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　　上市公司中，华金资本管理(lǐ )的基金有参与(yǔ )文远知行的融(róng )资。精进电动(dòng )的产品可以在无人驾驶车辆上(shàng )应用，而且也(yě )已经有客户在(zài )批量的进行这(zhè )方面的测试。无人驾驶的开(kāi )发应用主要还(hái )是(shì )由整车企业在(zài )主导，公司的(de )电驱动系统是(shì )无人驾驶汽车(chē )执行层面的核(hé )心部件。

　　当(dāng )前IP潮玩消费核(hé )心是情绪价值(zhí )的即时满足，Labubu以其个性特点(diǎn )满足部分需求(qiú )，结合社媒快(kuài )速放大，当前其供给侧的短缺(quē )及部分稀缺性(xìng )进一步加大产(chǎn )品流通溢价，从而显著扩大(dà )其关注度。中(zhōng )泰证券发布研(yán )报(bào )称，看好IP行业(yè )投资价值，期(qī )待大IP及其商业(yè )化。3个方向值(zhí )得关注：(1)拥有(yǒu )优质IP矩阵、强(qiáng )运(yùn )营和渠道力的(de )IP2C模式潮玩龙头(tóu )；(2)拥有强内容(róng )创造力的内容(róng )厂商；(3)拥有优(yōu )质IP和B端客户资(zī )源的IP2B2C模式IP运营商。

　　上市公(gōng )司中，圣邦股(gǔ )份为国内模拟(nǐ )集成电路设计(jì )行业的领先企(qǐ )业，拥有较为(wéi )全面的模拟和(hé )模(mó )数混合集成电(diàn )路产品矩阵，产品全面覆盖(gài )信号链及电源(yuán )管理两大领域(yù )，有32大类5,200余款(kuǎn )可(kě )供销售产品。上海贝岭主要(yào )从事集成电路(lù )设计， 专注于(yú )模拟及功率芯(xīn )片的设计及开(kāi )发。 公司集成电路产品业务聚(jù )焦于模拟集成(chéng )电路产品领域(yù )，产品涵盖电(diàn )源管理、信号(hào )链产品和功率(lǜ )器件产品。北(běi )京(jīng )君正的存储芯(xīn )片和模拟互联(lián )芯片可用于汽(qì )车多个系统中(zhōng )。

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　　媒体(tǐ )报道，近日，安徽省能源集(jí )团在合肥举行(háng )聚变与氢氨能源工程应用联合(hé )实验室揭牌暨(jì )皖能股份公司(sī )与聚变新能(安(ān )徽)有限公司战(zhàn )略合作协议签(qiān )约仪式。安徽(huī )省(shěng )能源集团产业(yè )研究院有限公(gōng )司与合肥综合(hé )性国家科学中(zhōng )心能源研究院(yuàn )合作，成立聚(jù )变(biàn )与氢氨能源工(gōng )程应用联合实(shí )验室，双方围(wéi )绕可控聚变能(néng )源和氢氨能开(kāi )展针对性、创(chuàng )新性、前瞻性研究。

　　当前(qián )，中国电子集(jí )团已形成涵盖(gài )芯片设计(飞腾(téng ))、操作系统(麒(qí )麟)、网络安全(quán )(奇安信)等全链(liàn )条(tiáo )的产业布局。中泰证券科技(jì )团队指出，作(zuò )为中央直接管(guǎn )理、以网信事(shì )业为核心的国(guó )有(yǒu )骨干企业，中(zhōng )国电子集团近(jìn )年来积极推进(jìn )混改，特别是(shì )在关键核心资(zī )产层面展开多(duō )方位改革，公司具备丰富产业(yè )资源和雄厚研(yán )发实力，拥有(yǒu )大量优质科技(jì )核心资产与标(biāo )的，在鼓励上(shàng )市公司注入优(yōu )质(zhì )科技资产、深(shēn )化国企改革大(dà )背景下，有望(wàng )发挥排头兵作(zuò )用。

　　随着(zhe )人工智能技术(shù )的(de )飞速发展，自(zì )动驾驶正迎来(lái )前所未有的变(biàn )革。从智能感(gǎn )知到精准决策(cè )，从高效控制(zhì )到数据驱动，人工智能为自动(dòng )驾驶注入了强(qiáng )大的动力。海(hǎi )通证券指出，此前自动驾驶(shǐ )大模型开发的(de )主要门槛包括(kuò )算(suàn )力、数据闭环(huán )等，自动驾驶(shǐ )领先企业多为(wéi )头部科技企业(yè )；Deepseek发布推理更(gèng )快的模型之后(hòu )，后发企业(包括(kuò )整车和方案商(shāng ))有望获得新的(de )机会，自动驾(jià )驶算法领域有(yǒu )望呈现百花齐(qí )放的局面。因此2025年将迎来高阶(jiē )智驾高速渗透(tòu )的一年，产业(yè )链机遇繁多。

　　随着AI技术(shù )和自动驾驶技(jì )术高速发展，交(jiāo )通运输智能化(huà )程度持续升级(jí )。无人物流方(fāng )面，物流企业(yè )不断优化运输(shū )网络、提升配(pèi )送(sòng )效率，物流规(guī )模持续扩张，寻求技术替代(dài )、应用智能物(wù )流。中邮证券(quàn )指出，无人配(pèi )送车的成本包括硬件成本、软(ruǎn )件成本、运维(wéi )成本等。2021年无(wú )人配送车硬件(jiàn )成本在30-50万元左(zuǒ )右，目前裸车(chē )价降至5万元左右(yòu )。无人配送车(chē )成本大幅降低(dī )，路权扩充应(yīng )用走向“规模(mó )化”。招商证(zhèng )券指出，自《智(zhì )能网联汽车道(dào )路测试与示范(fàn )应用管理规范(fàn )》出台以来，各个地方陆续(xù )试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开(kāi )，无人物流行(háng )业将打开超千(qiān )亿级的蓝海市(shì )场，建议投资(zī )者积极关注该(gāi )赛道的投资机会(huì )。

　　据中核(hé )集团消息，近(jìn )日，我国面向(xiàng )全球发布《小(xiǎo )型模块堆通用(yòng )用户要求文件》。本次发布不(bú )仅建立了中国(guó )在小堆开发和(hé )应用领域技术(shù )话语权，标志(zhì )着中国小堆技术自主创新及国际合作进入了(le )新阶段，将更(gèng )有效助力我国(guó )小堆在全球范(fàn )围内的推广应(yīng )用，为全球尽(jìn )早实现“零碳”目标提供中国(guó )方案。

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