上(shàng )市公司中,瑞(ruì )迪智驱(qū )谐波减速机(jī )可适配人形机(jī )器人。均胜电子将(jiāng )秉持“再(zài )创业,创新(xīn )前行”的精神(shén ),通过(guò )组织创新和(hé )战略延伸(shēn ),定位为“汽车+机(jī )器人(rén )Tier1”,向包(bāo )括全球车企(qǐ )在内的(de )具身智能机器(qì )人相关(guān )公司提供软硬(yìng )件及解决方(fāng )案,将(jiāng )自身在汽车核(hé )心零部(bù )件的研发与(yǔ )高端制造能力(lì ),加速(sù )拓展至具身智(zhì )能机器(qì )人产业链上(shàng )下游,开启再(zài )创业的(de )征程,打造(zào )第二增长(zhǎng )曲线。
上市公司中,永艺股(gǔ )份是办公椅(yǐ )出口代工(gōng )龙头,主攻(gōng )美国大(dà )商超(chāo )渠道,开(kāi )拓了Costco在内的(de )多个重(chóng )要渠道和大客(kè )户。富(fù )岭股份是国内(nèi )领先的塑料(liào )餐饮具(jù )制造企业,主(zhǔ )营业务(wù )收入主要来(lái )自美国市场,设有生(shēng )产基地和销售(shòu )公司,覆盖美国东(dōng )部和西部地区(qū )。
相比于摄像头、毫米(mǐ )波雷达,激(jī )光雷达具备高(gāo )检测置(zhì )信度、高距(jù )离精度、低延迟等优(yōu )势,从(cóng )高速NOA到城市NOA,融合激光雷(léi )达成为当前的主流方(fāng )案。此(cǐ )外,智能驾驶(shǐ )在消费者决(jué )策中的(de )重要性正逐渐(jiàn )提升,智驾车型选配率持续上升(shēng ),激光(guāng )雷达正在成为(wéi )提升辅(fǔ )助驾驶使用(yòng )率必不可少的(de )传感器(qì ),市场进入爆发期。长城证券指(zhǐ )出,随着我国(guó )政策端(duān )持续推动激(jī )光雷达产(chǎn )业发展,同(tóng )时激光(guāng )雷达向智驾、机器人等各(gè )应用领域持续扩展,激光雷(léi )达或将迎来大(dà )规模应用落(luò )地,持(chí )续看好相关产(chǎn )业链投(tóu )资机会。
近日,长征(zhēng )二号丁(dīng )运载火箭在酒(jiǔ )泉卫星(xīng )发射中心点(diǎn )火起飞,随后(hòu )成功将(jiāng )太空计算卫星星座送(sòng )入预定轨道(dào ),发射任务取(qǔ )得圆满(mǎn )成功。这标(biāo )志着我国(guó )首个整轨互(hù )联的太(tài )空计算星座正(zhèng )式进入组网(wǎng )阶段。一箭十二颗计(jì )算卫星(xīng )是浙江省新型(xíng )研发机构之(zhī )江实验(yàn )室主导构建的(de )“三体(tǐ )计算星座”的首次发射,也是国(guó )星宇航“星算(suàn )”计划(huá )的首次发射(shè )。据中国工程(chéng )院院士(shì )、之江实验室主任王(wáng )坚介绍,“三体计算星座(zuò )”是由(yóu )之江实验室(shì )协同全球(qiú )合作伙伴共(gòng )同打造(zào )的千星规模的(de )太空计算基(jī )础设施,建成后总算(suàn )力可达(dá )1000POPS(每秒百亿亿次(cì )运算)。
野村东(dōng )方国际章鹏认(rèn )为,由(yóu )关税扰动诱发的“抢出口(kǒu )”持续(xù )时间为决定性(xìng )因素,如若该效应(yīng )持续性较好,那么将(jiāng )有望支撑外销成长性(xìng )优于内需。并且,虽然此(cǐ )前的“对等关税”政策增加(jiā )了中国企业(yè )外贸业务不确定性,但申万宏源(yuán )证券屠亦婷认为,美(měi )国对中(zhōng )国进(jìn )口依赖度(dù )高,例如家(jiā )居类美(měi )国从中国进口(kǒu )比例超(chāo )过30%,价值链具有不可替代(dài )性,看(kàn )好精选具备业(yè )绩延续(xù )性的强Alpha个股(gǔ )。
东海证(zhèng )券表示(shì ),据中商产业研究院(yuàn ),中国汽车(chē )芯片市场规模(mó )有望在(zài )2024年达到905.4亿元(yuán ),同比增(zēng )长6.5%,市场规(guī )模稳步扩张。在汽车(chē )产业逐步迈(mài )向智能化的新阶段,基础软(ruǎn )件和(hé )芯片在汽(qì )车技术革新(xīn )中占据(jù )了日益重要的(de )地位。目前我国汽车芯片国产化(huà )率仅在(zài )10%左右,替代空(kōng )间巨大(dà ),此前工信(xìn )部也曾发文要(yào )求比亚(yà )迪、吉利等电动汽车(chē )企业扩大采(cǎi )购本土电子零(líng )部件,并加速采用(yòng )国产半导(dǎo )体芯片。国(guó )家相关政策对推动国(guó )产汽车芯片(piàn )产业发展起到了支撑(chēng )和引领(lǐng )作用(yòng ),有助于(yú )完善新能源(yuán )汽车、智能网联汽车(chē )等领域(yù )的标准制定,进一步催化(huà )汽车电(diàn )子相关产业链(liàn )。
据中研普华(huá )产业研究院数(shù )据显示(shì ),预计2025年中国汽车芯(xīn )片市场规模(mó )或达950.7亿元。国(guó )泰君安(ān )证券指出,在MCU、智能(néng )功率器件、电源管理芯片等高端(duān )芯片领域,国外厂商占据主导地(dì )位,高(gāo )端汽(qì )车芯片国(guó )产化势在必(bì )行。
三体星座能(néng )够实现(xiàn )整轨卫星互联,并搭载了(le )80亿参数(shù )的天基模型,可对L0-L4级(jí )卫星数据进(jìn )行在轨处理。据我国(guó )航天飞行力学、火箭(jiàn )弹道设计专(zhuān )家余梦伦计算(suàn ),要实(shí )现空间太阳(yáng )能发电与(yǔ )地面太阳能(néng )发电的成本持平,运(yùn )用火箭的运(yùn )输费用至少要降至每(měi )公斤1千(qiān )元人(rén )民币,所(suǒ )以算力上星(xīng )进一步(bù )推动国内商业(yè )航天产(chǎn )业发展。
上市公司中(zhōng ),普天(tiān )科技作为中国(guó )电科旗(qí )下以通信为(wéi )主业的上市公(gōng )司,公(gōng )司持续聚焦卫星互联(lián )网产业链关(guān )键环节,与西(xī )电ISN成立(lì )联合实验室(shì ),同时积(jī )极与行业内(nèi )上下游企业(包括54所、卫星运营商(shāng )等)开展业务合作与交(jiāo )流,实(shí )现产(chǎn )业链协同(tóng )发展。开普(pǔ )云积极(jí )参与“星算计(jì )划”建(jiàn )设,以开悟星云和开悟星(xīng )核实现(xiàn )AI赋能算力卫星(xīng )产业,推动空地一(yī )体化算力网络(luò )赋能行(háng )业应用智能化升级。
东吴证(zhèng )券认为,中国(guó )已经逐(zhú )步实现算力(lì )降本、模(mó )型平权,数(shù )据有望成为中国AI产业(yè )弯道超车的(de )主要抓手。DeepSeek有望破除(chú )公共数(shù )据放(fàng )开障碍,推动数据要(yào )素市场(chǎng )化,建议关注(zhù )数据基(jī )础设施、数据标注、数据(jù )运营相(xiàng )关标的,以及(jí )拥有独(dú )特高质量数(shù )据集的公司。
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上市公司中,永艺股(gǔ )份是办公椅(yǐ )出口代工(gōng )龙头,主攻(gōng )美国大(dà )商超(chāo )渠道,开(kāi )拓了Costco在内的(de )多个重(chóng )要渠道和大客(kè )户。富(fù )岭股份是国内(nèi )领先的塑料(liào )餐饮具(jù )制造企业,主(zhǔ )营业务(wù )收入主要来(lái )自美国市场,设有生(shēng )产基地和销售(shòu )公司,覆盖美国东(dōng )部和西部地区(qū )。
相比于摄像头、毫米(mǐ )波雷达,激(jī )光雷达具备高(gāo )检测置(zhì )信度、高距(jù )离精度、低延迟等优(yōu )势,从(cóng )高速NOA到城市NOA,融合激光雷(léi )达成为当前的主流方(fāng )案。此(cǐ )外,智能驾驶(shǐ )在消费者决(jué )策中的(de )重要性正逐渐(jiàn )提升,智驾车型选配率持续上升(shēng ),激光(guāng )雷达正在成为(wéi )提升辅(fǔ )助驾驶使用(yòng )率必不可少的(de )传感器(qì ),市场进入爆发期。长城证券指(zhǐ )出,随着我国(guó )政策端(duān )持续推动激(jī )光雷达产(chǎn )业发展,同(tóng )时激光(guāng )雷达向智驾、机器人等各(gè )应用领域持续扩展,激光雷(léi )达或将迎来大(dà )规模应用落(luò )地,持(chí )续看好相关产(chǎn )业链投(tóu )资机会。
近日,长征(zhēng )二号丁(dīng )运载火箭在酒(jiǔ )泉卫星(xīng )发射中心点(diǎn )火起飞,随后(hòu )成功将(jiāng )太空计算卫星星座送(sòng )入预定轨道(dào ),发射任务取(qǔ )得圆满(mǎn )成功。这标(biāo )志着我国(guó )首个整轨互(hù )联的太(tài )空计算星座正(zhèng )式进入组网(wǎng )阶段。一箭十二颗计(jì )算卫星(xīng )是浙江省新型(xíng )研发机构之(zhī )江实验(yàn )室主导构建的(de )“三体(tǐ )计算星座”的首次发射,也是国(guó )星宇航“星算(suàn )”计划(huá )的首次发射(shè )。据中国工程(chéng )院院士(shì )、之江实验室主任王(wáng )坚介绍,“三体计算星座(zuò )”是由(yóu )之江实验室(shì )协同全球(qiú )合作伙伴共(gòng )同打造(zào )的千星规模的(de )太空计算基(jī )础设施,建成后总算(suàn )力可达(dá )1000POPS(每秒百亿亿次(cì )运算)。
野村东(dōng )方国际章鹏认(rèn )为,由(yóu )关税扰动诱发的“抢出口(kǒu )”持续(xù )时间为决定性(xìng )因素,如若该效应(yīng )持续性较好,那么将(jiāng )有望支撑外销成长性(xìng )优于内需。并且,虽然此(cǐ )前的“对等关税”政策增加(jiā )了中国企业(yè )外贸业务不确定性,但申万宏源(yuán )证券屠亦婷认为,美(měi )国对中(zhōng )国进(jìn )口依赖度(dù )高,例如家(jiā )居类美(měi )国从中国进口(kǒu )比例超(chāo )过30%,价值链具有不可替代(dài )性,看(kàn )好精选具备业(yè )绩延续(xù )性的强Alpha个股(gǔ )。
东海证(zhèng )券表示(shì ),据中商产业研究院(yuàn ),中国汽车(chē )芯片市场规模(mó )有望在(zài )2024年达到905.4亿元(yuán ),同比增(zēng )长6.5%,市场规(guī )模稳步扩张。在汽车(chē )产业逐步迈(mài )向智能化的新阶段,基础软(ruǎn )件和(hé )芯片在汽(qì )车技术革新(xīn )中占据(jù )了日益重要的(de )地位。目前我国汽车芯片国产化(huà )率仅在(zài )10%左右,替代空(kōng )间巨大(dà ),此前工信(xìn )部也曾发文要(yào )求比亚(yà )迪、吉利等电动汽车(chē )企业扩大采(cǎi )购本土电子零(líng )部件,并加速采用(yòng )国产半导(dǎo )体芯片。国(guó )家相关政策对推动国(guó )产汽车芯片(piàn )产业发展起到了支撑(chēng )和引领(lǐng )作用(yòng ),有助于(yú )完善新能源(yuán )汽车、智能网联汽车(chē )等领域(yù )的标准制定,进一步催化(huà )汽车电(diàn )子相关产业链(liàn )。
据中研普华(huá )产业研究院数(shù )据显示(shì ),预计2025年中国汽车芯(xīn )片市场规模(mó )或达950.7亿元。国(guó )泰君安(ān )证券指出,在MCU、智能(néng )功率器件、电源管理芯片等高端(duān )芯片领域,国外厂商占据主导地(dì )位,高(gāo )端汽(qì )车芯片国(guó )产化势在必(bì )行。
三体星座能(néng )够实现(xiàn )整轨卫星互联,并搭载了(le )80亿参数(shù )的天基模型,可对L0-L4级(jí )卫星数据进(jìn )行在轨处理。据我国(guó )航天飞行力学、火箭(jiàn )弹道设计专(zhuān )家余梦伦计算(suàn ),要实(shí )现空间太阳(yáng )能发电与(yǔ )地面太阳能(néng )发电的成本持平,运(yùn )用火箭的运(yùn )输费用至少要降至每(měi )公斤1千(qiān )元人(rén )民币,所(suǒ )以算力上星(xīng )进一步(bù )推动国内商业(yè )航天产(chǎn )业发展。
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稳赢时光网网友: 近日,《CMG世界机器人大赛·系列赛》机甲格斗擂台赛在杭州举办,宇树科技董事王其鑫在比赛直播中称:“让机器人学会一套动作不是一件容易的事情。现在我们其实都依靠AI的技术手段来让机器人学习。首先动作捕捉会基于一些专业的格斗运动员,(根据)他们的动作捕捉数据,让机器人在虚拟的世界里来学习这些动作。”
稳赢网网友: 据媒体报道,知名分析师郭明錤发布Apple Vision系列和智能眼镜预期路线图(2025-2028),其预计苹果不会在2026年推出任何新头戴设备,并计划从2027年开始发布多款产品。苹果将头戴式设备视为消费电子产品的下一个主要趋势。在苹果的头戴式产品中,首先大量出货的产品有望是类似雷朋的智能眼镜,预计2027年的出货量将达300万至500万台或更多。
股海冷水坑网友:✨ 亮点一:全面而系统的内容