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　　据媒(méi )体报道，近日，华为(wéi )与优必选科(kē )技在(zài )深圳达成全(quán )面合(hé )作协议。双方将(jiāng )聚焦具身智能和(hé )人形机器人领域(yù )，在技术研发、场景应用及产业(yè )体系等方面展开(kāi )合作。通过华为(wéi )昇腾、鲲鹏、华(huá )为云等技术能力(lì )，结合优必选全(quán )栈式(shì )人形机器人(rén )技术(shù )，共同推动人形(xíng )机器人从实验室(shì )走向工业、家庭(tíng )等实际场景，提(tí )升效(xiào )率并实现规(guī )模化(huà )复制。

　　上海(hǎi )证券认为，量子(zǐ )计算已成为大国(guó )科技竞争的核心(xīn )领域，海外科技(jì )巨头IBM、谷歌等在(zài )超导路线持续突(tū )破，微软另辟拓(tuò )扑蹊径，而中国(guó )在量子计算多路(lù )径探索中占据重(chóng )要地(dì )位，我国量(liàng )子计(jì )算产业发展潜力(lì )巨大。根据ICVTA&K及光(guāng )子盒研究院数据(jù )，2024年全球量子产(chǎn )业规(guī )模为50亿美元(yuán )，预(yù )计到2035年产业(yè )规模(mó )超过8000亿美元，CAGR为(wéi )59%；2035年上游市场规(guī )模为2527亿美元。

　　光大证券指出(chū )，在域控制器时(shí )代，高算力、高(gāo )性能、高集成度(dù )的异构SoC芯片将成(chéng )为智能驾驶的核(hé )心部件。除了域(yù )控制(zhì )器，智驾SoC芯(xīn )片也(yě )是前视一体机的(de )核心零部件。2025年(nián )15万以下车型城市(shì )NOA渗透率将迅速提(tí )升，对中高算力(lì )芯片(piàn )需求持续提(tí )升。另外从智能驾驶(shǐ )的技术层面来看(kàn )，2025年端到端新技(jì )术聚焦VLA与世界模(mó )型，“车位到车(chē )位”智驾功能成(chéng )为各大车企竞争(zhēng )焦点，对芯片算(suàn )力、方案商能力(lì )、主机厂自研等(děng )能力(lì )均提出更高(gāo )要求(qiú )。在比亚迪、吉(jí )利等汽车OEM纷纷推(tuī )行“智驾平权”战略的背景下，第三(sān )方SoC厂商有望(wàng )先行(háng )受益，“芯(xīn )片预(yù )埋”趋势为行业(yè )带来较高成长确(què )定性。

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　　上海证券认为(wéi )，量(liàng )子计算已成(chéng )为大(dà )国科技竞争(zhēng )的核(hé )心领域，海外科(kē )技巨头IBM、谷歌等(děng )在超导路线持续(xù )突破，微软另辟(pì )拓扑蹊径，而中(zhōng )国在量子计算多(duō )路径探索中占据(jù )重要地位，我国(guó )量子计算产业发(fā )展潜(qián )力巨大。根(gēn )据ICVTA&K及(jí )光子盒研究院数(shù )据，2024年全球量子(zǐ )产业规模为50亿美(měi )元，预计到2035年产(chǎn )业规模超过8000亿美(měi )元，CAGR为59%；2035年上游(yóu )市场(chǎng )规模为2527亿美(měi )元。

　　光大证券指(zhǐ )出，在域控制器(qì )时代，高算力、高性能、高集成(chéng )度的异构SoC芯片将(jiāng )成为智能驾驶的(de )核心部件。除了(le )域控制器，智驾(jià )SoC芯片也是前视一(yī )体机(jī )的核心零部(bù )件。2025年15万以下车型城(chéng )市NOA渗透率将迅速(sù )提升，对中高算(suàn )力芯片需求持续(xù )提升。另外从智(zhì )能驾(jià )驶的技术层(céng )面来(lái )看，2025年端到(dào )端新(xīn )技术聚焦VLA与世界(jiè )模型，“车位到(dào )车位”智驾功能(néng )成为各大车企竞(jìng )争焦点，对芯片(piàn )算力、方案商能(néng )力、主机厂自研(yán )等能力均提出更(gèng )高要求。在比亚(yà )迪、吉利等汽车(chē )OEM纷纷(fēn )推行“智驾平权(quán )”战略的背景下(xià )，第三方SoC厂商有(yǒu )望先行受益，“芯片预埋”趋势(shì )为行(háng )业带来较高(gāo )成长(zhǎng )确定性。

　　机(jī )构称本轮全球模(mó )拟芯片全球库存(cún )周期已基本触底(dǐ )

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