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　　低空经济是以低(dī )空(kōng )空域(通常是指地面以上1000米(mǐ )以(yǐ )内(nèi )的飞行区域)为依托，以有(yǒu )人(rén )驾驶、无人驾驶航空器等(děng )低(dī )空飞行活动为牵引，涉及(jí )低(dī )空(kōng )飞行、航空旅游等众多(duō )行(háng )业(yè )的新兴领域。2024年，低空经(jīng )济(jì )被首次写入政府工作报告(gào )。此后，中央部委、地方政(zhèng )府(fǔ )密(mì )集出台支持低空经济发展(zhǎn )的(de )相关产业政策和发展规划(huá )，中国低空经济产业发展迎(yíng )来(lái )政(zhèng )策支持关键期。在曾任中(zhōng )国(guó )民用航空华北地区空中交(jiāo )通(tōng )管理局党委书记的航空领(lǐng )域(yù )专(zhuān )家许超前看来，当下正(zhèng )是(shì )中(zhōng )国航空制造业在国际市场(chǎng )快(kuài )速崛起的时刻。其中，无(wú )人(rén )机、eVTOL(电动垂直起降航空器(qì ))、无(wú )人飞艇等已显示出较强的(de )竞(jìng )争优势。国元证券表示，低(dī )空经济正从政策驱动转向(xiàng )技(jì )术(shù )、资本、场景多维共振阶(jiē )段(duàn )，呈现“政策标准化、技(jì )术(shù )电动化、场景多元化、产(chǎn )业(yè )集(jí )群化、人才专业化”五(wǔ )大(dà )趋(qū )势。未来3-5年，随着飞行汽(qì )车(chē )量产、空域开放试点推进(jìn )及(jí )跨区域协同深化，低空经(jīng )济(jì )有(yǒu )望成为万亿级新赛道，重(chóng )塑(sù )城市交通、物流、文旅等(děng )产(chǎn )业格局。

　　公司方面，格(gé )尔(ěr )软件目前与国内多所大学(xué )就(jiù )抗量子密码在数字签名、数(shù )据加密等多个方向开展研(yán )发(fā )合(hé )作，公司已构建涵盖量(liàng )子(zǐ )随(suí )机数生成、抗量子密码和(hé )量(liàng )子密钥分发的全套产品体(tǐ )系(xì )，满足各行业用户的安全(quán )需(xū )求(qiú )。科大国创持有国仪量子(zǐ )2.75%股(gǔ )权，公司与相关方围绕量(liàng )子(zǐ )科技的应用开展了交流与(yǔ )合(hé )作(zuò )，积极参与了中电信量子(zǐ )云(yún )管平台等相关软件业务合(hé )作(zuò )。近期，公司完成参股投(tóu )资(zī )九(jiǔ )章量子，持有其4.29%股权。

　　中国航空工业集团：AG600批产(chǎn )首(shǒu )架机总装下线交付试飞

　　低空经济是以低空空域(通(tōng )常(cháng )是(shì )指地面以上1000米以内的飞行(háng )区(qū )域)为依托，以有人驾驶、无(wú )人驾驶航空器等低空飞行(háng )活(huó )动(dòng )为牵引，涉及低空飞行、航(háng )空旅游等众多行业的新兴(xìng )领(lǐng )域。2024年，低空经济被首次(cì )写(xiě )入(rù )政府工作报告。此后，中(zhōng )央(yāng )部委、地方政府密集出台(tái )支(zhī )持低空经济发展的相关产(chǎn )业(yè )政(zhèng )策和发展规划，中国低(dī )空(kōng )经(jīng )济产业发展迎来政策支持(chí )关(guān )键期。在曾任中国民用航(háng )空(kōng )华北地区空中交通管理局(jú )党(dǎng )委(wěi )书记的航空领域专家许超(chāo )前(qián )看来，当下正是中国航空(kōng )制(zhì )造业在国际市场快速崛起(qǐ )的(de )时(shí )刻。其中，无人机、eVTOL(电(diàn )动(dòng )垂(chuí )直起降航空器)、无人飞艇(tǐng )等(děng )已显示出较强的竞争优势(shì )。国(guó )元证券表示，低空经济(jì )正(zhèng )从(cóng )政策驱动转向技术、资本(běn )、场景多维共振阶段，呈现(xiàn )“政策标准化、技术电动化(huà )、场(chǎng )景多元化、产业集群化、人(rén )才专业化”五大趋势。未(wèi )来(lái )3-5年，随着飞行汽车量产、空(kōng )域(yù )开放试点推进及跨区域(yù )协(xié )同(tóng )深化，低空经济有望成为(wéi )万(wàn )亿级新赛道，重塑城市交(jiāo )通(tōng )、物流、文旅等产业格局(jú )。

　　上市公司中，远东股份(fèn )研(yán )发的人形机器人线缆包含(hán )手(shǒu )指、关节和本体用电线及(jí )线(xiàn )束(shù )，数据采集用信号传输线(xiàn )缆(lǎn )及线束，视频信号高速传(chuán )输(shū )线缆及线束，所有线缆均(jun1 )采(cǎi )用(yòng )了高强度和高柔韧性导(dǎo )体(tǐ )，包覆高强度和抗疲劳的绝(jué )缘(yuán )和护套材料，具有非常优(yōu )异(yì )的(de )抗弯折和扭转性能。目(mù )前(qián )已(yǐ )在优必选的人形机器人上(shàng )面(miàn )应用，智元的人形机器人(rén )已(yǐ )送样试验，同步对接机器(qì )人(rén )行(háng )业内其他优质/技术领先客(kè )户(hù )。中鼎股份作为墨甲机器(qì )人(rén )核心零部件战略供应商，公(gōng )司(sī )深度参与产品研发，为(wéi )墨(mò )甲(jiǎ )机器人量身打造橡胶类核(hé )心(xīn )零部件33项，其中人形机器(qì )人(rén )组(zǔ )件22项，机器狗组件11项，主(zhǔ )在(zài )耐损、抗冲击与轻量化领(lǐng )域(yù )为机器人的灵活交互和坚(jiān )固(gù )耐久提供可靠保障。江苏(sū )雷(léi )利(lì )正在积极拓展机器人零部(bù )件(jiàn )、灵巧手等产品的市场，与(yǔ )下游客户保持良好的沟通(tōng )。公(gōng )司是蔚蓝科技四足机器(qì )人(rén )关(guān )节执行器供应商，控股子(zǐ )公(gōng )司鼎智科技获评智元机器(qì )人(rén )优(yōu )秀合作伙伴。

　　低空(kōng )经(jīng )济(jì )是以低空空域(通常是指地(dì )面(miàn )以上1000米以内的飞行区域)为(wéi )依(yī )托，以有人驾驶、无人驾(jià )驶(shǐ )航(háng )空器等低空飞行活动为牵(qiān )引(yǐn )，涉及低空飞行、航空旅(lǚ )游(yóu )等众多行业的新兴领域。2024年(nián )，低空经济被首次写入政(zhèng )府(fǔ )工(gōng )作报告。此后，中央部委(wěi )、地方政府密集出台支持低(dī )空(kōng )经(jīng )济发展的相关产业政策(cè )和(hé )发(fā )展规划，中国低空经济产(chǎn )业(yè )发展迎来政策支持关键期(qī )。在曾任中国民用航空华北(běi )地(dì )区(qū )空中交通管理局党委书记(jì )的(de )航空领域专家许超前看来(lái )，当下正是中国航空制造业(yè )在(zài )国(guó )际市场快速崛起的时刻(kè )。其(qí )中，无人机、eVTOL(电动垂直起(qǐ )降(jiàng )航空器)、无人飞艇等已显(xiǎn )示(shì )出(chū )较强的竞争优势。国元(yuán )证(zhèng )券(quàn )表示，低空经济正从政策(cè )驱(qū )动转向技术、资本、场景(jǐng )多(duō )维共振阶段，呈现“政策(cè )标(biāo )准(zhǔn )化、技术电动化、场景多(duō )元(yuán )化、产业集群化、人才专(zhuān )业(yè )化”五大趋势。未来3-5年，随(suí )着(zhe )飞行汽车量产、空域开(kāi )放(fàng )试(shì )点推进及跨区域协同深化(huà )，低空经济有望成为万亿级(jí )新(xīn )赛(sài )道，重塑城市交通、物(wù )流(liú )、文旅等产业格局。

　　印(yìn )尼(ní )考虑采购中国歼-10战斗机，机(jī )构称中国军贸开启新周期(qī )

　　上市公司中，纳芯微表示(shì )，公司马达驱动类芯片与集(jí )成(chéng )式电机驱动SoC芯片在重点客(kè )户(hù )合(hé )作中取得多个项目定点(diǎn )， 预(yù )计2025年陆续进入规模量产阶(jiē )段(duàn )并实现快速增长。纳思达(dá )芯(xīn )片(piàn )业务主要是由控股子公(gōng )司(sī )极(jí )海微电子股份有限公司开(kāi )展(zhǎn )。公司的工控安全芯片、消(xiāo )费级产品芯片、汽车电子(zǐ )芯(xīn )片(piàn )及新能源芯片主要为通用(yòng ) MCU 和(hé )专用SoC，可实现数据采集、数(shù )据运算、操作多种传感器和(hé )执(zhí )行各类控制任务等功能。四(sì )维图新旗下杰发科技专注(zhù )汽(qì )车电子芯片设计超过10年，是(shì )国(guó )内最早车规级汽车芯片提(tí )供(gòng )商之一，杰发科技两大产(chǎn )品(pǐn )线SoC和MCU全部通过车规认证并(bìng )稳(wěn )定量产多代， SoC芯片出货量已(yǐ )达(dá )到8500万套片，MCU芯片出货量突(tū )破(pò )6000万颗。

　　中国航空工业(yè )集(jí )团：AG600批产首架机总装下线交(jiāo )付(fù )试飞

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