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　　上市(shì )公司中，航发科(kē )技和航发动(dòng )力同属于中(zhōng )国航空发动(dòng )机集团有限公司旗下上(shàng )市公(gōng )司，主(zhǔ )营业(yè )务为航空发(fā )动机及燃气(qì )轮机零部件(jiàn )研制和销售(shòu )，产品包括内贸航空及衍生(shēng )产品和转包(bāo )产品。航发(fā )控制是国家(jiā )定点专业从事航(háng )空发动(dòng )机控(kòng )制系统研制(zhì )生产的核心(xīn )企业，全方(fāng )位参与国内(nèi )在研在役军(jun1 )、民用航空发动(dòng )机控制系统(tǒng )的研制生产(chǎn )等。

　　硅(guī )光模块优势明显，是后(hòu )摩尔(ěr )时代的(de )关键(jiàn )技术选择。根据博通的(de )数据，硅光(guāng )方案节省30%的(de )器件，从而降低成本。CPO意为(wéi )共封装光学(xué )，该技术特(tè )点在于将硅(guī )光模块和CMOS芯片用(yòng )先进封(fēng )装(2.5D或(huò )3D封装)的形式(shì )集成在一起(qǐ )，以此实现(xiàn )光通信模块(kuài )更低功耗、更小体积和更快(kuài )的传输速率(lǜ )，主要用于(yú )数据中心领(lǐng )域。在本轮AIGC革命的驱动(dòng )下，CPO技术产(chǎn )业化(huà )进程继续加(jiā )速。生成式(shì )AI的爆发式增(zēng )长正在重塑(sù )全球算力格局。CPO作为解决AI集(jí )群通信瓶颈(jǐng )的关键技术(shù )，其应用场(chǎng )景从数据中(zhōng )心短(duǎn )距互联(lián )向超(chāo )算中心长距(jù )传输延伸，是未来数据(jù )中心、云计(jì )算、人工智(zhì )能等领域的重要(yào )支撑。有国(guó )际权威研究(jiū )机构发布报(bào )告预测，CPO市场将从2024年的(de )4600万美(měi )元增长(zhǎng )至2030年(nián )的81亿美元，年复合增长(zhǎng )率达137%。这一(yī )增长主要受(shòu )AI大模型和生成式AI的爆发驱动(dòng )，AI算力集群(qún )需要高带宽(kuān )、低延迟且(qiě )节能的光互(hù )联方(fāng )案，以(yǐ )连接(jiē )数百万GPU。

　300公里全连接(jiē )，我国量子(zǐ )直接通信领(lǐng )域有新突破(pò )

　　人形机器人(rén )订单浪潮正(zhèng )在倒逼产业(yè )扩大产能

　　据媒体报道，印尼军(jun1 )方当(dāng )地时间(jiān )6月5日(rì )消息，印尼(ní )政府正就采(cǎi )购中国制造(zào )的歼-10战斗机(jī )进行可行性评估。印尼国防(fáng )部副部长道(dào )凡托(Taufanto)表示，此举旨在提(tí )升印尼空军(jun1 )的现(xiàn )代化作(zuò )战能(néng )力，同时兼(jiān )顾国防预算(suàn )的性价比。道凡托指出(chū )，中国歼-10战(zhàn )斗机在印巴冲突(tū )中的表现是(shì )印尼考虑该(gāi )机型的重要(yào )因素之一。此外，相较(jiào )于西(xī )方同类(lèi )战机(jī )，歼-10的价格(gé )更具竞争力(lì )，且技术配(pèi )置符合印尼(ní )对“高性价比先进装备”的(de )需求。道凡(fán )托透露，目(mù )前，印尼正(zhèng )重点审查歼(jiān )-10与现(xiàn )有国防(fáng )系统(tǒng )的兼容性、售后维护支(zhī )持以及具体(tǐ )采购条款。采购范围可(kě )能不限于战斗机(jī )，还包括中(zhōng )国制造的舰(jiàn )艇、护卫舰(jiàn )及其他武器装备。

　　据海(hǎi )关总署(shǔ )最新(xīn )公布的数据(jù )显示，4月份(fèn )，按美元计(jì )，我国出口(kǒu )同比增长8.1%，继续保持增长态(tài )势。中信建(jiàn )投证券韩军(jun1 )认为，面对(duì )“关税战”，我(wǒ )国外贸(mào )企业(yè )经受了考验(yàn )，展现了我(wǒ )国外贸强大(dà )的韧性。中(zhōng )邮证券曾凡(fán )喆认为，我国跨(kuà )国企业数量(liàng )众多，物流(liú )需求极其分(fèn )散，且对于中小企业而(ér )言，自建物(wù )流体(tǐ )系成本高，因此往往选(xuǎn )择货代服务(wù )满足其物流(liú )需求。

　　光大证券指出，在域控制器(qì )时代，高算(suàn )力、高性能(néng )、高集成度(dù )的异(yì )构SoC芯片(piàn )将成(chéng )为智能驾驶(shǐ )的核心部件(jiàn )。除了域控(kòng )制器，智驾(jià )SoC芯片也是前视一体机的核心(xīn )零部件。2025年(nián )15万以下车型(xíng )城市NOA渗透率(lǜ )将迅速提升，对中高算(suàn )力芯(xīn )片需求持续(xù )提升。另外(wài )从智能驾驶(shǐ )的技术层面(miàn )来看，2025年端(duān )到端新技术聚焦VLA与世界模型(xíng )，“车位到(dào )车位”智驾(jià )功能成为各大车企竞争(zhēng )焦点(diǎn )，对芯(xīn )片算(suàn )力、方案商(shāng )能力、主机(jī )厂自研等能(néng )力均提出更(gèng )高要求。在比亚迪、吉利等(děng )汽车OEM纷纷推(tuī )行“智驾平(píng )权”战略的(de )背景下，第三方SoC厂商有(yǒu )望先(xiān )行受益，“芯片预埋”趋势为行业(yè )带来较高成(chéng )长确定性。

　　三星已与英飞凌、恩智(zhì )浦达成合作(zuò )，共同研发(fā )下一代汽车芯片解决方(fāng )案。此次合(hé )作将(jiāng )基于三星的(de )5纳米工艺，重点是优化(huà )内存与处理(lǐ )器的协同设计”，并致力于(yú )“增强芯片(piàn )的安全性能(néng )与实时处理(lǐ )能力。三星据称正在为(wéi )该领(lǐng )域开发高集(jí )成度的SoC方案(àn )，以实现更(gèng )优的能效比(bǐ )。

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