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　　上市(shì )公司中，派克新(xīn )材已逐(zhú )步掌握异形截面(miàn )环件整(zhěng )体精密轧制技术(shù )、特(tè )种环件轧制技术(shù )、超大(dà )直径环件轧制技(jì )术等多(duō )项核心技术，是(shì )国内少(shǎo )数几家可为航空(kōng )发动机(jī )、航天运(yùn )载火箭(jiàn )及卫星、燃气轮(lún )机等高(gāo )端装备提供配套(tào )特种合(hé )金精密环形锻件(jiàn )产品的(de )民营企业(yè )之一，具备较强的产品(pǐn )研发和(hé )制造能力。上海(hǎi )沪工全(quán )资子公司上海沪(hù )航卫星(xīng )科技有限公司，主要(yào )从事商业卫星总(zǒng )装(zhuāng )集成(chéng )、航天产品核心(xīn )部件设(shè )计及制造等服务(wù )，参与(yǔ )多种小型卫星的(de )装配、制造业务(wù )，具备(bèi )专业的商业卫星(xīng )AIT生产能(néng )力，可同时装配(pèi )多颗500KG以(yǐ )下的商业卫星，是少数(shù )具备500KG级商(shāng )业卫星(xīng )总装场地条件的(de )民营卫(wèi )星公司。航天动(dòng )力产业(yè )技术源于航天液(yè )体火箭(jiàn )发动机的技术应(yīng )用产(chǎn )业，产品主要涉(shè )及(jí )民用(yòng )领域。

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　　CIPS是跨境人民币(bì )支付重要的基础(chǔ )设施，为境内外金融机(jī )构人民(mín )币跨境和离岸业(yè )务提供(gòng )资金清算与结算(suàn )服务。国信证券(quàn )表示，2024年人民币跨境支(zhī )付系统(tǒng )(CIPS)业务金额达175.49万亿(yì )元，同(tóng )比增长43%，延续前(qián )期高(gāo )增趋势。回顾近十(shí )年，自2015年业务金额仅(jǐn )为4808亿元(yuán )起步，至今已增(zēng )长逾360倍(bèi )，年复合增速超(chāo )100%。特别(bié )是2021年以来，CIPS连续(xù )多年保持20%以上的(de )高增速(sù )，反映出人民币(bì )在全球(qiú )跨境支付中的使(shǐ )用频率(lǜ )和接受度显著提(tí )升，国际货币功(gōng )能不断(duàn )增强。

　　AG600水陆(lù )两栖飞(fēi )机，是中国为满(mǎn )足森林(lín )灭火和水上救援(yuán )的迫(pò )切需要，首次研制(zhì )的大(dà )型特种用途飞机(jī )。天风(fēng )证券王泽宇认为(wéi )，发动(dòng )机系统被称为大(dà )飞机的(de )“心脏”，技术(shù )含量和价值量均(jun1 )较高。一般而言，航空(kōng )发动机(jī )价值占整架商用(yòng )飞机价(jià )值量约20-30%。基于此(cǐ )测算，未来20年(2023-2042年(nián ))我国新(xīn )增商用发动机市(shì )场需求(qiú )或有望超6000亿美元(yuán )、平均(jun1 )每年需求超2000亿元(yuán )人民币，市场空间广阔(kuò )。

　　华源证券表示(shì )，高端(duān )国产化浪潮起，消费电(diàn )子性价比凸显。当前消(xiāo )费电子产业链已(yǐ )经处于历史估值(zhí )的中下(xià )部区间，且经营(yíng )节奏有(yǒu )望稳健向上，应(yīng )重点从(cóng )“业绩”和“估(gū )值”两个维度去(qù )筛选底(dǐ )部品种进行布局(jú )。

　　项目建设加速，机构称(chēng )该细分板块已进(jìn )入密集催化期

　　据海(hǎi )关总(zǒng )署最新公布的数(shù )据显示(shì )，4月份，按美元(yuán )计，我(wǒ )国出口同比增长(zhǎng )8.1%，继续(xù )保持增长态势。中信建投证券韩(hán )军认为(wéi )，面对“关税战(zhàn )”，我(wǒ )国外贸企业经受(shòu )了考验(yàn )，展现了我国外(wài )贸强大的韧性。中邮证(zhèng )券曾凡喆认为，我国跨(kuà )国企业数量众多(duō )，物流(liú )需求极其分散，且对于中小企业而言，自建(jiàn )物流体系成本高(gāo )，因此(cǐ )往往选择货代服(fú )务满足(zú )其物流需求。

　　光大(dà )证券指出，在域(yù )控制器时代，高(gāo )算力、高性能、高集成(chéng )度的异(yì )构SoC芯片将成为智(zhì )能驾驶(shǐ )的核心部件。除(chú )了域控制器，智(zhì )驾SoC芯片(piàn )也是前视一体机(jī )的核心(xīn )零部件。2025年15万以(yǐ )下车型(xíng )城市NOA渗透率将迅(xùn )速提升，对中高算力芯(xīn )片需(xū )求持续提升。另(lìng )外从智(zhì )能驾驶的技术层(céng )面来看(kàn )，2025年端到端新技(jì )术聚焦(jiāo )VLA与世界模型，“车位到车位”智(zhì )驾功能(néng )成为各大车企竞(jìng )争焦点(diǎn )，对芯片算力、方案商(shāng )能力、主机厂自(zì )研等能力均提出(chū )更高要(yào )求。在比亚迪、吉利等(děng )汽车OEM纷纷推行“智驾平(píng )权”战略的背景(jǐng )下，第三方SoC厂商有望先(xiān )行受(shòu )益，“芯片预埋(mái )”趋势(shì )为行业带来较高(gāo )成长确(què )定性。

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