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　　数(shù )据中心液冷系(xì )统核心零(líng )部件，国产(chǎn )供应商有(yǒu )望导入海(hǎi )外供应链

　　公司方面(miàn )，经纬(wěi )恒润为国内少(shǎo )数能实现(xiàn )覆盖智能驾驶(shǐ )电子产品(pǐn )、研发服(fú )务及解决方(fāng )案、高级(jí )别智能驾(jià )驶整体解决方(fāng )案的企业(yè )之一。公司的物理区(qū )域控制器(qì )ZCU产品自去年量(liàng )产配套小(xiǎo )米汽车。纽泰格与巴(bā )斯夫的合(hé )作稳定且(qiě )在悬架减震支(zhī )撑领域有(yǒu )着深厚的技(jì )术积累，受益于巴(bā )斯夫对新能源(yuán )客户的市(shì )场开拓，公司陆续取(qǔ )得了吉利(lì )PMA、EMA、EX11及小米MS11等(děng )新能源汽(qì )车客户的(de )项目定点。

　　根据(jù )《中国智(zhì )能驾驶商业化(huà )发展白皮(pí )书》显(xiǎn )示，2024年我国智(zhì )能网联汽(qì )车产业规模达(dá )11082亿元，增(zēng )速为34%，预计到2030年市场(chǎng )规模有望(wàng )突破5万亿(yì )。随着电动化(huà )、智能化(huà )、网联化技(jì )术的推动(dòng )下，汽车(chē )芯片用量、价(jià )值和重要(yào )性也在日益提升。国(guó )海证券指(zhǐ )出，根据盖世(shì )汽车研究(jiū )院，中国(guó )工信部要求(qiú )整车企业(yè )到2025年国产(chǎn )化单类比例要(yào )达到10%，总(zǒng )量比例(lì )要达到20%，而在(zài )2022年对应两(liǎng )项比例仅为2.5%、5%。政策引(yǐn )导叠加整车厂及各级(jí )供应商配(pèi )合下，近(jìn )几年国产芯片(piàn )发展迅速(sù )：2024年，部分(fèn )整车企业(yè )芯片国产(chǎn )化率已完成2025年(nián )目标。预(yù )计未来在海外管控的(de )政策不确(què )定性+国内政策(cè )支持下，中国汽车(chē )芯片国产化(huà )进程将进(jìn )一步加速(sù )。

　　芯片等(děng )产业快速(sù )发展背(bèi )景下，该细分(fèn )市场需求(qiú )或将持续攀升(shēng )

　　西部(bù )证券杨敬梅表示，受(shòu )益于AI大模(mó )型快速发(fā )展，算力需求(qiú )快速提升(shēng )，而AI服务器(qì )作为算力(lì )承载的核(hé )心基础设施，其出货量(liàng )有望快速增长，根据(jù )TrendForce，2022-2026年AI服务(wù )器出货量CAGR将达29%。大模型(xíng )AI训练服务(wù )器对算力需(xū )求更高，其服务器(qì )电源功率和配(pèi )置数量明(míng )显提升(shēng )。

　　上市公(gōng )司中，唯(wéi )捷创芯表示，作为国内(nèi )首家大规模量产L-PAMiD产品(pǐn )和5G车规级(jí )射频产品(pǐn )的企业，将积(jī )极把握结(jié )构性机会，持续加大(dà )高端产品(pǐn )研发投入，提(tí )升核心产(chǎn )品性能与可靠性，强(qiáng )化对客户(hù )多元化需求的支持能力(lì )，助力客(kè )户进一步优(yōu )化供应链(liàn )。中颖电(diàn )子工控级MCU产品(pǐn )已经大规(guī )模销售(shòu )到下游客户，车规级MCU有(yǒu )小量应用。泰(tài )晶科技建(jiàn )成车规产(chǎn )线及CNAS标准等(děng )级实验室(shì )，扩大车(chē )规级晶振生产(chǎn )规模，进(jìn )一步满足客户需求，全系列车(chē )规级晶振已顺(shùn )利通过了(le )权威第三方机构的车(chē )规级认证(zhèng )。

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