IDC发布2025基础大模型报告:文心大模型综合能力第一
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      2025世界人工(gōng )智(zhì )能大会(WAIC)在上(shàng )海世博中心(xīn )启幕。在本次(cì )WAIC上,华为首(shǒu )次线下展出(chū )昇腾384超节点,即Atlas900A3SuperPoD,该产品(pǐn )基于超节点(diǎn )架构,通过总(zǒng )线技术实现(xiàn )384个NPU之间的大(dà )带宽低时延互(hù )联,解决集(jí )群内计算、存(cún )储等各资源之间的通信(xìn )瓶颈。通过(guò )系(xì )统工程的优(yōu )化,实现资(zī )源的高效调(diào )度(dù ),让超节点(diǎn )像一台计算机一样工作(zuò )。

      机构称(chēng )基本面与政(zhèng )策面共振,AI有(yǒu )望帮助该行(háng )业实现价值(zhí )重估

      固态(tài )电池为具备(bèi )商业化潜力(lì )的下一代电池(chí )技术,欧美(měi )等全球厂商(shāng )正致力于开发(fā )大规模生产(chǎn )技术,加速(sù )车用固态电池性能验证。兴业证券认(rèn )为(wéi ),从技术革(gé )新与产业升(shēng )级视角来看(kàn ),固态电解质(zhì )与正极材料展现出显著(zhe )的(de )投资价值。作为固态电(diàn )池领域0到1的革(gé )命性新材料(liào ),固态电解(jiě )质具备极高的(de )技术壁垒,其成本在固(gù )态电池整体成(chéng )本结构中占(zhàn )比高,是构(gòu )建新一代电池(chí )体系的关键(jiàn )核心。兴业(yè )证券指出,近日中国汽车(chē )工程学会发(fā )布(bù )《全固态电(diàn )池判定方法(fǎ )》团体标准(zhǔn ),首次明确了(le )全固态电池的定义,解(jiě )决(jué )了行业界定(dìng )模糊、测试(shì )方法缺失等(děng )问(wèn )题。全固态(tài )电池行业标(biāo )准的发布标志(zhì )着固态电池(chí )进入规范化(huà )发展新阶段,对技术研发(fā )、产业生态(tài )和市场秩序将(jiāng )产生深远影(yǐng )响。未来2年(nián )固态电池产业将进入材料(liào )竞争格局确(què )立(lì )的重要阶段(duàn ),建议重点(diǎn )关注行业格(gé )局(jú )变化带来的(de )投资机会。

      商务部(bù ):对稀土实施(shī )出口管制符(fú )合国际通行(háng )做(zuò )法

      固态(tài )电池为具备(bèi )商业化潜力的(de )下一代电池(chí )技术,欧美(měi )等全球厂商正(zhèng )致力于开发(fā )大规模生产(chǎn )技术,加速车(chē )用固态电池(chí )性能验证。兴业证券认为,从技术革(gé )新与产业升(shēng )级(jí )视角来看,固态电解质(zhì )与正极材料(liào )展(zhǎn )现出显著的(de )投资价值。作为固态电(diàn )池(chí )领域0到1的革(gé )命性新材料(liào ),固态电解(jiě )质(zhì )具备极高的(de )技术壁垒,其成本在固态(tài )电池整体成(chéng )本结构中占(zhàn )比高,是构建(jiàn )新一代电池(chí )体系的关键(jiàn )核心。兴业证(zhèng )券指出,近(jìn )日中国汽车(chē )工程学会发布《全固态电(diàn )池判定方法(fǎ )》团体标准,首次明确了(le )全固态电池(chí )的(de )定义,解决(jué )了行业界定模糊、测试(shì )方(fāng )法缺失等问(wèn )题。全固态(tài )电池行业标(biāo )准(zhǔn )的发布标志(zhì )着固态电池(chí )进入规范化发(fā )展新阶段,对技术研发(fā )、产业生态和(hé )市场秩序将(jiāng )产生深远影(yǐng )响。未来2年固(gù )态电池产业(yè )将进入材料(liào )竞争格局确立的重要阶段(duàn ),建议重点(diǎn )关(guān )注行业格局(jú )变化带来的(de )投资机会。

      上市公司(sī )中,北特科技为满足客(kè )户(hù )对丝杠产品(pǐn )的样件研发(fā )及未来量产(chǎn )需(xū )求,公司在(zài )上海嘉定和(hé )江苏昆山分别(bié )设立了全资(zī )子公司——上海北特机器(qì )人科技有限(xiàn )公司和江苏(sū )北特机器人科(kē )技有限公司(sī )。公司根据(jù )客户需求,配合推进人形(xíng )机器人用丝(sī )杠(gàng )零部件的样(yàng )件研发工作(zuò )。斯菱股份(fèn )正(zhèng )积极推进谐(xié )波减速器及执行器模组(zǔ )量(liàng )产工作。公(gōng )司主要聚焦(jiāo )于谐波减速(sù )器(qì )的研发和量(liàng )产,谐波减(jiǎn )速器的核心设(shè )备已于2024年底(dǐ )陆续到位,安装调试结束(shù )后可开始小(xiǎo )批量量产。拓斯达表示,公司目前在(zài )机器人相关(guān )领域的研发布局为工业机(jī )器人本体以(yǐ )及(jí )控制器、伺服驱动、视(shì )觉系统等核(hé )心(xīn )底层技术,部分核心技术与人形机(jī )器(qì )人有一定的(de )相通性。

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  • 2026-01-15

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