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　　低空经济是以低空(kōng )空域(通常是(shì )指地面以上(shàng )1000米以内(nèi )的飞行区域(yù ))为依托，以(yǐ )有人驾(jià )驶、无人驾(jià )驶航空器等(děng )低空飞行活动为牵(qiān )引，涉(shè )及低(dī )空飞行、航空(kōng )旅游等众多(duō )行业的新兴领域。2024年，低空经(jīng )济被首次写(xiě )入政府(fǔ )工作报告。此后，中央(yāng )部委、地方政府密(mì )集出台支持(chí )低空经济发展(zhǎn )的相(xiàng )关产业(yè )政策和发展规划，中国低空经(jīng )济产业发展(zhǎn )迎来政(zhèng )策支持关键(jiàn )期。在曾任(rèn )中国民(mín )用航空华北(běi )地区空中交(jiāo )通管理局党委书记(jì )的航空(kōng )领域(yù )专家许超前看(kàn )来，当下正(zhèng )是中国航空制造业(yè )在国际市场(chǎng )快速崛起的(de )时刻。其中，无人(rén )机、eVTOL(电动垂(chuí )直起降航空器)、无(wú )人飞艇等已(yǐ )显示出较强的(de )竞争(zhēng )优势。国元证券表示，低(dī )空经济正从(cóng )政策驱动转(zhuǎn )向技术(shù )、资本、场(chǎng )景多维共振(zhèn )阶段，呈现“政策(cè )标准化、技(jì )术电动化、场景多(duō )元化、产业(yè )集群化、人才(cái )专业化”五(wǔ )大趋势。未来3-5年，随着飞行汽(qì )车量产、空(kōng )域开放(fàng )试点推进及(jí )跨区域协同(tóng )深化，低空经济有(yǒu )望成为万亿(yì )级新赛道，重(chóng )塑城(chéng )市交通(tōng )、物流、文旅等产(chǎn )业格局。

　　据媒体报(bào )道，近(jìn )日，华为与(yǔ )优必选科技(jì )在深圳(zhèn )达成全面合(hé )作协议。双(shuāng )方将聚焦具身智能(néng )和人形(xíng )机器(qì )人领域，在技(jì )术研发、场(chǎng )景应用及产业体系(xì )等方面展开(kāi )合作。通过(guò )华为昇(shēng )腾、鲲鹏、华为云等技(jì )术能力，结合优必(bì )选全栈式人(rén )形机器人技术(shù )，共(gòng )同推动(dòng )人形机器人从实验(yàn )室走向工业(yè )、家庭等实(shí )际场景(jǐng )，提升效率(lǜ )并实现规模(mó )化复制(zhì )。

　　这类(lèi )技术正从实(shí )验室快速走向商业(yè )化应用(yòng )

　　据媒体报道，今天从国家(jiā )数据局了解到，我(wǒ )国将在北京(jīng )、浙江、安(ān )徽等地(dì )部署建设10个(gè )国家数据要(yào )素综合试验区，支(zhī )持各地在培(péi )育经营主体、繁荣(róng )壮大数(shù )据市场等方面开展(zhǎn )先行先试，全面释放实(shí )体经济(jì )和数字经济(jì )融合效能。

　　光(guāng )大证券指出(chū )，在域控制(zhì )器时代，高算(suàn )力、高性能(néng )、高集成度的异构(gòu )SoC芯片将成为(wéi )智能驾驶的核心部(bù )件。除了域(yù )控制器，智(zhì )驾SoC芯片(piàn )也是前视一(yī )体机的核心(xīn )零部件。2025年15万以下(xià )车型城市NOA渗(shèn )透率将迅速提(tí )升，对中高(gāo )算力芯片需求持续(xù )提升。另外(wài )从智能驾驶(shǐ )的技术(shù )层面来看，2025年端到端新(xīn )技术聚(jù )焦VLA与世界模(mó )型，“车位(wèi )到车位”智驾(jià )功能(néng )成为各(gè )大车企竞争焦点，对芯片算力(lì )、方案商能力、主(zhǔ )机厂自研等(děng )能力均提出(chū )更高要(yào )求。在比亚(yà )迪、吉利等(děng )汽车OEM纷纷推行“智(zhì )驾平权”战(zhàn )略的背景下，第三方SoC厂商(shāng )有望先行受益，“芯片预埋”趋势为行业(yè )带来较(jiào )高成长确定(dìng )性。

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