趋势线(xiàn )6124(20071016)-3674(20241008)和2440(20190104)-3023(20220316)的交点为3592
4月7日(rì )回踩牛(niú )市起跑线在内的(de )趋(qū )势线密集区3066就明(míng )确告知(zhī )要涨到第二个趋势(shì )线密集(jí )区3592,这是(shì )《2025投资(zī )计划·青梅煮酒》中明确(què )指出的:在两个趋(qū )势线密集区之间(jiān )快速运(yùn )动,到了趋势线密(mì )集区就(jiù )陷入沼泽(zé )而寸步(bù )难(nán )行,但最终延续(xù )2024年9月18日(rì )以来的周线级别上(shàng )涨到4000点(diǎn )附近。在(zài )上行过(guò )程中,均线密集区(qū )3333、紫色(sè )趋势线3401、蓝色趋势(shì )线3463都起到了拦截(jié )作用,震荡后突破,直到(dào )3592附近完(wán )成整个主(zhǔ )升浪之(zhī )后进入沼泽区域箱(xiāng )体震荡(dàng ),然后再突破。所(suǒ )以从3066到3592完成了“计划内(nèi )上涨”。
三、【热(rè )点板块(kuài )轮动】
当(dāng )前大盘(pán )处(chù )于上升通道中,均线多(duō )头排列,MACD和KDJ日线双(shuāng )金叉,但KDJ在高位(wèi )形成钝(dùn )化(K值>83,J值>100),说(shuō )明短期(qī )仍有惯性,但随时(shí )可能进入整理状(zhuàng )态。成(chéng )交量还是“放量上(shàng )涨”,需留意后(hòu )续是否(fǒu )在3592附近“放量滞涨(zhǎng )”后进(jìn )入箱体震荡阶段。
我们三天前公布(bù )的21个科(kē )技子板块全部都大(dà )涨了三(sān )天,7月16日倾向于(yú )机(jī )器人硬件方面,7月17日倾(qīng )向于无人机和军工(gōng )方向,说明市场(chǎng )仍聚焦(jiāo )在技术趋势完好的(de )赛道内(nèi )。但之前几十天养(yǎng )成了大小盘股轮(lún )换的习(xí )惯。所以7月18日不要(yào )再追002和(hé )300开头的科(kē )技股了(le ),要预防公共交通(tōng )、物流(liú )、有色、能源等权(quán )重股冲击趋势线(xiàn )密集区(qū )。
二、多重技术共(gòng )振,结(jié )构震荡提前布局(jú )
MACD红(hóng )柱缩短但仍处于(yú )多头区(qū )间,DIF与DEA高位钝化,趋势保(bǎo )持上行但(dàn )动能略(luè )有衰减;KDJ三线维持(chí )超买区(qū )震荡,短期需防震(zhèn )荡修复。布林线(xiàn )显示沪(hù )指虽略突破上轨3611点(diǎn ),但尚(shàng )未大幅偏(piān )离;60分(fèn )钟MACD与KDJ死叉后震荡下(xià )调,短(duǎn )线仍有调整需求。
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二、多重技术共(gòng )振,结(jié )构震荡提前布局(jú )
MACD红(hóng )柱缩短但仍处于(yú )多头区(qū )间,DIF与DEA高位钝化,趋势保(bǎo )持上行但(dàn )动能略(luè )有衰减;KDJ三线维持(chí )超买区(qū )震荡,短期需防震(zhèn )荡修复。布林线(xiàn )显示沪(hù )指虽略突破上轨3611点(diǎn ),但尚(shàng )未大幅偏(piān )离;60分(fèn )钟MACD与KDJ死叉后震荡下(xià )调,短(duǎn )线仍有调整需求。
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稳赢评分:8
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稳赢时光网网友: 通过今天上午市场盘面可以看到,两市上涨个股2067家,其中涨幅超过9%的个股78家,涨幅超3%的个股299家;相对的,两市下跌个股3148家,其中跌幅超过9%的个股9家,跌幅超过3%的个股251家!通过个股数据看,虽然上午指数新高,已经突破了3600点,但两市个股仍然跌多涨少,涨跌个股比接近2:3,空方占优,盘面权重的保险、券商、银行领涨居前,昨天调整的大科技概念板块紧随其后,大基建板块符合预判,开始分化,部分还在涨,部分已经获利回吐了!上午总体还是虚拉指数的格局!
稳赢网网友: 据媒体报道,2025世界机器人大会将于8月8日至12日在北京经济技术开发区北人亦创国际会展中心举行,本届大会以“让机器人更智慧,让具身体更智能”为主题,由中国电子学会、世界机器人合作组织主办。同期将举办世界机器人大赛,由共融机器人挑战赛、BCI脑控机器人大赛、青少年机器人设计大赛三大赛事组成。
股海冷水坑网友: 光大证券指出,在域控制器时代,高算力、高性能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶的核心部件。除了域控制器,智驾SoC芯片也是前视一体机的核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将迅速提升,对中高算力芯片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层面来看,2025年端到端新技术聚焦VLA与世界模型,“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点,对芯片算力、方案商能力、主机厂自研等能力均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背景下,第三方SoC厂商有望先行受益,“芯片预埋”趋势为行业带来较高成长确定性。