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　　公司(sī )方面，威士顿长(zhǎng )期专注于(yú )智能制造，形成了以信息(xī )化管理与(yǔ )设备自(zì )动控制深(shēn )度融合、多方面数据采集应用为特(tè )色的智能(néng )制造整体(tǐ )解决方(fāng )案。公司(sī )已投入研发工业领(lǐng )域的AI智(zhì )能体应用(yòng )，正在形(xíng )成以工业AI智能体(tǐ )与大模型(xíng )联合驱动(dòng )的工业(yè )信息化数字应用形(xíng )态，并尝试多模(mó )协同的AI应(yīng )用新模式(shì )。利元(yuán )亨主要从(cóng )事高端智(zhì )能制造装备的研发、生产(chǎn )及销售，主要为(wéi )新能源(动(dòng )力锂电、3C锂电、固态电池、储能、钙钛矿、氢能)、智(zhì )慧物流(liú )、ICT、AI算力(lì )、汽车部品等行业(yè )的头部(bù )企业提供(gòng )数智整厂(chǎng )解决方案。

　　中商产业(yè )研究院分(fèn )析师预(yù )测，2025年全球自动驾(jià )驶市场规模将达(dá )2738亿美元。中金公司(sī )发布研(yán )报指出，2025年有望成(chéng )为智驾从量到质的发展大(dà )年，有两(liǎng )条主线(xiàn )：一是从(cóng )L2+功能的逐(zhú )步完备，到开启L3车企竞争(zhēng )新篇章；二是特斯(sī )拉FSD入华(huá )和Robotaxi带来的(de )双重潜在正向催化(huà )。

　　公司方面(miàn )，岩山科(kē )技参股公司Nullmax纽劢(mài )科技致力(lì )于打造全(quán )场景的(de )无人驾驶应用，推(tuī )出了纯视觉、真(zhēn )无图、多(duō )模态端到(dào )端的智(zhì )能驾驶技(jì )术方案。Nullmax纽劢科技可为车辆提供贯(guàn )穿车端、云端的(de )全栈软件(jiàn )算法应用(yòng )，提供覆盖至L4级别的智能(néng )驾驶功能(néng )，并打造(zào )了支持(chí )所有技术(shù )的平台化的BEV-AI(Bird's Eye View-AI，即面(miàn )向鸟瞰(kàn )图视角的(de )AI技术)技术(shù )架构。光库科技(jì )的1550nm激光雷(léi )达光源模(mó )块及器(qì )件凭借高性能、低(dī )成本、高可靠性(xìng )等特性切(qiē )入L3+自动驾(jià )驶市场(chǎng )。同时，公司积极(jí )布局FMCW激光雷达技术，抢占(zhàn )全球自动(dòng )驾驶和(hé )ADAS渗透率提(tí )高带来的(de )市场增长红利。

　　国家(jiā )医保局：集采中选(xuǎn )不再简(jiǎn )单以最低(dī )报价作为参考

上海(hǎi )计划2027年(nián )基本建成(chéng )全球领先(xiān )高级别自动驾驶(shǐ )引领区

　　金融服(fú )务新型(xíng )工业化增量政策酝(yùn )酿出台

　　国泰(tài )海通证券(quàn )指出，固(gù )态电池(chí )具备高能(néng )量密度、高安全性，能够满足车端(duān )、低空、人形机(jī )器人等领(lǐng )域的特殊(shū )需求。当前半固态电池已(yǐ )实现装车(chē )，产业化(huà )进程早(zǎo )于全固态(tài )电池。人形机器人(rén )、低空(kōng )等成本敏(mǐn )感度相对(duì )较低的领域，固(gù )态电池应(yīng )用早于车(chē )端。随(suí )着固态电池整体性(xìng )能的提升以及产(chǎn )业化进程(chéng )的加速，固态电(diàn )池在多领(lǐng )域将逐渐(jiàn )实现应用，长期看好固态(tài )电池发展(zhǎn )。综合(hé )多家车企(qǐ )、电池厂(chǎng )发布的固态电池量产计划(huá )，预计2027年(nián )全固态电(diàn )池或迎(yíng )来产业化(huà )元年，固态电池产(chǎn )业化进(jìn )程加速。

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