巨星传奇港股涨94.38%
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      近日,商业航天领域动作(zuò )不断。蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研发的朱雀二(èr )号改进型遥二运载火箭成功(gōng )点火升空;北京中科宇航技(jì )术有限公司力箭一号遥七运载(zǎi )火箭成功发射;“塔大胡杨(yáng )一号”卫星由力箭一号遥七(qī )运载火箭成功发射等;力箭二(èr )号液体运载火箭一级动力系(xì )统试车在中科宇航液体动力(lì )系统试验中心进行,试车任务取得圆满成功。受访专家表(biǎo )示,经过几年的培育,我国(guó )商业航天发展呈现出百花齐(qí )放态势,商业卫星、商业火箭(jiàn )、商业测控等企业如雨后春(chūn )笋般不断涌现,全产业链商(shāng )业化落地提上日程,产业链生(shēng )态不断完善。在政策、技术(shù )和市场的同频共振之下,商(shāng )业航天正迎来前所未有的发展机遇。

      据媒体报道,短(duǎn )短一年,中国短剧在海外市(shì )场上演“指数级狂飙”。DataEye数(shù )据显示,2025年第一季度,全球有(yǒu )超2.7亿人次下载中国短剧。截(jié )至3月,海外市场上的中国短(duǎn )剧APP已增至237款,同比去年增长近(jìn )4倍。

      飞行汽车作为下一(yī )代出行方式的重要探索,近(jìn )年来全球汽车企业与科技企业纷纷入局,共同推动技术层(céng )面的迭代与进步。产业方面(miàn ),除现代汽车外,目前,包(bāo )括小鹏、吉利、广汽及特斯拉(lā )等多家汽车大厂均有积极布(bù )局飞行汽车。招商证券研报(bào )指出,低空经济的增长预计将(jiāng )在未来3-10年内持续,随着eVTOL技术(shù )的成熟和市场的扩大,预计(jì )将形成一个新的万亿级市场。

      公司方面,鸿远电子专(zhuān )注并深耕于电子元器件领域(yù ),是国内高可靠领域多层瓷(cí )介电容器行业核心生产厂家之(zhī )一,公司有参与千帆星座配(pèi )套供货。振华科技是国内高(gāo )新电子元器件领域产品体系最(zuì )全、产业链最完整的企业,公司的基础电子元器件已应(yīng )用于低轨卫星。

      据媒体报道,记者统计,目前已披露(lù )业绩的上市公司中,超九成(chéng )半导体设备上市公司实现盈(yíng )利,并且多家上市公司开展资(zī )本运作,进行同行整合,或(huò )者参与产业投资。

      随着(zhe )AI技术和自动驾驶技术高速发展(zhǎn ),交通运输智能化程度持续(xù )升级。无人物流方面,物流(liú )企业不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩(kuò )张,寻求技术替代、应用智(zhì )能物流。中邮证券指出,无(wú )人配送车的成本包括硬件成本(běn )、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万(wàn )元左右,目前裸车价降至5万元(yuán )左右。无人配送车成本大幅(fú )降低,路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与(yǔ )示范应用管理规范》出台以(yǐ )来,各个地方陆续试点无人(rén )物流车运营。随着路权的逐步(bù )放开,无人物流行业将打开(kāi )超千亿级的蓝海市场,建议(yì )投资者积极关注该赛道的投资(zī )机会。

      据中核集团消息(xī ),近日,我国面向全球发布(bù )《小型模块堆通用用户要求文件》。本次发布不仅建立了(le )中国在小堆开发和应用领域(yù )技术话语权,标志着中国小(xiǎo )堆技术自主创新及国际合作进(jìn )入了新阶段,将更有效助力(lì )我国小堆在全球范围内的推(tuī )广应用,为全球尽早实现“零(líng )碳”目标提供中国方案。

      华泰证券表示,继续看好(hǎo )国内核聚变迎来招标大年,2024-2030年资本开支复合增速或达80%。自(zì )下而上统计全球核聚变试验(yàn )装置投产正在加速,预计未来每年都会有2~3个装置投产,乐(lè )观情形下2024-2030年国内核聚变装置(zhì )资本开支复合增速有望达到(dào )80%,重点关注下半年合肥聚变新(xīn )能BEST/CFEDR,中核集团聚变能源、江(jiāng )西星火一号、成都先觉聚能(néng )等百亿级项目今年实施进度对产业链订单的潜在拉动。

  • 日韩舞玛
  • 2026-01-17

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  随着(zhe )AI技术和自动驾驶技术高速发展(zhǎn ),交通运输智能化程度持续(xù )升级。无人物流方面,物流(liú )企业不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩(kuò )张,寻求技术替代、应用智(zhì )能物流。中邮证券指出,无(wú )人配送车的成本包括硬件成本(běn )、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万(wàn )元左右,目前裸车价降至5万元(yuán )左右。无人配送车成本大幅(fú )降低,路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与(yǔ )示范应用管理规范》出台以(yǐ )来,各个地方陆续试点无人(rén )物流车运营。随着路权的逐步(bù )放开,无人物流行业将打开(kāi )超千亿级的蓝海市场,建议(yì )投资者积极关注该赛道的投资(zī )机会。

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  华泰证券表示,继续看好(hǎo )国内核聚变迎来招标大年,2024-2030年资本开支复合增速或达80%。自(zì )下而上统计全球核聚变试验(yàn )装置投产正在加速,预计未来每年都会有2~3个装置投产,乐(lè )观情形下2024-2030年国内核聚变装置(zhì )资本开支复合增速有望达到(dào )80%,重点关注下半年合肥聚变新(xīn )能BEST/CFEDR,中核集团聚变能源、江(jiāng )西星火一号、成都先觉聚能(néng )等百亿级项目今年实施进度对产业链订单的潜在拉动。

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