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　　上市公(gōng )司中，华贸(mào )物流是领先(xiān )的第三方国(guó )际综合物流服(fú )务商和国际(jì )物流优选方(fāng )案提供者物流(liú )网络资源遍(biàn )布海内外，在行业内具(jù )有较大影响竞(jìng )争优势，2023年(nián )跨(kuà )境电商国(guó )际空运货量5.65万(wàn )吨，跨境电(diàn )商(shāng )海运货量(liàng )1.82万标箱。海程邦(bāng )达是我国(guó )较(jiào )早获得一(yī )级(jí )国际货运代理(lǐ )资质的企(qǐ )业(yè )之一，以翼(yì )飞国际为跨境(jìng )电商物流事(shì )业部运营品(pǐn )牌，为中国(guó )电商企业、平(píng )台和卖家的(de )“品牌出海(hǎi )”提供端到端(duān )物流服务。

　　CIPS是跨境(jìng )人民币支付(fù )重要的基础设(shè )施，为境内(nèi )外(wài )金融机构(gòu )人民币跨境和(hé )离岸业务提(tí )供(gòng )资金清算(suàn )与结算服务。国(guó )信证券表(biǎo )示(shì )，2024年人民(mín )币(bì )跨境支付系统(tǒng )(CIPS)业务金额(é )达(dá )175.49万亿元，同(tóng )比增长43%，延续(xù )前期高增趋(qū )势。回顾近(jìn )十年，自2015年(nián )业务金额仅为(wéi )4808亿元起步，至今已增长(zhǎng )逾360倍，年复合(hé )增速超100%。特(tè )别是2021年以来(lái )，CIPS连续多年(nián )保持20%以上的高(gāo )增速，反映(yìng )出人民币在(zài )全球跨境支付(fù )中的使用频(pín )率(lǜ )和接受度(dù )显著提升，国际(jì )货币功能(néng )不(bú )断增强。

　　上市公司中(zhōng )，圣邦股(gǔ )份(fèn )为国内模拟(nǐ )集成电路设计(jì )行业的领先(xiān )企业，拥有(yǒu )较为全面的模拟和模数混(hún )合集成电路(lù )产品矩阵，产品全面覆盖(gài )信号链及电(diàn )源管理两大(dà )领域，有32大类5,200余款可供销(xiāo )售产品。公(gōng )司在信号链(liàn )和电源管理两(liǎng )大领域持续(xù )深(shēn )化车规级(jí )产品布局，已完(wán )成多品类(lèi )车(chē )规级模拟(nǐ )芯片的研发与产(chǎn )业化。思(sī )瑞(ruì )浦模拟芯片(piàn )产品已进入新(xīn )能源、工业(yè )控制、信息(xī )通讯、汽车等众多下游应(yīng )用领域，拥(yōng )有6000多家客户(hù )。汽车电子方(fāng )面，截至2024年(nián )末，公司已(yǐ )有200余款车规芯片，且2024年公(gōng )司多款产品(pǐn )进入头部客(kè )户白名单并完(wán )成量产出货(huò )。

　　技术(shù )突破和应用场景(jǐng )不断涌现(xiàn )，行业已成(chéng )为科技与资本竞(jìng )逐的新高(gāo )地(dì )

　　上市公(gōng )司中，北京君(jun1 )正在AI技术方(fāng )面已持续投(tóu )入多年，目前在NPU和AI算法方(fāng )面均有自主(zhǔ )可控的技术(shù )。国科微自研(yán )的AI边缘计算(suàn )芯片是基于(yú )大模型底层架构设计的算(suàn )力芯片，其(qí )搭载公司自(zì )研的NPU，可适配(pèi )包括轻量级(jí )LLM语(yǔ )言大模型(xíng )、AIGC生成式模型、CV大模型以(yǐ )及(jí )多模态大(dà )模型等市场主流(liú )大模型，支(zhī )持主流计算(suàn )框架和开发工(gōng )具，应用不(bú )局限于纯大(dà )语言模型应用，同时支持(chí )视觉大模型(xíng )、多模态大(dà )模型等应用，可应用于边(biān )缘计算、具(jù )身智能、机器人、工业视(shì )觉等领域。国芯科技与(yǔ )香港应科院合(hé )作研发NPU，该(gāi )技(jì )术将用于(yú )公司的汽车电子(zǐ )、工业控(kòng )制(zhì )和智能家(jiā )电应用领域的AI芯(xīn )片开发，目(mù )前已完成第(dì )一代端侧NPU CNN100工程(chéng )化RTL设计， 完(wán )成AI推理引擎(qíng )CNN100 IP研发，可以对外授权。

　　我国将部(bù )署建设10个国(guó )家数据要素综(zōng )合试验区

　　公司方面(miàn )，航发科技作为航空发动(dòng )机重要的核(hé )心供应商之(zhī )一，打造了机(jī )匣、叶片、钣(bǎn )金等多个(gè )制造平台，已掌(zhǎng )握多项核(hé )心(xīn )技术，在(zài )航空发动机零部(bù )件制造业(yè )的(de )影响力和带(dài )动力持续增强(qiáng )，公司已成(chéng )为主战装备(bèi )动力自主保障的重要配套(tào )单位。中航(háng )成飞是我国(guó )航空整机装备(bèi )研制生产和(hé )出口的主要(yào )基地，先后研制生产了枭(xiāo )龙、歼教-9、歼-10、歼-20等航(háng )空整机装备，以及多型大(dà )飞(fēi )机机头，具备完整的机头(tóu )设计研发(fā )体(tǐ )系和航空(kōng )大部件制造专业(yè )化优势，以(yǐ )及“产备修(xiū )”一体化能力(lì )。

　　低空(kōng )经济是以低(dī )空空域(通常是指地面以上(shàng )1000米以内的飞(fēi )行区域)为依(yī )托，以有人驾(jià )驶、无人驾(jià )驶航空器等(děng )低空飞行活动为牵引，涉(shè )及低空飞行(háng )、航空旅游(yóu )等众多行业的(de )新兴领域。2024年(nián )，低空经(jīng )济被首次写入政府工作报(bào )告(gào )。此后，中央部委、地方(fāng )政府密集(jí )出(chū )台支持低空(kōng )经济发展的相(xiàng )关产业政策(cè )和发展规划(huá )，中国低空经济产业发展(zhǎn )迎来政策支(zhī )持关键期。在曾任中国民(mín )用航空华北(běi )地区空中交(jiāo )通管理局党委书记的航空(kōng )领域专家许(xǔ )超前看来，当下正是中国(guó )航空制造业(yè )在(zài )国际市场(chǎng )快速崛起的时刻。其中，无(wú )人机、eVTOL(电(diàn )动垂直起降航空(kōng )器)、无人(rén )飞(fēi )艇等已显示(shì )出较强的竞争(zhēng )优势。国元(yuán )证券表示，低空经济正从政策驱动转(zhuǎn )向技术、资(zī )本、场景多(duō )维共振阶段，呈现“政策(cè )标准化、技(jì )术电动化、场景多元化、产业集群化(huà )、人才专业(yè )化”五大趋势(shì )。未来3-5年，随(suí )着飞行汽(qì )车量产、空域开放试点推(tuī )进(jìn )及跨区域(yù )协同深化，低空(kōng )经济有望(wàng )成(chéng )为万亿级(jí )新(xīn )赛道，重塑城(chéng )市交通、物(wù )流、文旅等(děng )产业格局。

　　申万宏源(yuán )表示，地缘(yuán )政治冲突背(bèi )景下，中国军(jun1 )贸关注度将(jiāng )持续提升。印巴爆发激烈冲突，过程(chéng )中中国军工(gōng )外贸产品引(yǐn )发高度关注，其成熟性将(jiāng )会(huì )获得国际(jì )高度认可，从而不断促进(jìn )中(zhōng )国军贸产(chǎn )品打开国际市场(chǎng )，中国军(jun1 )贸(mào )开启新周(zhōu )期(qī )，从而提升整(zhěng )个行业市场(chǎng )空间和估值(zhí )。

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