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　　随着AI技术(shù )和自动驾驶技(jì )术高速发展，交通运输智能化程度持续升级。无人物流方(fāng )面，物流企业(yè )不断优化运输(shū )网络、提升配送效率，物流规模持续扩张，寻求技术替代(dài )、应用智能物(wù )流。中邮证券(quàn )指出，无人配(pèi )送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无(wú )人配送车硬件(jiàn )成本在30-50万元左(zuǒ )右，目前裸车(chē )价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低，路权扩充应(yīng )用走向“规模(mó )化”。招商证(zhèng )券指出，自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(fàn )》出台以来，各个地方陆续(xù )试点无人物流(liú )车运营。随着路权的逐步放开，无人物流行业将打开超千(qiān )亿级的蓝海市(shì )场，建议投资(zī )者积极关注该(gāi )赛道的投资机会。

　　据报道，近日南京电信联合华为率(lǜ )先建成覆盖南(nán )京主要城区的(de ) 5G-A 低空通信专网，实现了从试点验证到规模商用的关键转变(biàn )。该网络采用(yòng )数百个C-Band独立模(mó )块形成对空覆(fù )盖，解决地面站兼顾低空通信时所面临的碎片化覆盖、频(pín )繁切换和强干(gàn )扰等主要挑战(zhàn )，满足600米以下(xià )空域业务的通信需求，成为目前业界规模最大和技术最先(xiān )进的低空通信(xìn )专网。

　　上(shàng )市公司中，沪电股份在高阶数据中心交换机领域，应用于(yú )800G(基于112Gbps速率，51.2T芯(xīn )片)的产品已实(shí )现批量交付。锐捷网络已推出800G数据中心交换机产品，帮助客户实现了800G智(zhì )算网络组网 ，满足客户在AI背(bèi )景下不断增长(zhǎng )的业务需求。沃尔核材400G、800G的高速通信线分别由单通道56G、112G组(zǔ )成，对应的传(chuán )输速率为400Gbps、800Gbps；单通道224G为下一代的升级产品，对应的多通道高速线传输速(sù )率为1.6T，公司已(yǐ )完成了多款单(dān )通道224G高速通信(xìn )线样品的开发，目前部分样品已通过客户的测试。

　　上(shàng )市公司中，国(guó )盾量子从2020年起(qǐ )从事量子计算业务，通过自主研发及参与中国科大超导量子计算“祖冲(chōng )之号”实验等(děng )重大项目，转(zhuǎn )化了量子计算领域前沿技术成果为商业化产品，目前国内(nèi )已有多个超导(dǎo )量子计算团队(duì )使用了国盾的(de )产品，自2020年以来也实现了累计过亿元的销售收入。吉大正(zhèng )元在量子领域(yù )主要致力于量(liàng )子通信、量子随机数发生器等相关量子技术与密码技术的结合，为量子(zǐ )产业用户提供(gòng )更高效、更安(ān )全的产品和解决方案，目前已与行业头部公司形成多维度(dù )、多方面的密(mì )切合作。

　　机构指出，交(jiāo )换网络是AIDC的血管。进入大模型时代以来，随着集群规模加(jiā )速扩大，计算(suàn )卡之间的互联(lián )要求快速提升。作为承载互联网络的硬件核心，交换机的产业链空间被(bèi )不断打开。

　　近日，长安(ān )汽车再管潍坊出了一张预热海报，似乎预示着长安汽车的(de )首款飞行汽车(chē )即将迎来亮相(xiàng )。长安汽车在(zài )微博中表示：“视野之上，未来之巅。创新为翼，驾驭新(xīn )境。跨越想象(xiàng )边界，开启出(chū )行新时代！”而在海报中，赫然出现了一架飞行汽车的螺旋桨，并且中(zhōng )间有“大动作(zuò )”三个大字，下方还有2024年12月21日的时间，应该是表明了此次飞行汽车的亮(liàng )相时间。值得(dé )关注的是，在(zài )2024年广州国际汽(qì )车展览会上，长安汽车分享了最新的智能化落地成果与规(guī )划，包括长安(ān )智驾、天枢大(dà )模型、飞行汽车与人形机器人等技术布局与未来规划。公司未来五年内(nèi )计划投入超500亿(yì )元，布局海陆(lù )空立体交通方案和人形机器人领域，计划2026年前推出长安飞(fēi )行汽车产品。

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