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　　随着人工智能技(jì )术的飞速(sù )发展(zhǎn )，自动驾驶正迎(yíng )来前所未(wèi )有的(de )变革。从智能感知到精准(zhǔn )决策(cè )，从高效控制到数据驱动(dòng )，人(rén )工智能为自动驾驶注入了(le )强大(dà )的动力。海通(tōng )证券指出，此前(qián )自动驾驶大模(mó )型开发的主要门(mén )槛包(bāo )括算力、数据闭环等，自(zì )动驾(jià )驶领(lǐng )先企(qǐ )业多为头部科技(jì )企业；Deepseek发(fā )布推(tuī )理更快的模型之(zhī )后，后发(fā )企业(yè )(包括整车和方案(àn )商)有望获(huò )得新(xīn )的机会，自动驾驶算法领(lǐng )域有(yǒu )望呈现百花齐放的局面。因此(cǐ )2025年将迎来高阶智驾高速渗(shèn )透的(de )一年，产业链(liàn )机遇繁多。

　　这类产品在海(hǎi )外市场上演“指(zhǐ )数级(jí )狂飙”，有望成为文化出(chū )海的(de )创新(xīn )引擎(qíng )

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　　今(jīn )年一(yī )季度，浙江中欧班列进出(chū )口货(huò )物达6.3万标箱，同比增长4%。目前(qián )，浙江中欧班列已开设运(yùn )行线(xiàn )路25条，辐射范(fàn )围覆盖50多个国家(jiā )和地区的160多个(gè )城市。

　　国盛(shèng )证券(quàn )认为，对(duì )25Q1及2025全年AI服务器的(de )乐观(guān )展望(wàng )可能(néng )来源于高端服务(wù )器机柜逐(zhú )步放(fàng )量，英伟达GTC大会(huì )召开在即(jí )，硬(yìng )件升级可期，目(mù )前英伟达(dá )供应(yīng )链大部分下行风险已经充(chōng )分释(shì )放，PCB、电源、连接、散热(rè )等升(shēng )级不断，看好产业链充分(fèn )受益(yì )于AI浪潮。

　　电子系统的“心(xīn )脏”，该半导(dǎo )体细分产业规模(mó )加速(sù )扩容

　　上市公司中，广(guǎng )汽集(jí )团旗(qí )下广(guǎng )汽飞行汽车GOVE利用(yòng )分离式机(jī )体构(gòu )型，飞行舱和底(dǐ )盘可自由(yóu )分离(lí )或组合，在动态(tài )一体中达(dá )到飞(fēi )行和地面行驶、飞机和汽(qì )车两(liǎng )大场景和属性的最优利用(yòng )。国(guó )安达与零重力飞机工业(合(hé )肥)有(yǒu )限公司签订合(hé )作协议，旨在将(jiāng )国安达领先的(de )消防安全技术与(yǔ )零重力前沿的(de )飞行器研发技术(shù )强强(qiáng )联合，为(wéi )“eVTOL飞行器”配置(zhì )消防安全(quán )系统(tǒng )及共同开发消防(fáng )飞行器。

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