顶层设计即将出炉 “AI+交通运输”要再添一把火?
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    09:32 从沪指这两(liǎng )道阴线(xiàn ),看着(zhe )大,但(dàn )是(shì )底部量能也缩着,之前没(méi )有引起(qǐ )过大的情(qíng )绪波动,所以这五(wǔ )天比较(jiào )惨烈,许多股票破位5日均线或者破(pò )位5日均(jun1 )线和8日(rì )均线死叉点就调出了。主力(lì )花了1年(nián )多的时(shí )间箱体震荡,第三(sān )次冲顶失(shī )败后需(xū )要更长(zhǎng )的时间去消化才能再度起涨(zhǎng )。流动(dòng )性保持(chí )合理,年21月线3409,趋势(shì )线3398和3377,时间周(zhōu )期也到了(le )34天和233天的节点,KDJ指(zhǐ )标进入(rù )超跌区(qū ),从概率(lǜ )上来说这里会产生(shēng )一波反(fǎn )弹。但(dàn )反弹后再跌

    10:01 自选股X连续三天(tiān )都是涨(zhǎng )停板,这种反差也实在太强烈了,一般人(rén )受不了(le ),也很难把握

    10:01 自选(xuǎn )股X连续三(sān )天都是(shì )涨停板(bǎn ),这种反差也实在太强烈了(le ),一般(bān )人受不(bú )了(le ),也很难把握

    11:04 分时(shí )黄线走(zǒu )得更强(qiáng ),这与近(jìn )期中小盘跌幅更大(dà )有关,多数个(gè )股反弹为(wéi )主,长假前最后一(yī )个交易(yì )日,资(zī )金也不会有太大动作。只是(shì )34节点附(fù )近的一(yī )次反弹

    09:34 在下跌之前,我们计(jì )算出了(le )3477和3433的参(cān )考点位,所以1月26日(rì )反弹没超(chāo )过3477导致(zhì )了继续(xù )下跌,今天的反弹重点参考(kǎo )3433.

    于是我(wǒ )们可以(yǐ )看(kàn )到一个现象:该跌(diē )的时候(hòu )依旧要(yào )跌,但跌(diē )的幅度要小一些;该涨的(de )时候机(jī )会更多些(xiē ),上升的空间也更(gèng )大些。 整个2022年(nián ),任何股票破位了5日均线或(huò )者破位(wèi )5日均线(xiàn )与8日均线死叉点就调出,但(dàn )机会来(lái )了的时(shí )候还是首选与水相关的个股(gǔ ),哪怕(pà )是反抽(chōu )与反弹!

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  • 2026-01-18

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09:34 在下跌之前,我们计(jì )算出了(le )3477和3433的参(cān )考点位,所以1月26日(rì )反弹没超(chāo )过3477导致(zhì )了继续(xù )下跌,今天的反弹重点参考(kǎo )3433.

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