美国恢复对华发动机出口!4月份一度暂停接收的波音飞机,目前也已恢复交付中国的航空公司
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    如果你能建立起一(yī )个(gè )系统,必然对这个(gè )系(xì )统相对应的品种经过深刻的了(le )解(jiě ),通过系统对这个(gè )品(pǐn )种的历史数据进(jìn )行详尽的统计(jì )后(hòu ),各种对错的信号(hào )造(zào )成的盈亏对冲后(hòu ),得出期望值(zhí )是(shì )正的结果以后,才(cái )能使用这套系统(策(cè )略)进行交(jiāo )易(yì )。这个时候,你(nǐ )还(hái )需要分析什么?无(wú )论(lùn )是操作前和操作后,你需要做(zuò )的(de )就是看系统的发出(chū )的(de )信号进行买卖,如果还要加入(rù )自(zì )己主观的人为的所(suǒ )谓(wèi )分析去干扰自己系统的执行,那(nà )么和没有系统,胡(hú )乱(luàn )操作有什么2样?就像民航开飞(fēi )机(jī ),你在起飞之前,就要检查这架飞机(jī )的(de )各部分性能(néng ),确定了它是安全(quán )的(de ),难道在起飞之后(hòu )再(zài )去发现问题解决问题?起飞之(zhī )后(hòu ),你唯一能做的,就(jiù )是严格执行飞行程序。

    停损单(dān )是(shì )贏家的法宝,保本(běn )是(shì )永远不败的秘诀。

    投机市场的(de )游(yóu )戏实质就是一个管(guǎn )理(lǐ )和控制风险的游(yóu )戏,剩下的就(jiù )是(shì )利润,而不是直接(jiē )追求利润的游戏,估(gū )计很多人不(bú )同(tóng )意这样的看法,但(dàn )这是我的理解,这(zhè )使(shǐ )我很安全!盯住止损,止损是(shì )自(zì )己控制的;不考虑(lǜ )利(lì )润,因为利润是由市场控制的(de )!

    其实资本市场的实(shí )质(zhì )就是资本再分配,最高的境界(jiè )就(jiù )是心态的较量。多(duō )数(shù )人都要过战胜自(zì )己这关,能尽(jìn )快(kuài )意识到自己的弱点(diǎn )才有可能少走弯路(lù )!

    绝(jué )大多数人交(jiāo )易(yì )的时候都有一种(zhǒng )好(hǎo )赌的心理,喜欢重(chóng )仓(cāng )位杀进杀出(chū )。因此,你一定要(yào )在(zài )这方面改变自己,古(gǔ )往今来,重仓操作的家伙没有(yǒu )一(yī )个是不完蛋的。你(nǐ )必(bì )须把自己的每一笔亏损控制在(zài )5%以(yǐ )内。当然,2%以内是(shì )最(zuì )好的。根据图表(biǎo )交易犹如冲浪(làng ),你不必知道波浪起(qǐ )落的原因,你只要(yào )能(néng )感觉到波浪(làng )涌(yǒng )起的节奏以及掌(zhǎng )握(wò )冲浪的时机,就可(kě )以(yǐ )成为一个冲(chōng )浪高手。

    其实资本(běn )市(shì )场的实质就是资本(běn )再(zài )分配,最高的境界就是心态的(de )较(jiào )量。多数人都要过(guò )战(zhàn )胜自己这关,能尽快意识到自(zì )己(jǐ )的弱点才有可能少(shǎo )走(zǒu )弯路!

    问。久错必(bì )对,久对必错(cuò ),取长去短,少取长(zhǎng )活,不战则已,战(zhàn )则必胜。在有(yǒu )成(chéng )绩后可放弃,而(ér )在(zài )受到挫折后绝不放(fàng )弃(qì )。因为成功(gōng )是最后一分钟来访(fǎng )的(de )客人。(对做大趋势(shì )者(zhě )犹为重要的)

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  • 2026-01-09

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