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　　模拟芯片由电阻、电容及(jí )晶体(tǐ )管等构(gòu )成，是专门(mén )处理(lǐ )连续模(mó )拟信(xìn )号的集成电(diàn )路芯片。随(suí )着新能源汽(qì )车、5G通信、物联(lián )网等新(xīn )兴应(yīng )用领域(yù )加速(sù )发展，我国(guó )模拟芯片市(shì )场需求呈现(xiàn )日益增长态(tài )势，产业规(guī )模加速扩容(róng )，我国已成为全球最大的模拟芯片消费市场。数据显示，2023年我国模拟芯片市场规模已从2019年的2497亿(yì )元增长(zhǎng )至3026.7亿(yì )元，2024年(nián )已进(jìn )一步增(zēng )至3100亿(yì )元以上(shàng )。开(kāi )源证券表示(shì )，模拟芯片(piàn )主要是以成(chéng )熟制(zhì )程的产(chǎn )品为(wéi )主，国(guó )内供(gòng )应链相(xiàng )对成(chéng )熟。同(tóng )时，国内模拟芯(xīn )片市场目前(qián )由TI、ADI等国际(jì )大厂主导。随着中国开(kāi )始对成熟制程芯片展开反倾销调查，我国模拟芯片国产替代进程有望加速。

　　宁德时代的巧(qiǎo )克力换(huàn )电生(shēng )态模式(shì )，能(néng )够实现(xiàn )1.5分钟(zhōng )换电。11月，长安汽车、宁德时代、时代电服在(zài )重庆(qìng )举行换(huàn )电项(xiàng )目三方(fāng )合作(zuò )协议签(qiān )约。华福证(zhèng )券电(diàn )新团队认为(wéi )，当前换电(diàn )推进缓慢的(de )瓶颈在于电(diàn )池难以标准(zhǔn )化，龙头凭借较高的市占率，布局换电优势明显。另一方面，换电可及时监测电池健康状态、同时打(dǎ )造回(huí )收生态(tài )链，实现电(diàn )池生(shēng )态闭环(huán )。

　　此前，小(xiǎo )米汽车宣布(bù )提升2025年交付(fù )量目(mù )标至35万(wàn )辆(此(cǐ )前为30万(wàn )辆)，在较强(qiáng )的产(chǎn )品力与(yǔ )新车(chē )上市等因素(sù )的共同驱动(dòng )下，小米汽(qì )车销量有望(wàng )持续加速增(zēng )长。国泰海通表示，小米集团小米YU7已于5月22日发布，新车上市后销量值得期待，产业链有望持续受益。

　　近日，商业(yè )航天领(lǐng )域动(dòng )作不断(duàn )。蓝(lán )箭航天空间(jiān )科技股份有(yǒu )限公司自主(zhǔ )研发的朱雀(què )二号(hào )改进型(xíng )遥二(èr )运载火(huǒ )箭成(chéng )功点火(huǒ )升空(kōng )；北京中科(kē )宇航技术有(yǒu )限公司力箭(jiàn )一号遥七运(yùn )载火箭成功(gōng )发射；“塔大胡杨一号”卫星由力箭一号遥七运载火箭成功发射等；力箭二号液体运载火箭一级动力系统(tǒng )试车在(zài )中科(kē )宇航液(yè )体动(dòng )力系统(tǒng )试验(yàn )中心进行，试车任务取(qǔ )得圆满成功(gōng )。受访专家(jiā )表示(shì )，经过(guò )几年(nián )的培育(yù )，我(wǒ )国商业(yè )航天(tiān )发展呈现出(chū )百花齐放态(tài )势，商业卫(wèi )星、商业火(huǒ )箭、商业测(cè )控等企业如雨后春笋般不断涌现，全产业链商业化落地提上日程，产业链生态不断完善。在政策、技术和(hé )市场的(de )同频(pín )共振之(zhī )下，商业航(háng )天正(zhèng )迎来前所未(wèi )有的发展机(jī )遇。

　　英(yīng )伟达GB200的良率(lǜ )已经(jīng )达到批(pī )量生(shēng )产标准(zhǔn )

　　机构指(zhǐ )出，作为电子系(xì )统的“心脏(zāng )”，模拟芯(xīn )片在电子电(diàn )路中应用广(guǎng )泛，AI可穿戴设备逐步渗透、汽车电动化与智能化浪潮有望驱动行业实现量价齐升。

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