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　　公司方面，新国都目前(qián )有(yǒu )数币受理、数币应用软件(jiàn )方(fāng )面(miàn )的(de )软件著作权。针对数字人民币的受理场景，公司能(néng )够(gòu )提(tí )供多种场景下的数字人(rén )民(mín )币(bì )受(shòu )理解决方案，例如聚(jù )合(hé )支(zhī )付码牌、数币收款码牌、POS扫(sǎo )描(miáo )数币付款码等。公司已经取得卢森堡PI牌照、香港MSO牌(pái )照(zhào )、美(měi )国MSB牌照，具备了同时开(kāi )展(zhǎn )海(hǎi )外本地收单业务和跨境(jìng )支(zhī )付业务的合规资质条件。优(yōu )博(bó )讯(xùn )配合央行数研所、建设银行、交通银行、农业银行(háng )等(děng )多(duō )家银行开展数字人民币(bì )相(xiàng )关(guān )技(jì )术的开发工作，公司(sī )长(zhǎng )期(qī )以来在与数字人民币相关(guān )的(de )基(jī )于TEE和SE的金融安全技术、基于云(yún )端的金融风险管控、基(jī )于(yú )NFC和(hé )二维码的金融安全支付(fù )、数(shù )字人民币硬件钱包等方(fāng )面(miàn )积累了丰富的技术储备，公(gōng )司(sī )现(xiàn )有的智能移动支付终端均支持数字人民币双离线支(zhī )付(fù )，并在各地数字人民币试(shì )点(diǎn )应(yīng )用(yòng )中反馈良好。

　　AG600水(shuǐ )陆(lù )两(liǎng )栖飞机，是中国为满足森(sēn )林(lín )灭(miè )火和水上救援的迫切需要，首(shǒu )次研制的大型特种用(yòng )途(tú )飞(fēi )机(jī )。天风证券王泽宇认为(wéi )，发(fā )动机系统被称为大飞机(jī )的(de )“心脏”，技术含量和价(jià )值(zhí )量(liàng )均(jun1 )较高。一般而言，航空发动机价值占整架商用飞机(jī )价(jià )值(zhí )量约20-30%。基于此测算，未(wèi )来(lái )20年(nián )(2023-2042年(nián ))我国新增商用发动机(jī )市(shì )场(chǎng )需求或有望超6000亿美元、平(píng )均(jun1 )每(měi )年需求超2000亿元人民币，市场空间广阔。

　　低空经(jīng )济(jì )是(shì )以低空空域(通常是指地面(miàn )以(yǐ )上(shàng )1000米以内的飞行区域)为依(yī )托(tuō )，以有人驾驶、无人驾驶(shǐ )航(háng )空(kōng )器等低空飞行活动为牵引，涉及低空飞行、航空旅游(yóu )等(děng )众(zhòng )多行业的新兴领域。2024年(nián )，低(dī )空经济被首次写入政府(fǔ )工(gōng )作(zuò )报告。此后，中央部委、地(dì )方(fāng )政府密集出台支持低空经济发展的相关产业政策和(hé )发(fā )展(zhǎn )规划，中国低空经济产业(yè )发(fā )展(zhǎn )迎来政策支持关键期。在(zài )曾任中国民用航空华北地(dì )区(qū )空(kōng )中交通管理局党委书记的航空领域专家许超前看来，当(dāng )下(xià )正是中国航空制造业在(zài )国(guó )际(jì )市场快速崛起的时刻。其(qí )中(zhōng )，无人机、eVTOL(电动垂直起降(jiàng )航(háng )空(kōng )器)、无人飞艇等已显示出较强的竞争优势。国元证(zhèng )券(quàn )表(biǎo )示，低空经济正从政策驱(qū )动(dòng )转(zhuǎn )向技术、资本、场景多(duō )维(wéi )共振阶段，呈现“政策标(biāo )准(zhǔn )化(huà )、技术电动化、场景多元化、产业集群化、人才专业(yè )化(huà )”五大趋势。未来3-5年，随(suí )着(zhe )飞(fēi )行汽车量产、空域开放(fàng )试(shì )点(diǎn )推进及跨区域协同深化，低(dī )空(kōng )经济有望成为万亿级新赛道，重塑城市交通、物流(liú )、文(wén )旅等产业格局。

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