如果什(shí )么都(dōu )不懂,连(lián )三流高手都谈不上,还能(néng )够赚钱的话,就只能将之(zhī )归为(wéi )运气了,可有句话说(shuō )到:出来(lái )混迟(chí )早是要还的。那什么(me )样的(de )人才能真(zhēn )正的长久盈利呢?
5、忘掉(diào )你的入场(chǎng )价
我开始专职炒(chǎo )股的(de )时候,每天不买或卖(mài )上一次就(jiù )觉得(dé )自己没完成当天的工(gōng )作。我以(yǐ )炒股(gǔ )为生,不炒不就是没(méi )事干(gàn )?这可是(shì )我的工作啊!结果我(wǒ )为此(cǐ )付出了巨额的学费。
量、价、指针、型态、类股强(qiáng )弱、盘中(zhōng )走势(shì ),都是我选股考虑的(de )要件(jiàn )。股话有(yǒu )云:涨三不追,已经(jīng )涨了(le )四天的盘(pán ),你想还有多少(shǎo )空间(jiān )?有多少力道?有规(guī )划,但不(bú )预期(qī ),这是操盘原则。要(yào )看多,过(guò )近期(qī )高给我看,浪翻多,我一(yī )定踏浪而(ér )行,绝不和庄家(jiā )对做(zuò )。你(nǐ )可以去预测将会翻多,但(dàn )我却(què )要看到他“真正”的(de )翻多,第(dì )一浪(làng )没乘上也死不了人,因为(wéi )有第一浪(làng )必然会再掀起千层浪(làng ),而(ér )且浪会愈(yù )来愈凶,愈来愈(yù )猛,那才能享受真正踏浪(làng )了的快感(gǎn )。每(měi )一条均线为一匹马,如果往上(shàng )跑的(de )马多,马力自然大,跑起(qǐ )来快又稳(wěn )。大盘是会说话(huà )的,他会(huì )用各种方法告诉你他要干(gàn )什么(me ),这些语言包括K线、型态、均(jun1 )线、指针等等。
二、其他(tā )股票(piào )都大涨,你手上的股票却跌了(le ),你(nǐ )感到失落(luò )吗?假如你感到(dào )很失(shī )落,有换股的冲动吗(ma )?反之,其他(tā )股票都大跌,你的股(gǔ )票却涨了(le ),你(nǐ )得意忘形忘乎所以吗(ma )?如(rú )果两者都(dōu )有,那就说明你(nǐ )心态(tài )很浮(fú )躁,你就该过第二个坎。不以(yǐ )涨喜,不以跌悲!股(gǔ )票因为主(zhǔ )力介(jiè )入时间有先后,启动(dòng )自然(rán )有轮动,历史数据告诉我们,一轮(lún )大行情下(xià )来,大部分股票(piào )的涨(zhǎng )幅是差不多的(除去(qù )个别超牛(niú )的个(gè )股),因此,只要有(yǒu )耐心,机(jī )会可(kě )以说是均等的。
像“业余(yú )时间在股(gǔ )票赚点钱”这种(zhǒng )想法(fǎ )非常(cháng )荒唐。
废话不多说
交易是(shì )一个(gè )学习型的学校,它的(de )最热门专(zhuān )业——行为学!!
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股海命定网友:“7月瓦楞及箱板纸价格上涨,主要是由于原料废纸供应呈现收紧态势,导致成本端压力显著提升,企业通过上调产品价格来缓解自身营运压力。”卓创资讯瓦楞纸行业分析师李莉在接受上海证券报记者采访时表示。
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我爱涨停板网友:好股票除了突出【时代潮流】属性之外,更需要上市公司具备质变的战略基本面。很多股民在筛选标的之机,很少去查筛上市公司相关数据,也不去看看上市公司的信息披露,他们买股票的几个重要理由不外呼一个是股价低,一个是身边的朋友买了,一个是自媒体上不断地吹捧。而我与铁杆小伙伴反复强调的几个关键因素——上市公司主打产品订单,上市公司业绩增长的关键因素在哪等等。
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稳赢时光网网友:毕得医药拟变更经营范围、取消监事会并修订公司章程(16 08:09)
稳赢网网友: 故展望后市而言,技术上由于最近行情总体偏乐观,所以短期还是低位区域、没有放量涨过的个股,还是可以等一等的,很多低位区域个股都陆续补涨起来了,并且一旦补涨,可能力度也蛮大!当然了,明显放量大涨过的个股,尤其大涨放量过猛的,甚至阶段天量的,尽量注意波段高抛或止盈,明显回踩以后再考虑要不要买回!盘面风险而言,虽然目前市场处于不错的波段上涨格局,但日线级别反压,还是需要一定空间和时间进行过渡和消化,投资者务必盯紧个股,个股学会区别对待,等明天吧!个股不放量补涨,如同不见兔子不撒鹰!指数和大涨过的防回踩风险;低位区域个股,还是可以等一等补涨机会的!
股海冷水坑网友: 据中研普华产业研究院数据显示,预计2025年中国汽车芯片市场规模或达950.7亿元。国泰君安证券指出,在MCU、智能功率器件、电源管理芯片等高端芯片领域,国外厂商占据主导地位,高端汽车芯片国产化势在必行。