国家铁路局:拟出台铁路内燃机车动力源系统改造新规,推广“电/氢”技术路线
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      指数涨跌(diē )互见,全市场下跌(diē )超过4000家,上(shàng )证一度(dù )跌幅超过了(le )1%,整体(tǐ )来说,今天(tiān )是下跌(diē )的,胖胖昨(zuó )天说的(de )大跌还是有(yǒu )点(diǎn )意思(sī )的。值得留(liú )意(yì )的是全天成交量(liàng )都(dōu )集中在了卖出盘(pán ),盘中价量背离,真正的大跌也(yě )许只(zhī )是迟到。

      创业板虽然同样的(de )继续创出收盘新高(gāo ),成交量也出现了(le )明显的扩增,但是(shì )涨幅上已经出现了(le )滞涨,全天(tiān )成交量(liàng )卖出盘占比(bǐ )也不小(xiǎo ),创业板可(kě )以说一(yī )路上都在卖(mài )出,但(dàn )指数就是跌(diē )不(bú )下来(lái ),量化指向(xiàng )也(yě )随着指数的拉涨(zhǎng )继(jì )续向多方扩大,头部筹码也出现了(le )夯实,这些都(dōu )是头(tóu )部条件。你要(yào )说现在就是牛市,我不反对,但是,即便是牛市也有波(bō )段调整的时候。

      创业板盘(pán )中最低(dī )来到了2020左右(yòu ),跌到(dào )下跌趋势线(xiàn )的位置(zhì ),印证了昨(zuó )天关于(yú )下跌趋势引(yǐn )力依然(rán )存在的判断(duàn ),相对(duì )成交量大比(bǐ )率(lǜ )的扩增,虽然尾(wěi )盘(pán )出现了拉升,可(kě )全天成交量大多集(jí )中在了卖出盘(pán ),短(duǎn )线将不免沿着(zhe )下跌趋势线继续盘(pán )跌。支撑还是在2000点(diǎn )附近,那里也差不(bú )多是关键支撑的位(wèi )置,以今天(tiān )的收盘(pán )价来看,也(yě )就是2个(gè )点的跌幅,今天逢(féng )低建仓或者(zhě )加仓的(de )操作都是值(zhí )得肯定(dìng )的。

      创(chuàng )业(yè )板出(chū )现头部下跌(diē ),成交量大幅萎缩(suō ),多头在量化指向(xiàng )上还有一点残余势(shì )力,这个头部(bù )可能(néng )还没有走完,走完没走完,头部(bù )风险一直在不断的(de )扩大,指数正受到(dào )了上升以及下降趋(qū )势的双重压(yā )制,胖(pàng )胖手中筹码(mǎ )决定不(bú )跟它耗了,全面获(huò )利清仓。往(wǎng )下继续(xù )看填补缺口(kǒu )。

      沪深300往上受(shòu )到(dào )下跌(diē )趋势的压力(lì ),往下又受到上升(shēng )趋势的支撑,多空(kōng )似乎都已经摆出了(le )决战的架势,距离(lí )多空狭角所在(zài )的战场是越来越近(jìn ),多空决战一触即(jí )发,近期一路走来(lái )杀跌带量,拉升无(wú )量,显示多(duō )方气势(shì )明显偏弱,多空对(duì )决不利多方(fāng ),即便(biàn )如此,今天(tiān )指数跌(diē )破了关键支(zhī )撑,受(shòu )到关键支撑(chēng )引(yǐn )力的影响有反弹(dàn )的(de )要求,距离战场(chǎng )还有距离,指数受(shòu )到了多头趋势的支(zhī )撑,反弹也在(zài )理,反弹的高度在(zài )3900点的上方,虽然依(yī )然是受到下跌趋势(shì )的制约,但是依然(rán )有空间去创出收盘(pán )新高。所以(yǐ )下周出(chū )现物理性反(fǎn )弹的机(jī )会很大,一(yī )旦出现(xiàn ),反弹依然(rán )是继续(xù )卖出。

      大盘在(zài )这个位置带(dài )量(liàng )杀跌,在结构上(shàng )貌(mào )似不太美妙,即(jí )便收盘前一路拉升(shēng ),也是下午开盘跳(tiào )水的修复行情(qíng ),别想着V型反转,在这个相对头部地(dì )区,哪里来的V型反(fǎn )转。

  • 主播猩嗳
  • 2026-01-11

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