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　　政策助力氢能无(wú )人机(jī )及基(jī )础设施建设，加(jiā )速产(chǎn )业发展。氢能(néng )无人(rén )机是以氢燃料作(zuò )为动(dòng )力源(yuán )的无人机系统。氢能(néng )动力的核心在于通过氢燃料电池将(jiāng )氢气(qì )的化(huà )学能转化为电能(néng )，进(jìn )而驱(qū )动无人机飞行。相较锂电，其能量(liàng )密度(dù )高，可解决锂电(diàn )池续(xù )航短(duǎn )及高空着火风险问题(tí )，适用于物流(liú )、巡(xún )检、安防等场景(jǐng )。相(xiàng )较传(chuán )统锂电，氢能无(wú )人机(jī )在能量密度、续航时间、储能效率(lǜ )、环(huán )境适(shì )应性、补能速度(dù )、寿(shòu )命周期等多方面表现更为优越。开(kāi )源证(zhèng )券指(zhǐ )出，当前仍处于(yú )氢能(néng )无人(rén )机行业发展初期，上市公司往往具(jù )备成(chéng )熟的业务模式、供应(yīng )链和(hé )较为充裕的资金实力(lì )，拥有核心部(bù )件氢(qīng )燃料电池、储氢(qīng )瓶技(jì )术能(néng )力以及无人机制(zhì )造相(xiàng )关经验的公司(sī )同样具备切入这一赛(sài )道的(de )潜力(lì )和实力。2024年起产(chǎn )业端(duān )已进入密集试验期，随商用化落地(dì )有望(wàng )快速(sù )打开成长空间，具备(bèi )整机(jī )和核心部件供应能力的公司有望受(shòu )益。

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　　上(shàng )市公司中，江(jiāng )苏神通参股子公司神(shén )通新(xīn )能源(yuán )在航空航天领域(yù )的布(bù )局已取得良好进展，开发的高压氢阀产(chǎn )品已(yǐ )在氢燃料动力无(wú )人机(jī )领域(yù )率先投入应用，产品覆盖制氢、储(chǔ )氢、运输和加氢等环(huán )节，具备(bèi )高安全性能，能(néng )够满(mǎn )足航天领域相(xiàng )关高(gāo )端精密设备的动(dòng )力系(xì )统需(xū )求。蜀道装备在(zài )氢能(néng )无人机、氢能源动力火车方面，公(gōng )司已(yǐ )与行(háng )业内领先的企业(yè )及单(dān )位展开了合作，其中氢动力火车拟采用(yòng )车载(zǎi )液氢储能方式，目前(qián )相关(guān )项目正在稳步推进中。雄韬股份子(zǐ )公司(sī )武汉雄韬氢雄联(lián )合与(yǔ )旭日(rì )蓝天成功试飞氢(qīng )燃料(liào )电池无人机，为氢(qīng )燃料电池的应用(yòng )又拓(tuò )展了(le )一个全新的领域(yù )。公(gōng )司有研发船舶、舰艇用的氢燃料电(diàn )池发(fā )动机(jī )系统，已经取得(dé )实质(zhì )性的进展，正在与海运、河运应用场景(jǐng )在积(jī )极沟通，落实应(yīng )用场(chǎng )景。

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　　媒(méi )体报道，固态(tài )电池(chí )被视为全球动力(lì )电池(chí )下一(yī )代技术竞争的焦(jiāo )点。7月以来，多家企业披露了其在固态(tài )电池(chí )领域(yù )的最新进展，产(chǎn )业化(huà )进程明显提速。“从去年氧化物与硫化(huà )物的(de )技术路线之争，到今(jīn )年聚(jù )焦中试线建设进展，预计明年随着(zhe )相关(guān )政策落地和产业(yè )规划(huá )相继(jì )实施，行业目光(guāng )将转(zhuǎn )向谁能实现全(quán )固态(tài )电池装车应用。”有(yǒu )受访(fǎng )专家对记者表示(shì )，固(gù )态电池商业化进程将不断加速。

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