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　　民生证(zhèng )券(quàn )发布研报称，OpenAI召开(kāi )连(lián )续12日发布会有望进(jìn )一(yī )步展示公司通往AGI之(zhī )路(lù )的技术储备，同时(shí )2024Q3财(cái )报(bào )季，海外AI应用开(kāi )始(shǐ )初(chū )露锋芒，AI应用成(chéng )为(wéi )一些代表性公司业(yè )绩(jì )超预期的核心驱动力(lì )以及未来的重点战略(luè )方向；国内(nèi )豆包等头(tóu )部大模型持(chí )续发力验(yàn )证AI技术潜力(lì )，AI应用有望进入从1到(dào )N的快速发展阶段。

　　电子系统的“心脏(zāng )”，该半导体细分产(chǎn )业(yè )规模加速扩容

　　上(shàng )市公司中，宏景科(kē )技(jì )是(shì )具备自主研发能(néng )力(lì )的(de )智慧城市综合服(fú )务(wù )商，公司长期对行(háng )业(yè )技术发展趋势保持密(mì )切关注，专注于在人(rén )工智能、大(dà )数据、物(wù )联网等技术(shù )的行业应(yīng )用和成果转(zhuǎn )化，具备部署DeepSeek等优秀(xiù )大模型的能力。盛视(shì )科(kē )技通过投资、收购(gòu )等(děng )方式重点布局AI大模(mó )型(xíng )、AI芯片、机器人等(děng )领(lǐng )域。公司持续加大(dà )对(duì )人(rén )工智能、大数据(jù )、物(wù )联网等新一代信(xìn )息(xī )技术的研发投入，旨(zhǐ )在为客户提供符合未(wèi )来发展的智能产品和(hé )“AI+行业”解(jiě )决方案。

　　此前，小米汽车(chē )宣布提升2025年(nián )交付量目标至35万辆(此(cǐ )前为30万辆)，在较强的(de )产(chǎn )品力与新车上市等(děng )因(yīn )素的共同驱动下，小(xiǎo )米汽车销量有望持(chí )续(xù )加速增长。国泰海(hǎi )通(tōng )表(biǎo )示，小米集团小(xiǎo )米(mǐ )YU7已(yǐ )于5月22日发布，新(xīn )车(chē )上市后销量值得期(qī )待(dài )，产业链有望持续受(shòu )益。

　　当地时间3月(yuè )17日至21日，英伟达即将(jiāng )在美国加州(zhōu )圣何塞举(jǔ )办全球AI界顶(dǐng )级峰会——GTC2025。今年英(yīng )伟达还首次推出了“量子日”(3月20日)，该活(huó )动(dòng )将聚焦量子运算的(de )现(xiàn )状与未来发展，并(bìng )邀(yāo )请D-Wave、IonQ等业界领袖共(gòng )同(tóng )讨论量子技术的应(yīng )用(yòng )。据悉，英伟达还(hái )可(kě )能展示其在量子计(jì )算(suàn )领域的最新进展。值(zhí )得一提是，上周五美(měi )股量子计算概念股表(biǎo )现强势，QBTS收(shōu )涨逾45%，QUBT收(shōu )涨逾29%，ARQQ收涨(zhǎng )逾15%。

　　随着AI技术和(hé )自动驾驶技术高速发(fā )展，交通运输智能化(huà )程(chéng )度持续升级。无人(rén )物(wù )流方面，物流企业(yè )不(bú )断优化运输网络、提(tí )升配送效率，物流(liú )规(guī )模(mó )持续扩张，寻求(qiú )技(jì )术替代、应用智能(néng )物(wù )流。中邮证券指出，无人配送车的成本包(bāo )括硬件成本、软件成(chéng )本、运维成(chéng )本等。2021年(nián )无人配送车(chē )硬件成本在30-50万元左右(yòu )，目前裸车价降至5万(wàn )元左右。无人配送车(chē )成(chéng )本大幅降低，路权(quán )扩(kuò )充应用走向“规模(mó )化(huà )”。招商证券指出(chū )，自《智能网联汽车(chē )道(dào )路(lù )测试与示范应用(yòng )管(guǎn )理(lǐ )规范》出台以来(lái )，各个地方陆续试点无(wú )人物流车运营。随着(zhe )路权的逐步放开，无(wú )人物流行业(yè )将打开超(chāo )千亿级的蓝(lán )海市场，建议投资者(zhě )积极关注该赛道的投(tóu )资机会。

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