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　　火山引擎(qíng )原(yuán )动(dòng )力大会将召开，字(zì )节(jiē )近日发布多款AI新(xīn )品(pǐn )

　　行业媒体报道，生(shēng )成式AI的快速发展为(wéi )诸多行业带来新的机(jī )遇，当下有(yǒu )众多企业(yè )加速布局边(biān )缘AI。据调研机构Gartner预测(cè )，到2026年80%的全球企业将(jiāng )使用生成式AI，50%的全球(qiú )边缘部署将包含AI。

　　人形机器人订单(dān )浪(làng )潮(cháo )正在倒逼产业扩大(dà )产(chǎn )能

　300公里全连接，我(wǒ )国量子直接通信领(lǐng )域(yù )有(yǒu )新突破

　　据海(hǎi )关(guān )总(zǒng )署最新公布的数据(jù )显(xiǎn )示，4月份，按美元(yuán )计，我国出口同比增(zēng )长8.1%，继续保持增长态(tài )势。中信建(jiàn )投证券韩军认为，面(miàn )对“关税战”，我国(guó )外贸企业经受了考验(yàn )，展现了我国外贸强(qiáng )大(dà )的韧性。中邮证(zhèng )券(quàn )曾(céng )凡喆认为，我国跨(kuà )国(guó )企业数量众多，物(wù )流(liú )需求极其分散，且(qiě )对(duì )于(yú )中小企业而言，自(zì )建(jiàn )物流体系成本高，因(yīn )此往往选择货代服(fú )务(wù )满足其物流需求。

　　光大证券指出，在域控制器(qì )时代，高算力、高性(xìng )能、高集成度的异构(gòu )SoC芯片将成为智能驾驶(shǐ )的核心部件。除了域(yù )控(kòng )制器，智驾SoC芯片(piàn )也(yě )是(shì )前视一体机的核心(xīn )零(líng )部件。2025年15万以下车(chē )型(xíng )城市NOA渗透率将迅速(sù )提(tí )升(shēng )，对中高算力芯(xīn )片(piàn )需(xū )求持续提升。另外(wài )从(cóng )智能驾驶的技术层(céng )面(miàn )来看，2025年端到端新(xīn )技术聚焦VLA与世界模型(xíng )，“车位到(dào )车位”智驾功能成为(wéi )各大车企竞争焦点，对芯片算力、方案商(shāng )能力、主机厂自研等(děng )能(néng )力均提出更高要(yào )求(qiú )。在比亚迪、吉利等(děng )汽(qì )车OEM纷纷推行“智驾(jià )平(píng )权”战略的背景下(xià )，第(dì )三方SoC厂商有望先(xiān )行(háng )受(shòu )益，“芯片预埋”趋(qū )势为行业带来较高(gāo )成(chéng )长确定性。

　　香(xiāng )港《稳定币条例》正(zhèng )式成为法例(lì )

　　上市公司中，北(běi )京君正在AI技术方面已(yǐ )持续投入多年，目前(qián )在NPU和AI算法方面均有自(zì )主(zhǔ )可控的技术。国(guó )科(kē )微(wēi )自研的AI边缘计算芯(xīn )片(piàn )是基于大模型底层(céng )架(jià )构设计的算力芯片(piàn )，其(qí )搭载公司自研的(de )NPU，可(kě )适配包括轻量级LLM语(yǔ )言(yán )大模型、AIGC生成式模(mó )型(xíng )、CV大模型以及多模(mó )态大模型等市场主流(liú )大模型，支(zhī )持主流计算框架和开(kāi )发工具，应用不局限(xiàn )于纯大语言模型应用(yòng )，同时支持视觉大模(mó )型(xíng )、多模态大模型等(děng )应(yīng )用，可应用于边缘(yuán )计(jì )算、具身智能、机(jī )器(qì )人、工业视觉等领(lǐng )域(yù )。国芯科技与香港(gǎng )应(yīng )科(kē )院合作研发NPU，该技(jì )术(shù )将用于公司的汽车(chē )电(diàn )子、工业控制和智(zhì )能家电应用领域的AI芯(xīn )片开发，目(mù )前已完成第一代端侧(cè )NPU CNN100工程化RTL设计， 完成AI推(tuī )理引擎CNN100 IP研发，可以对(duì )外授权。

　　AG600水陆两(liǎng )栖(qī )飞机，是中国为满(mǎn )足(zú )森林灭火和水上救(jiù )援(yuán )的迫切需要，首次(cì )研(yán )制的大型特种用途(tú )飞(fēi )机(jī )。天风证券王泽(zé )宇(yǔ )认(rèn )为，发动机系统被(bèi )称(chēng )为大飞机的“心脏(zāng )”，技术含量和价值(zhí )量均较高。一般而言(yán )，航空发动(dòng )机价值占整架商用飞(fēi )机价值量约20-30%。基于此(cǐ )测算，未来20年(2023-2042年)我国(guó )新增商用发动机市场(chǎng )需(xū )求或有望超6000亿美元(yuán )、平均每年需求超2000亿(yì )元(yuán )人民币，市场空间(jiān )广(guǎng )阔。

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