng )、物流、文(wén )旅等(děng )产业格局。

　　据海关总署(shǔ )最新(xīn )公布的数据(jù )显示，4月份，按(àn )美元(yuán )计，我国出口同(tóng )比增长8.1%，继续保(bǎo )持增(zēng )长态势(shì )。中(zhōng )信建投证券韩军(jun1 )认为，面对“关(guān )税战(zhàn )”，我国外贸企(qǐ )业经受了考(kǎo )验，展现了我国(guó )外贸(mào )强大的韧性。中(zhōng )邮证券曾凡(fán )喆认(rèn )为，我国跨国企业数量众多，物(wù )流需(xū )求极其分散(sàn )，且(qiě )对于中小企(qǐ )业而(ér )言，自建物(wù )流体(tǐ )系成本高，因此往往选择货(huò )代服(fú )务满足其物流需(xū )求。

　　据媒体(tǐ )报道(dào )，香港(gǎng )特别(bié )行政区政府于5月(yuè )30日在宪报刊登《稳定(dìng )币条例》，这意(yì )味着《稳定(dìng )币条(tiáo )例》正式成(chéng )为法(fǎ )例。此前，香港(gǎng )立法会已经(jīng )在5月(yuè )21日正式通过该条例草案，用以在(zài )香港(gǎng )设立“法币稳定(dìng )币” (挂钩法(fǎ )定货(huò )币的稳定币(bì ))发行(háng )人的发牌制度。该法例旨在(zài )推动(dòng )金融创新的同时保持金融稳定，并标(biāo )志着香港在(zài )数字资产领域迈(mài )出了重要的一步(bù )。

　　低空经济是以低空空域(通(tōng )常是(shì )指地面以上1000米以(yǐ )内的飞行区域)为(wéi )依托，以有(yǒu )人驾(jià )驶、无人驾驶航空器等低空飞行(háng )活动(dòng )为牵引，涉及低(dī )空飞行、航(háng )空旅(lǚ )游等众多行(háng )业的(de )新兴领域。2024年，低空经济被(bèi )首次(cì )写入政府工作报告。此后，中央(yāng )部委(wěi )、地方政府(fǔ )密集出台支持低(dī )空经济发展的相(xiàng )关产(chǎn )业政策和发展规划，中国低(dī )空经(jīng )济产业发展迎来(lái )政策支持关键期(qī )。在曾任中(zhōng )国民(mín )用航空华北地区空中交通管理局(jú )党委(wěi )书记的航空领域(yù )专家许超前(qián )看来(lái )，当下正是(shì )中国(guó )航空制造业在国际市场快速(sù )崛起(qǐ )的时刻。其中，无人机、eVTOL(电动垂(chuí )直起(qǐ )降航空器)、无人飞艇等已显(xiǎn )示出较强的竞争(zhēng )优势(shì )。国元证券表示，低空经济(jì )正从(cóng )政策驱动转向技(jì )术、资本、场景(jǐng )多维共振阶(jiē )段，呈现“政策标准化、技术电动化(huà )、场(chǎng )景多元化、产业(yè )集群化、人(rén )才专(zhuān )业化”五大(dà )趋势(shì )。未来3-5年，随着飞行汽车量(liàng )产、空域开放试点推进及跨区域协同(tóng )深化(huà )，低空经济(jì )有望成为万亿级(jí )新赛道，重塑城(chéng )市交(jiāo )通、物流、文旅等产业格局(jú )。

　　据媒体报道，我国科研团队创(chuàng )新提出长距(jù )离大(dà )规模可扩展全连接量子直接通信(xìn )理论(lùn )架构，并成功实(shí )现四节点间(jiān )300公里(lǐ )级量子直接(jiē )通信(xìn )网络，相关研究成果发表于(yú )《科(kē )学通报》(Science Bulletin)。实验结果显示，通信(xìn )后各(gè )节点间共享(xiǎng )量子态保真度仍(réng )保持在85%以上，验(yàn )证了(le )该方案在长距离通信中的可(kě )靠性(xìng )。经300公里传输后(hòu )到达接受节点的(de )光子对数仍(réng )达300~400Hz(赫(hè )兹)，这意味着经过编码后，理论(lùn )通信(xìn )速率可达每秒数(shù )比特。

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