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　　政策(cè )助力氢能(néng )无人机及基础设施建设，加速产业发展。氢能无人机是以氢燃料作(zuò )为动力源(yuán )的无人机(jī )系统。氢(qīng )能动力的核心在于通过氢燃料电池将氢气的化学能转化为电能，进(jìn )而驱动无(wú )人机飞行(háng )。相较锂电，其能量密度高，可解决锂电池续航短及高空着火风险问题，适(shì )用于物流(liú )、巡检、安防等场(chǎng )景。相较传统锂电，氢能无人机在能量密度、续航时间、储能效率(lǜ )、环境适(shì )应性、补(bǔ )能速度、寿命周期等多方面表现更为优越。开源证券指出，当前仍处于氢能(néng )无人机行(háng )业发展初(chū )期，上市公司往往具备成熟的业务模式、供应链和较为充裕的资金实力，拥(yōng )有核心部(bù )件氢燃料(liào )电池、储(chǔ )氢瓶技术能力以及无人机制造相关经验的公司同样具备切入这一赛(sài )道的潜力(lì )和实力。2024年起产业(yè )端已进入密集试验期，随商用化落地有望快速打开成长空间，具备(bèi )整机和核(hé )心部件供(gòng )应能力的公司有望受益。

     《农村公路条例》（以下简称《条例》），自2025年9月(yuè )15日起施行(háng )。《条例(lì )》明确农村公路建设以提升路网质量为重点，与国道、省道建设衔(xián )接协调，促进城乡(xiāng )交通运输(shū )一体化；新建农村公路应符合公路技术等级要求，现有不符合最低(dī )技术等级(jí )要求的应(yīng )当进行升级改造。

　　政策助力氢能无人机及基础设施建设，加速产业发展(zhǎn )。氢能无(wú )人机是以(yǐ )氢燃料作(zuò )为动力源的无人机系统。氢能动力的核心在于通过氢燃料电池将氢(qīng )气的化学(xué )能转化为(wéi )电能，进而驱动无人机飞行。相较锂电，其能量密度高，可解决锂电池续航(háng )短及高空(kōng )着火风险(xiǎn )问题，适用于物流、巡检、安防等场景。相较传统锂电，氢能无人机在能量(liàng )密度、续(xù )航时间、储能效率(lǜ )、环境适应性、补能速度、寿命周期等多方面表现更为优越。开源(yuán )证券指出(chū )，当前仍(réng )处于氢能无人机行业发展初期，上市公司往往具备成熟的业务模式、供应链(liàn )和较为充(chōng )裕的资金(jīn )实力，拥有核心部件氢燃料电池、储氢瓶技术能力以及无人机制造相关经验(yàn )的公司同(tóng )样具备切(qiē )入这一赛(sài )道的潜力和实力。2024年起产业端已进入密集试验期，随商用化落地有(yǒu )望快速打(dǎ )开成长空(kōng )间，具备整机和核心部件供应能力的公司有望受益。

　　据媒体报道，中亚(yà )地区电商(shāng )市场近年(nián )来发展迅速，成为全球电商企业关注的新兴市场之一。国际市场研究机构IMARC发(fā )布的报告(gào )称，2024年，该地区电(diàn )子商务市场规模达147亿美元。接受记者采访的当地专家认为，跨境电(diàn )商将成为(wéi )未来一段(duàn )时间中国-中亚经贸合作的重点。

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