在看(kàn )不懂后面行情的(de )时候(hòu ),你为(wéi )何不停止交易(yì )?
4、低(dī )位放量就要跟,跟错(cuò )也要(yào )跟
1、“尊重市场(chǎng )的力量(liàng )”。“市场的力(lì )量”让人产生一种敬(jìng )畏感(gǎn ),这种(zhǒng )敬畏感的产生(shēng )往往会(huì )让人更加关照自(zì )己的(de )内心世界。这是我10多(duō )年博弈(yì )市场总结出的最(zuì )重要(yào )理念。
3、量平价升,持续买(mǎi )入:成交量保持等量(liàng )水平,股价持续(xù )上升(shēng ),可在(zài )期间适时参与(yǔ )。
7、量(liàng )平价跌,继续卖(mài )出:成交量停止减少,股(gǔ )价急速(sù )滑落,此阶段应(yīng )继续(xù )坚持及早卖出的(de )方针(zhēn ),不要(yào )买入当心“飞(fēi )刀断手(shǒu )”。
高位指的是(shì )股价(jià )处于或接近历史高位(wèi ),高位(wèi )无量横盘走势,是典(diǎn )型的上涨中继形(xíng )态,此时不(bú )宜轻易出局。
我认为(wéi ),除了经验和技(jì )术,更重要的是一个惯性(xìng )思维的(de )问题。很多人一(yī )看到(dào )反弹,就担心下跌,早早卖(mài )出离场,仅凭感觉;一看到下跌,就(jiù )总想(xiǎng )到要反(fǎn )弹,急于买入(rù )进场,也是凭感觉。一(yī )点点(diǎn )量化模式都没有。因(yīn )此,大(dà )多数人在一波上(shàng )涨行(háng )情中的盈利是很(hěn )少的(de ),而在(zài )下跌中的亏损是最大(dà )的。原因就是看(kàn )不清(qīng )行情的本质。
可以等(děng )待,但(dàn )决不让等来的机(jī )会错(cuò )失
交易里的道与术,就好比(bǐ )战略和战术的关系。道若是偏了方向(xiàng ),术(shù )也就失(shī )去了交易价值(zhí ),也就(jiù )变成了瞎折腾。不管(guǎn )是文化艺术还是生存(cún )艺术,有道无术,术尚(shàng )可求(qiú ),有术无道,止(zhǐ )于术(shù )。兵法(fǎ )韬略,说透了,不在(zài )术,而在道。在(zài )于阴(yīn )阳变化,虚实奇正。术只是(shì )表相,道才是根(gēn )本。你若是悟透了,比学(xué )会任何(hé )战法都要管用。
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3、量平价升,持续买(mǎi )入:成交量保持等量(liàng )水平,股价持续(xù )上升(shēng ),可在(zài )期间适时参与(yǔ )。
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稳赢评分:9
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稳赢网网友: 随着人工智能技术的飞速发展,自动驾驶正迎来前所未有的变革。从智能感知到精准决策,从高效控制到数据驱动,人工智能为自动驾驶注入了强大的动力。海通证券认为,此前自动驾驶大模型开发的主要门槛包括算力、数据闭环等,自动驾驶领先企业多为头部科技企业;Deepseek发布推理更快的模型之后,后发企业(包括整车和方案商)有望获得新的机会。据《车联网白皮书》预计,到2025年我国智能汽车市场规模将接近万亿元。
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