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　　据媒体报道，上海市(shì )国资委印发关于加强我(wǒ )市国有(yǒu )控股(gǔ )上(shàng )市公(gōng )司市值(zhí )管理工作的若干意见。《意见(jiàn )》从并(bìng )购重组、股票回购增持(chí )、投资(zī )者回(huí )报、激(jī )励约束机制、信息披露(lù )、投资(zī )者关(guān )系(xì )管理等六方面，支持监管企业(yè )和上(shàng )市公司(sī )用好各类市值管理政策(cè )和工具(jù )。后(hòu )续(xù )，市(shì )国资委将重点抓好《意见》落(luò )实，指(zhǐ )导监管企业和上市公司(sī )用好市(shì )值管(guǎn )理(lǐ )工具(jù )，积极(jí )回应市场关切，维护投(tóu )资者利(lì )益，以(yǐ )市场化和法治化原则推(tuī )动一批(pī )代表(biǎo )性的项(xiàng )目落地，彰显上海国资(zī )国企示(shì )范引(yǐn )领(lǐng )作用。

　　随着AI技术和自动驾(jià )驶技(jì )术高速(sù )发展，交通运输智能化(huà )程度持(chí )续升(shēng )级(jí )。无(wú )人物流方面，物流企业不断优(yōu )化运输(shū )网络、提升配送效率，物流规(guī )模持(chí )续(xù )扩张(zhāng )，寻求(qiú )技术替代、应用智能物(wù )流。中(zhōng )邮证券(quàn )指出，无人配送车的成(chéng )本包括(kuò )硬件(jiàn )成本、软件成本、运维成本等(děng )。2021年无(wú )人配(pèi )送(sòng )车硬件成本在30-50万元左右，目前(qián )裸车(chē )价降至(zhì )5万元左右。无人配送车(chē )成本大(dà )幅降(jiàng )低(dī )，路(lù )权扩充应用走向“规模化”。招商证(zhèng )券指出，自《智能网联(lián )汽车道(dào )路测试(shì )与示(shì )范应用(yòng )管理规范》出台以来，各个地(dì )方陆续(xù )试点无人物流车运营。随着路(lù )权的(de )逐步放(fàng )开，无人物流行业将打(dǎ )开超千(qiān )亿级(jí )的(de )蓝海市场，建议投资者积极关注该(gāi )赛道的(de )投资机会。

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　　随(suí )着AI技术和自动驾驶技术高速发(fā )展，交(jiāo )通运(yùn )输智能(néng )化程度持续升级。无人(rén )物流方(fāng )面，物(wù )流企业不断优化运输网络、提(tí )升配(pèi )送效率(lǜ )，物流规模持续扩张，寻求技(jì )术替(tì )代(dài )、应用智能物流。中邮证券指出，无人配(pèi )送车的成本包括硬件成(chéng )本、软(ruǎn )件成(chéng )本(běn )、运(yùn )维成本等。2021年无人配送车硬件(jiàn )成本在(zài )30-50万元左右，目前裸车价降至5万(wàn )元左右(yòu )。无(wú )人配送(sòng )车成本大幅降低，路权(quán )扩充应(yīng )用走向(xiàng )“规模化”。招商证券指出，自《智能网(wǎng )联汽车道路测试与示范(fàn )应用管(guǎn )理规(guī )范(fàn )》出台以来，各个地方陆续试点无(wú )人物流(liú )车运营。随着路权的逐(zhú )步放开(kāi )，无(wú )人(rén )物流(liú )行业将打开超千亿级的蓝海市(shì )场，建(jiàn )议投资者积极关注该赛道的投(tóu )资机会(huì )。

　　业内(nèi )认为，相关举措有利于(yú )保障产(chǎn )业链供(gòng )应链稳定，促进产业链上下游(yóu )企业(yè )协同发(fā )展。民生汽车崔琰团队(duì )认为，缩短(duǎn )账(zhàng )期可将供应商“账面利润”转化为(wéi )“现金(jīn )流”、同时增强供应链(liàn )的稳定(dìng )性，有(yǒu )望转(zhuǎn )化为技术升级投入，供应链稳(wěn )定性增(zēng )强也有(yǒu )望提升中国车企全球化(huà )布局的(de )竞争(zhēng )力，看(kàn )好账期缩短对零部件资(zī )金压力(lì )的释放(fàng )。

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