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　　持续(xù )升温！该(gāi )细分领域逐渐成为新的经济增长点

　　公司方面，蜂助手积累了云(yún )终端算力(lì )调度及5G核(hé )心应用技(jì )术，主要包括“终端虚拟化、云原生OS、端云协同引擎、算力资源智(zhì )慧调度引(yǐn )擎”等；公司在“公有云、边缘云、终端侧”全面布局云终端技术和私有化部署全栈(zhàn )产品方案(àn )，研发2C和(hé )2B应用产品(pǐn )。常山北明的常山云数据中心围绕数据中心托管及其增值、 数据中(zhōng )心灾备、 云平台和(hé )智慧城市(shì )运营，持续加大与腾讯、阿里等已有客户及三大运营商的合作深度(dù )。。

　　上市公司(sī )中，中海(hǎi )达拥有惯性测量单元(IMU)产品。星网宇达的IMU产品可以运用于民用领域，公司研发(fā )出的光纤(xiān )、MEMS等系列(liè )化惯性导航和组合导航产品，除在公司的无人整机系统得到闭环应(yīng )用外，也(yě )广泛应用(yòng )于铁路检(jiǎn )测、智能交通、机器人、无人采煤机、飞行滑板等领域和场景。敏(mǐn )芯股份于(yú )2024年7月表示(shì )，公司开(kāi )始在人形机器人传感器领域进行布局，也启动了像六维力传感器、机器人用(yòng )IMU以及手套(tào )型压力及(jí )温度传感器的研发立项。

　　数据中心液冷系统核心零部件，国产(chǎn )供应商有(yǒu )望导入海(hǎi )外供应链(liàn )

　　豆包即将发布最新实时语音大模型，并将基于此模型全量上线(xiàn )豆包App实时(shí )语音通话(huà )功能。目(mù )前，豆包APP已小范围测试最新能力，部分用户在豆包App的实时通话界面(miàn )已更新。此前，业(yè )内就曾有(yǒu )消息称豆包将上线最新情感语音大模型，测试效果超过GPT-4o。据了解，该传言提(tí )及模型即(jí )为上述实(shí )时语音模型。最新模型通过面向语音生成和理解进行统一建模，区(qū )别于此前(qián )的ASR+LLM+TTS级联方(fāng )式，在对(duì )话效果上有大幅提升，实时交互上不仅低延时，也能流畅打断。

　　苹果官(guān )宣Apple智能将(jiāng )于4月支持(chí )中文

　　近期广州、无锡、呼和浩特多地政务系统宣布接入DeepSeek。东吴(wú )证券表示(shì )，政府和(hé )央国企数(shù )据涉及国计民生，国资云建设直接接触原始数据，体量大、价值高(gāo )，因此需(xū )要国资背(bèi )景厂商建(jiàn )设，国资背景厂商在平台、资源、市场、技术、人才等方面具备天(tiān )然的优势(shì )。云服务(wù )厂商市场(chǎng )需求有望迎来广阔机遇，政务云作为重要细分领域有望加速发展。

　　民生(shēng )证券吕伟(wěi )表示，AI一(yī )体机能够很好满足央国企及政府的行业客户数据安全、开箱即用的(de )需求，有(yǒu )望成为央(yāng )国企AI化转(zhuǎn )型的重要基础设施。DeepSeek一体机具有以下三大优点：1)快速交付；2)高效利(lì )用；3)极简(jiǎn )运维。DeepSeek开(kāi )源给予了(le )云厂商低门槛部署世界级AI大模型机遇，而客户对于数据合规与部署(shǔ )便捷性需(xū )求，催生(shēng )出DeepSeek一体机(jī )的蓝海市场。

　　据媒体报道，近日，中国汽车工程学会正式发布《全固态(tài )电池判定(dìng )方法》团(tuán )体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测(cè )试方法缺(quē )失等问题(tí )，为技术(shù )升级和产业化应用奠定基础。新标准中，“全固态电池”要求离子(zǐ )传递必须(xū )完全通过(guò )固体电解(jiě )质实现，与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。

　　根据《中国智能(néng )驾驶商业(yè )化发展白(bái )皮书》显示，2024年我国智能网联汽车产业规模达11082亿元，增速为34%，预计(jì )到2030年市场(chǎng )规模有望(wàng )突破5万亿(yì )。随着电动化、智能化、网联化技术的推动下，汽车芯片用量、价(jià )值和重要(yào )性也在日(rì )益提升。国海证券指出，根据盖世汽车研究院，中国工信部要求整车企业到2025年国产化(huà )单类比例(lì )要达到10%，总量比例要达到20%，而在2022年对应两项比例仅为2.5%、5%。政策引导叠加整车(chē )厂及各级(jí )供应商配(pèi )合下，近(jìn )几年国产芯片发展迅速：2024年，部分整车企业芯片国产化率已完成2025年(nián )目标。预(yù )计未来在(zài )海外管控(kòng )的政策不确定性+国内政策支持下，中国汽车芯片国产化进程将进一(yī )步加速。

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