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　　随(suí )着人工(gōng )智能技术的飞速(sù )发展，自动驾驶正迎(yíng )来前所未有的(de )变革。从智能(néng )感知到(dào )精准决策，从(cóng )高效控制到数据驱动(dòng )，人工智能为自(zì )动驾驶(shǐ )注入了(le )强大的(de )动力。海通证(zhèng )券认为(wéi )，此前(qián )自动驾(jià )驶大模型开发(fā )的主要门槛包括算力、数据闭环等，自动驾(jià )驶领先(xiān )企业多(duō )为头部科技企(qǐ )业；Deepseek发布推理(lǐ )更快的(de )模型之后，后发(fā )企业(包括整车(chē )和方案(àn )商)有望获得新(xīn )的机会(huì )。据《车联网(wǎng )白皮书》预计(jì )，到2025年我国智能汽车(chē )市场规模将接近(jìn )万亿元(yuán )。

　　该地首(shǒu )单此类项目正(zhèng )式落地(dì )！政策(cè )红利显(xiǎn )现为外贸增长(zhǎng )注入强劲动力

　　上市(shì )公司中，航天(tiān )彩虹已(yǐ )构建起(qǐ )远中近(jìn )程、高中低空(kōng )、高速和低速(sù )相结合(hé )的无人机应用体(tǐ )系，公司产品(pǐn )大部分(fèn )已获得出口立(lì )项批复(fù )，从2004年(nián )起实现(xiàn )批量出口，远(yuǎn )销非洲、亚洲等十余(yú )个国家和地区。航发科(kē )技拥有(yǒu )国际、国内先进的航(háng )空发动(dòng )机零部(bù )件制造(zào )标准，掌握了(le )多项与国际接轨的关键(jiàn )核心技术，具(jù )备较强(qiáng )的研发(fā )和生产(chǎn )制造能力。公(gōng )司外贸业务经(jīng )过三十(shí )余年的发展，和(hé )客户建立了长(zhǎng )期稳定(dìng )的合作关系。内蒙一(yī )机经过(guò )多年耕(gēng )耘， 已形成轮(lún )履结合、 轻重结合、 车炮一体协调发(fā )展， 服(fú )务多军(jun1 )兵种的(de )研发生产格局(jú )， 实现(xiàn )了涵盖(gài )战斗、 保障、 火力打(dǎ )击和一体化信息装备的(de )跨越式发展。

　　近(jìn )日，在(zài )国新办(bàn )新闻发布会上(shàng )，国家医疗保(bǎo )障局副(fù )局长施子海在回(huí )应记者提问时(shí )表示，近期第十一批(pī )集采工(gōng )作已经(jīng )启动，国家医保局研(yán )究优化具体规则，在(zài )中选规则方面，优化价(jià )差的计(jì )算“锚(máo )点”，不再简(jiǎn )单的以(yǐ )最低报(bào )价作为(wéi )参考，同时，对于报价最低的中选企(qǐ )业，要公开说(shuō )明报价(jià )的合理(lǐ )性，并(bìng )承诺不低于成(chéng )本报价。

　　据媒体(tǐ )报道，国家能源(yuán )局组织开展新(xīn )型电力(lì )系统建设第一(yī )批试点(diǎn )工作。聚焦新(xīn )型电力系统有(yǒu )关前沿方向，依托典(diǎn )型项目开展单一(yī )方向试(shì )点，依(yī )托典型(xíng )城市开展多方(fāng )向综合(hé )试点，探索新(xīn )型电力系统建(jiàn )设新技术、新模式，推(tuī )动新型电力系(xì )统建设(shè )取得突(tū )破。坚(jiān )持重点突破，先期围绕构网(wǎng )型技术(shù )、系统友好型新(xīn )能源电站、智(zhì )能微电(diàn )网、算力与电(diàn )力协同(tóng )、虚拟(nǐ )电厂、大规模高比例(lì )新能源外送、新一代(dài )煤电等七个方向(xiàng )开展试(shì )点工作(zuò )。坚持(chí )因地制宜，结(jié )合各地(dì )实际，选择适(shì )宜的方向安排(pái )试点项目，合理确定试(shì )点规模和范围(wéi )。坚持(chí )创新引(yǐn )领，鼓(gǔ )励采用新技术(shù )、新模式，支持试点(diǎn )项目应用智能电(diàn )网国家科技重(chóng )大专项(xiàng )和能源技术装(zhuāng )备“补(bǔ )短板”成果，同步开展体制(zhì )机制改革。

3、【中国聚变能源公司在(zài )上海挂(guà )牌成立(lì )　有望(wàng )增厚行业资本(běn )开支】

　　政(zhèng )策助力(lì )氢能无人机及基础设施建设，加速产(chǎn )业发展。氢能(néng )无人机(jī )是以氢(qīng )燃料作(zuò )为动力源的无(wú )人机系统。氢能动力(lì )的核心在于通过(guò )氢燃料电池将(jiāng )氢气的(de )化学能转化为(wéi )电能，进而驱(qū )动无人(rén )机飞行。相较(jiào )锂电，其能量密度高，可解决锂电池(chí )续航短(duǎn )及高空(kōng )着火风(fēng )险问题，适用(yòng )于物流、巡检(jiǎn )、安防(fáng )等场景。相较传统锂电，氢能无人机(jī )在能量密度、续航时(shí )间、储(chǔ )能效率(lǜ )、环境适应性(xìng )、补能速度、寿命周(zhōu )期等多方面表现(xiàn )更为优越。开(kāi )源证券(quàn )指出，当前仍(réng )处于氢(qīng )能无人(rén )机行业(yè )发展初期，上(shàng )市公司往往具备成熟的业务模式、供(gòng )应链和(hé )较为充(chōng )裕的资(zī )金实力，拥有(yǒu )核心部件氢燃(rán )料电池(chí )、储氢瓶技术能力以及无人机制造相(xiàng )关经验的公司(sī )同样具(jù )备切入(rù )这一赛(sài )道的潜力和实(shí )力。2024年起产业端已进(jìn )入密集试验期，随商用化落地(dì )有望快(kuài )速打开成长空(kōng )间，具(jù )备整机(jī )和核心(xīn )部件供应能力(lì )的公司有望受益。

　　国家能源局组(zǔ )织开展(zhǎn )新型电(diàn )力系统(tǒng )建设第一批试(shì )点工作

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