指(zhǐ )数全(quán )面收(shōu )红,并纷纷创出收盘新高,昨天(tiān )断言(yán )的多(duō )头撤(chè )守明面上并没有出现,看(kàn )似(sì )荣(róng )景依(yī )旧,可实属强弩之末。头部区在(zài )这里(lǐ )完美(měi )收官,空头趋势随时上阵。
指(zhǐ )数(shù )涨(zhǎng )跌互见,全市场下跌超过4000家,上(shàng )证一(yī )度跌(diē )幅超过了1%,整体来说,今天是下(xià )跌的(de ),胖(pàng )胖昨天说的大跌还是有点意思(sī )的。值得(dé )留意的是全天成交量都集中在了(le )卖出(chū )盘,盘中(zhōng )价量背离,真正的大跌也(yě )许(xǔ )只(zhī )是迟(chí )到。
创业板创出了波段盘中(zhōng )新高(gāo ),相(xiàng )对成交量萎缩,收了一个上影线(xiàn ),这(zhè )是(shì )在波段头部长出的第二根头发,技术(shù )指标(biāo )出现了背离,分时走向也很明显(xiǎn )属于(yú )下(xià )跌(diē )趋势,风险似乎正在扩散,持(chí )币观(guān )望可(kě )能是比较合适的选项,强势整理(lǐ )的支(zhī )撑在(zài )2040点,弱势整理将再跌破2000点。
大(dà )盘貌(mào )似死活就是跌不下来,把胖胖的(de )趋势(shì )战法(fǎ )搞得快找不到北了,分时妥妥的(de )走(zǒu )出(chū )了(le )一个延长五浪,趋势引力在上方(fāng )硬是(shì )发生(shēng )了作用,就这么涨,那还就真跌(diē )不下(xià )来(lái ),就算明天出现调整,还会再创(chuàng )出新(xīn )高来(lái )满足趋势引力,无论怎么涨,仓(cāng )位继(jì )续坚(jiān )持挂(guà )零,冷眼旁观。
创业(yè )板(bǎn )再(zài )创波(bō )段盘中与收盘新高,符合胖胖对(duì )头部(bù )还没(méi )有走完的判断,不是空头不果断(duàn ),而(ér )是(shì )多头依依不舍。在形态上看似站(zhàn )上了(le )趋势(shì )线的上方,但是成交量萎缩导致(zhì )根基(jī )并(bìng )不(bú )稳固,很可能是一次假突破。无论(lùn )是不(bú )是假突破,头部风险明摆在那里(lǐ )。从(cóng )量化(huà )指向(xiàng )上来看,多头还有残余势(shì )力(lì ),短线(xiàn )可能还是跌不下来,至少接下来(lái )还有(yǒu )高点(diǎn )。
指数在各个的政策面,局势有(yǒu )利(lì )条(tiáo )件(jiàn )下连续上涨中,特别是在雅江世(shì )纪工(gōng )程中(zhōng )利好下加速上涨,板块大的爆发(fā )下带(dài )动(dòng )指(zhǐ )数突破了3600点整数关口,即将攻(gōng )克去(qù )年10月(yuè )8号的3674.40点高点。指数来到了3600点附近(jìn ),要(yào )突破(pò )去年(nián )高点前,即将巨震震动抖(dǒu )落(luò )新(xīn )老筹(chóu )码交替,在这附近也是放3万多亿(yì )巨量(liàng )的疯(fēng )狂!后大幅调整,到目前横盘震(zhèn )荡(dàng )调(diào )整(zhěng )近10个月。指数再上攻突破高点需(xū )要蓄(xù )势再(zài )放量,毕竟两市总市值80多万亿,以发(fā )动(dòng )局(jú )部板块热点轮番炒作,和主力(lì )资金(jīn )集中(zhōng )大象权重股拉抬来捅破指数。上(shàng )证指(zhǐ )数捅(tǒng )破去(qù )年高点后,震荡整理后,有(yǒu )望(wàng )震荡(dàng )盘升先向3800点前进。
沪深300再创(chuàng )收盘(pán )新高(gāo )也并不意外,连续两天拉出了中(zhōng )阳(yáng ),成(chéng )交量却没有太多的惊喜,今天的(de )拉涨(zhǎng )破坏(huài )了原来已经成型的调整形态,多(duō )头既(jì )然(rán )没(méi )有结束,那就还有头部筹码夯(bèn )实的(de )要求(qiú ),指数也许还会再涨,4100点可以期(qī )待,但是(shì )依然(rán )是赚了指数赔了个股,在(zài )操(cāo )作(zuò )上无(wú )可依恋,最多是默默的看着指数(shù )涨,再默(mò )默的看着指数跌下来。
在实(shí )盘(pán )操(cāo )作(zuò )上,早盘继续挂在相对高点卖出(chū )昨天(tiān )没有(yǒu )全部成交的筹码,虽然成交到了(le )全天(tiān )的(de )最(zuì )高价,可只成交了部分,接下(xià )来继(jì )续卖(mài )出,下午看盘见跌挂在相对地位(wèi )补仓(cāng ),全(quán )部没(méi )有成交,继续观察。
大(dà )盘(pán )今天(tiān )继续微幅震荡,指数基本都是在(zài )盘下(xià ),除(chú )了上证,胖胖一再强调炒股不看(kàn )不(bú )提(tí )上(shàng )证,今天又是一例。眼前与其说(shuō )是整(zhěng )理其(qí )实更像是绷紧了那条不跌的弦,那条(tiáo )早(zǎo )晚(wǎn )会崩断的弦。我们要谨记炒股(gǔ )的一(yī )条规(guī )律,不要对多头行情有不切实际(jì )的期(qī )待,过多(duō )的期待等待你的就是割肉(ròu )。
沪(hù )深300量(liàng )增价涨,无论是在指数还是成交(jiāo )量都(dōu )妥妥(tuǒ )的走出了牛市的风格。成交量扩(kuò )增(zēng )的太(tài )快是一个隐忧,影响的也就是接(jiē )下来(lái )的调(diào )整,调整之后也必将牵引指数再(zài )创新(xīn )高(gāo ),原来以为的头部,现在看起来(lái )仅仅(jǐn )是肩(jiān )膀。今天的拉升让头部筹码获得(dé )了夯(bèn )实,物理性调整说话就来。
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指(zhǐ )数(shù )涨(zhǎng )跌互见,全市场下跌超过4000家,上(shàng )证一(yī )度跌(diē )幅超过了1%,整体来说,今天是下(xià )跌的(de ),胖(pàng )胖昨天说的大跌还是有点意思(sī )的。值得(dé )留意的是全天成交量都集中在了(le )卖出(chū )盘,盘中(zhōng )价量背离,真正的大跌也(yě )许(xǔ )只(zhī )是迟(chí )到。
创业板创出了波段盘中(zhōng )新高(gāo ),相(xiàng )对成交量萎缩,收了一个上影线(xiàn ),这(zhè )是(shì )在波段头部长出的第二根头发,技术(shù )指标(biāo )出现了背离,分时走向也很明显(xiǎn )属于(yú )下(xià )跌(diē )趋势,风险似乎正在扩散,持(chí )币观(guān )望可(kě )能是比较合适的选项,强势整理(lǐ )的支(zhī )撑在(zài )2040点,弱势整理将再跌破2000点。
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指数在各个的政策面,局势有(yǒu )利(lì )条(tiáo )件(jiàn )下连续上涨中,特别是在雅江世(shì )纪工(gōng )程中(zhōng )利好下加速上涨,板块大的爆发(fā )下带(dài )动(dòng )指(zhǐ )数突破了3600点整数关口,即将攻(gōng )克去(qù )年10月(yuè )8号的3674.40点高点。指数来到了3600点附近(jìn ),要(yào )突破(pò )去年(nián )高点前,即将巨震震动抖(dǒu )落(luò )新(xīn )老筹(chóu )码交替,在这附近也是放3万多亿(yì )巨量(liàng )的疯(fēng )狂!后大幅调整,到目前横盘震(zhèn )荡(dàng )调(diào )整(zhěng )近10个月。指数再上攻突破高点需(xū )要蓄(xù )势再(zài )放量,毕竟两市总市值80多万亿,以发(fā )动(dòng )局(jú )部板块热点轮番炒作,和主力(lì )资金(jīn )集中(zhōng )大象权重股拉抬来捅破指数。上(shàng )证指(zhǐ )数捅(tǒng )破去(qù )年高点后,震荡整理后,有(yǒu )望(wàng )震荡(dàng )盘升先向3800点前进。
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稳赢工时制表网友: 上市公司中,祥源文旅子公司祥源通航首批电动垂直起降飞行器(eVTOL)在丹霞山成功试航,标志着丹霞山正式成为全国首个跻身电动垂直起降飞行器(eVTOL)低空经济赛道的山岳型景区。西域旅游已与亿航智能签订合作协议,有望在低空旅游方面推进业务在新疆地区的落地。
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我爱涨停板网友:可以等待,但决不让等来的机会错失
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稳赢时光网网友: 量子计算公司Quantum Computing发布公告称,拿到美国国家航空航天局(NASA)戈达德航天飞行中心的合同,将使用公司的熵量子计算机Dirac-3来解决“高级成像和数据处理需求”。
稳赢网网友: 随着AI技术和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化程度持续升级。无人物流方面,物流企业不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩张,寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出,无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右,目前裸车价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低,路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开,无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场,建议投资者积极关注该赛道的投资机会。
股海冷水坑网友: 光模块不可或缺的核心组件,国内企业或迎切入供应链的关键发展窗口期