公(gōng )司方面(miàn ),航发科技(jì )作为航(háng )空发动机重要的核心供(gòng )应商之(zhī )一,打造了(le )机匣、叶片、钣金(jīn )等多个制造(zào )平台,已掌握多项核心(xīn )技术,在航空(kōng )发动机零部(bù )件制造(zào )业的影(yǐng )响力和带动力持(chí )续增强(qiáng ),公司已成为主(zhǔ )战装备(bèi )动力自(zì )主保障的重(chóng )要配套(tào )单位。中航成飞是我国(guó )航空整(zhěng )机装备研制(zhì )生产和出口(kǒu )的主要(yào )基地,先后(hòu )研制生(shēng )产了枭龙、歼教-9、歼-10、歼-20等航(háng )空整机装备(bèi ),以及多型大飞机(jī )机头,具备(bèi )完整的(de )机头设计研发体(tǐ )系和航(háng )空大部(bù )件制造专业(yè )化优势(shì ),以及“产备修”一体(tǐ )化能力(lì )。
2025火山引擎(qíng )原动力(lì )大会·春于6月11日-12日(rì )举行,本次大会聚焦大模型与(yǔ )AI云原生(shēng )等前沿领域。包括Agent开发(fā )、多模(mó )态理解、深(shēn )度思考(kǎo )、AI云原生等多个话题。
随(suí )着边缘AI市场(chǎng )的扩展,一场围绕(rào )硬件架构的(de )卡位战(zhàn )也在悄然打响。NPU,即神(shén )经网络(luò )处理器,是(shì )专为人(rén )工智能计算设计的芯片(piàn ),在处(chù )理神经网络算法(fǎ )时展现(xiàn )出极高(gāo )的效率。在(zài )生成式(shì )AI向边缘(yuán )侧快速发展的浪(làng )潮中,NPU企业凭借其独特的优势(shì )积极布(bù )局,抢占市(shì )场先机(jī )。中泰证券指出,相较(jiào )于GPU和CPU,NPU在AI计算上性(xìng )能和能效有了明显(xiǎn )提升,用来(lái )提高AI算(suàn )法运行效率。NPU专为实现(xiàn )以低功(gōng )耗加速AI推理(lǐ )而设计(jì ),伴随新AI应用、模型与(yǔ )需求的(de )发展,NPU有望快速(sù )上量。
上(shàng )海证券认为(wéi ),量子(zǐ )计算已(yǐ )成为大国科技竞(jìng )争的核(hé )心领域,海外科技巨头(tóu )IBM、谷歌(gē )等在超导路(lù )线持续(xù )突破,微软另辟拓扑蹊(qī )径,而(ér )中国在量子(zǐ )计算多路径探索中(zhōng )占据重要地(dì )位,我(wǒ )国量子计算产业发展潜(qián )力巨大(dà )。根据ICVTA&K及光(guāng )子盒研(yán )究院数据,2024年全球量子(zǐ )产业规(guī )模为50亿美元,预(yù )计到2035年(nián )产业规(guī )模超过8000亿美(měi )元,CAGR为(wéi )59%;2035年上(shàng )游市场规模为2527亿(yì )美元。
商务部部长王文涛(tāo )12日主持(chí )召开外贸企(qǐ )业圆桌(zhuō )会。王文涛表示,党中(zhōng )央高度(dù )重视外贸工(gōng )作。今年以来,外(wài )部冲击影响(xiǎng )加大,外贸形势非常复杂严峻(jun4 ),但我(wǒ )国外贸运行(háng )总体平(píng )稳,展现出较强韧性。下一步(bù ),商务部将认真(zhēn )贯彻落(luò )实党中(zhōng )央决策部署(shǔ ),统筹(chóu )国内经(jīng )济工作和国际经(jīng )贸斗争(zhēng ),立足商务工作“三个(gè )重要”定位,会同(tóng )相关部(bù )门,全力为外贸企业纾(shū )困解难(nán ),提供更多(duō )支持,帮助外贸企(qǐ )业开拓市场(chǎng ),促进(jìn )外贸稳定发展。
据(jù )媒体报(bào )道,中国信(xìn )通院数(shù )据显示,3月国内市场手(shǒu )机出货(huò )量2276.5万部,同比增(zēng )长6.5%,其(qí )中,5g手(shǒu )机1942.4万部,同(tóng )比增长(zhǎng )9.5%,占同(tóng )期手机出货量的(de )85.3%。2025年1~3月(yuè ),国内市场手机出货量(liàng )6967万部,同比增长3.3%,其中,5G手机6104.3万部,同比增长8.2%,占同期(qī )手机出货量(liàng )的87.6%。
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股海冷水坑网友: 光大证券指出,在域控制器时代,高算力、高性能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶的核心部件。除了域控制器,智驾SoC芯片也是前视一体机的核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将迅速提升,对中高算力芯片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层面来看,2025年端到端新技术聚焦VLA与世界模型,“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点,对芯片算力、方案商能力、主机厂自研等能力均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背景下,第三方SoC厂商有望先行受益,“芯片预埋”趋势为行业带来较高成长确定性。