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　　印尼考虑(lǜ )采购中(zhōng )国(guó )歼-10战斗机，机(jī )构称中国军(jun1 )贸开启新(xīn )周期

　　AG600水陆(lù )两栖飞机，是中国为(wéi )满足森林灭火(huǒ )和(hé )水上救援的(de )迫切需要(yào )，首次研制(zhì )的(de )大型特种用途飞机。天风证券王泽(zé )宇认为，发动机系统(tǒng )被称为大飞机(jī )的(de )“心脏”，技术含量(liàng )和价值量均(jun1 )较(jiào )高。一般而言，航空(kōng )发动机价值占(zhàn )整架商用飞机(jī )价值量(liàng )约(yuē )20-30%。基于此测(cè )算(suàn )，未来20年(2023-2042年(nián ))我国新增(zēng )商用发动机市(shì )场需求或有望超6000亿美(měi )元、平均每年(nián )需(xū )求超2000亿元人(rén )民币，市(shì )场空间广阔(kuò )。

　　公司方面，航发(fā )科技作为航空(kōng )发动机重要的核心供(gòng )应商之一，打(dǎ )造(zào )了机匣、叶(yè )片、钣金(jīn )等多个制造平(píng )台，已掌握多项核心(xīn )技术，在航空(kōng )发动机零部件(jiàn )制造业(yè )的(de )影响力和带(dài )动(dòng )力持续增强，公司已(yǐ )成为主战装备(bèi )动力自主保障的重要(yào )配套单位。中(zhōng )航(háng )成飞是我国(guó )航空整机(jī )装备研制生(shēng )产(chǎn )和出口的主要基地，先后研制生产(chǎn )了枭龙、歼教-9、歼-10、歼-20等航空整机(jī )装(zhuāng )备，以及多(duō )型大飞机(jī )机头，具备完(wán )整的机头设计研发体(tǐ )系和航空大部(bù )件制造专业化(huà )优势，以(yǐ )及“产备修(xiū )”一体化能力。

　　公(gōng )司方面，亿嘉(jiā )和与华为云计算技术(shù )有限公司签署(shǔ )全(quán )面合作协议(yì )，双方将(jiāng )强强联合，在(zài )具身智能领域开展前(qián )沿探索，携手(shǒu )开创智能新范(fàn )式。目(mù )前公司已开发(fā )轮(lún )式、挂轨、轮足等形(xíng )态的机器人，并已在人形机器人领(lǐng )域开展相关布(bù )局。柯力传感(gǎn )向人形、协作、工业(yè )机(jī )器人客户供应力矩、六维力传感器(qì )，公司六维力传感器(qì )样品已经通过(guò )华(huá )为测试并成(chéng )功交付。

　　机构称(chēng )本(běn )轮全球模拟芯片全球(qiú )库存周期已基(jī )本触底

　　光(guāng )大证券(quàn )指出，在域控(kòng )制(zhì )器时代，高(gāo )算力、高(gāo )性能、高集成(chéng )度的异构SoC芯片将成为(wéi )智能驾驶的核(hé )心部件。除了(le )域控制器(qì )，智驾SoC芯片(piàn )也(yě )是前视一体机的核心(xīn )零部件。2025年15万(wàn )以下车型城市NOA渗透率(lǜ )将迅速提升，对(duì )中高算力芯(xīn )片需求持(chí )续提升。另(lìng )外(wài )从智能驾驶的技术层(céng )面来看，2025年端(duān )到端新技术聚(jù )焦VLA与世(shì )界模型，“车(chē )位(wèi )到车位”智(zhì )驾功能成(chéng )为各大车企竞(jìng )争焦点，对芯片算力(lì )、方案商能力(lì )、主机厂自研(yán )等能力均(jun1 )提出更高要(yào )求(qiú )。在比亚迪、吉利等(děng )汽车OEM纷纷推行(háng )“智驾平权”战略的(de )背景下，第三(sān )方(fāng )SoC厂商有望先(xiān )行受益，“芯片预埋(mái )”趋势为行业带来较高(gāo )成长确定性。

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