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　　宁德时代巧(qiǎo )克力换(huàn )电生(shēng )态大(dà )会举行

　　机构指出，作为(wéi )电子(zǐ )系统(tǒng )的“心(xīn )脏”，模拟芯片在电子电路中应(yīng )用广(guǎng )泛，AI可穿戴(dài )设备(bèi )逐步渗透、汽车电动化与(yǔ )智能化(huà )浪潮(cháo )有望驱(qū )动行(háng )业实现量价齐升。

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　　据中国充电联(lián )盟统(tǒng )计，2025年5月比(bǐ )2025年4月(yuè )公共充电桩增加9.1万台，5月同比增(zēng )长33.9%。2025年1-5月，充电(diàn )基础设施增量为158.3万台，同(tóng )比上升(shēng )19.2%。其(qí )中公共(gòng )充电(diàn )桩增量为50.4万台，同比增长(zhǎng )55.8%，随车(chē )配建(jiàn )私人充电桩增量为107.9万台，同比上升7.4%。截止2025年(nián )5月，全国(guó )充电基础设施累计数量为1440.0万台，同比上升45.1%。

　　随着AI技术和自动驾驶技术高(gāo )速发(fā )展，交通运(yùn )输智(zhì )能化程度持续升级。无人物流方(fāng )面，物流企(qǐ )业不(bú )断优化运输网络、提升配(pèi )送效率(lǜ )，物(wù )流规模(mó )持续(xù )扩张，寻求技术替代、应(yīng )用智能(néng )物流(liú )。中邮证券指出，无人配送车的成本(běn )包括硬(yìng )件成(chéng )本、软件成本、运维成本等。2021年(nián )无人(rén )配送车硬件(jiàn )成本(běn )在30-50万元左右，目前裸车价降(jiàng )至5万(wàn )元左(zuǒ )右。无(wú )人配(pèi )送车成本大幅降低，路权扩充应(yīng )用走(zǒu )向“规(guī )模化(huà )”。招商证券指出，自《智能网(wǎng )联汽(qì )车道路(lù )测试与示范应用管理规范》出(chū )台以来(lái )，各(gè )个地方陆续试点无人物流车运营。随(suí )着路权(quán )的逐(zhú )步放(fàng )开，无人物流行业将打开超(chāo )千亿(yì )级的蓝海市(shì )场，建议投资者积极关注该赛道(dào )的投(tóu )资机(jī )会。

　　聚(jù )变相关实验室揭牌，机构看好国(guó )内核(hé )聚变迎(yíng )来招(zhāo )标大年

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