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　　我(wǒ )国将部署(shǔ )建设10个国(guó )家数据要(yào )素综合(hé )试验区

　　媒体报(bào )道，日本政府近(jìn )日宣布，将参与为设计耐(nài )用性较高(gāo )且安全的(de )核聚变反应堆、正在欧洲(zhōu )推进的建(jiàn )材试验计划。目(mù )前相关设施正在西(xī )班牙建设，日本(běn )将负担其(qí )中一部(bù )分(fèn )费用。当天在大(dà )阪·关西(xī )世博会(huì )的(de )会场，日本文部(bù )科学副大(dà )臣野中(zhōng )厚与西班(bān )牙方面相(xiàng )关人士签署了合(hé )作备忘录(lù )。

　　上(shàng )市公司中，圣邦(bāng )股份为国(guó )内模拟集成电路(lù )设计行业(yè )的领先企(qǐ )业，拥有较为全(quán )面的模拟(nǐ )和模数混(hún )合集成电路产品(pǐn )矩阵，产品全面覆(fù )盖信号链及电源(yuán )管理两大(dà )领域，有(yǒu )32大类5,200余款可供销(xiāo )售产品。公司在(zài )信(xìn )号链和电源管理(lǐ )两大领域(yù )持续深(shēn )化车规级(jí )产品布局(jú )，已完成多品类(lèi )车规级模(mó )拟芯片的(de )研发与产业化。思瑞浦模(mó )拟芯片产品已进(jìn )入新能源(yuán )、工业控(kòng )制、信息通讯、汽车等众(zhòng )多下游应(yīng )用领域，拥有6000多(duō )家客户。汽车电子(zǐ )方面，截至2024年末(mò )，公司已(yǐ )有200余款(kuǎn )车(chē )规芯片，且2024年公(gōng )司多款产(chǎn )品进入(rù )头(tóu )部客户白名单并(bìng )完成量产(chǎn )出货。

　　第三(sān )届低空(苏(sū )州)产业创新生态(tài )大会暨2025数(shù )字低空大(dà )会将举行

　　据(jù )媒体报道(dào )，我国科研团队(duì )创新提出(chū )长距离大(dà )规模可扩展全连(lián )接量子直(zhí )接通信理(lǐ )论架构，并成功(gōng )实现四节点间300公里(lǐ )级量子直接通信(xìn )网络，相(xiàng )关研究(jiū )成(chéng )果发表于《科学(xué )通报》(Science Bulletin)。实验结(jié )果(guǒ )显示，通信后各(gè )节点间共(gòng )享量子(zǐ )态保真度(dù )仍保持在(zài )85%以上，验证了该(gāi )方案在长(zhǎng )距离通信(xìn )中的可靠性。经(jīng )300公里传输(shū )后到达接受节点(diǎn )的光子对(duì )数仍达300~400Hz(赫(hè )兹)，这意味着经(jīng )过编码后(hòu )，理论通(tōng )信速率可达每秒(miǎo )数比特。

　　公司(sī )方面，果麦文化(huà )凭借二十(shí )多年出(chū )版(bǎn )从业积累大量语(yǔ )料，且多(duō )家出版(bǎn )社(shè )贡献六七十年校(xiào )对记录。公司以(yǐ )创立以来(lái )积累的校(xiào )对资源、内容资(zī )源为基础(chǔ )，构建数据模型，并结合(hé )人工智能(néng )技术在智能编校(xiào )领域进行(háng )行业模型(xíng )和应用层的探索(suǒ )研发。天利科技移(yí )动信息和保险产(chǎn )品服务业务形成的(de )数据，是数据要(yào )素流通和(hé )应用开(kāi )发(fā )的基础和底座。

　　公司(sī )方面，航发科技作为航空(kōng )发动机重(chóng )要的核(hé )心供应商(shāng )之一，打(dǎ )造了机匣、叶片(piàn )、钣金等(děng )多个制造平台，已掌握多(duō )项核心技(jì )术，在航空发动(dòng )机零部件(jiàn )制造业的(de )影响力和带动力(lì )持续增强，公司已(yǐ )成为主战装备动(dòng )力自主保障的重要(yào )配套单位。中航(háng )成飞是我(wǒ )国航空(kōng )整(zhěng )机装备研制生产(chǎn )和出口的(de )主要基(jī )地，先后研制生产(chǎn )了枭龙、歼教-9、歼-10、歼-20等(děng )航空整机(jī )装备，以及多型(xíng )大飞机机(jī )头，具备完整的机头设计(jì )研发体系(xì )和航空大部件制(zhì )造专业化(huà )优势，以(yǐ )及“产备修”一(yī )体化能力。

　　人(rén )形机器人订单浪(làng )潮正在倒逼产业扩(kuò )大产能

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　　光大证券指出(chū )，在域控(kòng )制器时(shí )代，高算(suàn )力、高性(xìng )能、高集成度的(de )异构SoC芯片(piàn )将成为智能驾驶的核心部(bù )件。除了(le )域控制器，智驾(jià )SoC芯片也是(shì )前视一体(tǐ )机的核心零部件(jiàn )。2025年15万以下车型城(chéng )市NOA渗透率将迅速(sù )提升，对中高算(suàn )力(lì )芯片需求持续提(tí )升。另外(wài )从智能(néng )驾(jià )驶的技术层面来(lái )看，2025年端(duān )到端新(xīn )技术聚焦VLA与世界模(mó )型，“车(chē )位到车(chē )位”智驾(jià )功能成为(wéi )各大车企竞争焦(jiāo )点，对芯(xīn )片算力、方案商能力、主(zhǔ )机厂自研(yán )等能力均提出更(gèng )高要求。在比亚迪(dí )、吉利等汽车OEM纷(fēn )纷推行“智驾平权(quán )”战略的背景下(xià )，第三方SoC厂商有(yǒu )望(wàng )先行受益，“芯(xīn )片预埋”趋势为(wéi )行(háng )业带来较高成长(zhǎng )确定性。

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