优优绿能稳赢要闻龙虎榜:1家机构进卖出前5 净卖出777.41万元
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      三星已(yǐ )与英飞凌(líng )、恩智浦(pǔ )达成合(hé )作,共同(tóng )研发下一(yī )代汽车(chē )芯片解决(jué )方案。此(cǐ )次合作(zuò )将基于三(sān )星的5纳米工艺,重点是优(yōu )化内存与处理器(qì )的协同设(shè )计”,并致力于“增(zēng )强芯(xīn )片的安全性能与实时(shí )处理(lǐ )能力。三星据称正在(zài )为该(gāi )领域(yù )开发高集成度的(de )SoC方案,以(yǐ )实现更优的能效(xiào )比。

      火山引擎原动力(lì )大会将召(zhào )开,字节(jiē )近日发(fā )布多款AI新(xīn )品

      火(huǒ )山引擎(qíng )原动力大(dà )会将召开(kāi ),字节(jiē )近日发布(bù )多款AI新品

      生(shēng )成式AI爆发(fā )驱动,该领域产(chǎn )业化进程(chéng )继续加速

      机构指出,近日博通透露其新一(yī )代Tomahawk 6交(jiāo )换芯片已启动交付,目前(qián )客户(hù )需求十分旺盛。此次Tomahawk 6亦发(fā )布了共封装光学(xué )技术(CPO)版本(běn ),有望推动CPO方案(àn )的成熟。因此深入(rù )布局高(gāo )速数通模(mó )块、DCI互联(lián )与CPO方案(àn )的光模块(kuài )/器件厂商(shāng )有望受(shòu )益。

      机构称本轮全球(qiú )模拟芯片(piàn )全球库存周期已(yǐ )基本触底(dǐ )

      技术突破和应用场景(jǐng )不断涌现,行业已成(chéng )为科(kē )技与资本竞逐的新高(gāo )地

      低(dī )空经济是以低空(kōng )空域(通常(cháng )是指地面以上1000米(mǐ )以内的飞(fēi )行区域)为依托,以有人驾(jià )驶、无人(rén )驾驶航(háng )空器等低(dī )空飞行活(huó )动为牵(qiān )引,涉及(jí )低空飞行(háng )、航空(kōng )旅游等众(zhòng )多行业的(de )新兴领(lǐng )域。2024年,低空经济被首次(cì )写入政府(fǔ )工作报告。此后,中央部(bù )委、地方政府密集出(chū )台支(zhī )持低空经济发展的相(xiàng )关产(chǎn )业政策和发展规划,中国低空(kōng )经济产业发展迎(yíng )来政策支(zhī )持关键期。在曾(céng )任中国民(mín )用航空华北地区(qū )空中交通(tōng )管理局党(dǎng )委书记(jì )的航空领(lǐng )域专家许(xǔ )超前看(kàn )来,当下(xià )正是中国(guó )航空制(zhì )造业在国(guó )际市场快速崛起(qǐ )的时刻。其中,无人机、eVTOL(电动垂直(zhí )起降航空器)、无人飞(fēi )艇等(děng )已显示出较强的竞争(zhēng )优势(shì )。国元证券表示,低(dī )空经济正(zhèng )从政策驱动转向(xiàng )技术、资(zī )本、场景多维共(gòng )振阶段,呈现“政策标准(zhǔn )化、技术(shù )电动化、场景多(duō )元化、产(chǎn )业集群化(huà )、人才(cái )专业化”五大趋势(shì )。未来(lái )3-5年,随着(zhe )飞行汽车量产、空域开放(fàng )试点推进及跨区域协同深(shēn )化,低空经济有望成(chéng )为万(wàn )亿级新赛道,重塑城(chéng )市交(jiāo )通、物流、文旅等产(chǎn )业格局。

      上海证券认(rèn )为,量子(zǐ )计算已成为大国(guó )科技竞争(zhēng )的核心领域,海(hǎi )外科技巨(jù )头IBM、谷歌(gē )等在超(chāo )导路线持(chí )续突破,微软另(lìng )辟拓扑蹊(qī )径,而中(zhōng )国在量(liàng )子计算多(duō )路径探索中占据(jù )重要地位(wèi ),我国量子计算产业发展(zhǎn )潜力巨大。根据ICVTA&K及光(guāng )子盒(hé )研究院数据,2024年全球(qiú )量子(zǐ )产业规模为50亿美元,预计到2035年(nián )产业规模超过8000亿(yì )美元,CAGR为(wéi )59%;2035年上游市场规(guī )模为2527亿美(měi )元。

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  • 2026-01-01

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  低(dī )空经济是以低空(kōng )空域(通常(cháng )是指地面以上1000米(mǐ )以内的飞(fēi )行区域)为依托,以有人驾(jià )驶、无人(rén )驾驶航(háng )空器等低(dī )空飞行活(huó )动为牵(qiān )引,涉及(jí )低空飞行(háng )、航空(kōng )旅游等众(zhòng )多行业的(de )新兴领(lǐng )域。2024年,低空经济被首次(cì )写入政府(fǔ )工作报告。此后,中央部(bù )委、地方政府密集出(chū )台支(zhī )持低空经济发展的相(xiàng )关产(chǎn )业政策和发展规划,中国低空(kōng )经济产业发展迎(yíng )来政策支(zhī )持关键期。在曾(céng )任中国民(mín )用航空华北地区(qū )空中交通(tōng )管理局党(dǎng )委书记(jì )的航空领(lǐng )域专家许(xǔ )超前看(kàn )来,当下(xià )正是中国(guó )航空制(zhì )造业在国(guó )际市场快速崛起(qǐ )的时刻。其中,无人机、eVTOL(电动垂直(zhí )起降航空器)、无人飞(fēi )艇等(děng )已显示出较强的竞争(zhēng )优势(shì )。国元证券表示,低(dī )空经济正(zhèng )从政策驱动转向(xiàng )技术、资(zī )本、场景多维共(gòng )振阶段,呈现“政策标准(zhǔn )化、技术(shù )电动化、场景多(duō )元化、产(chǎn )业集群化(huà )、人才(cái )专业化”五大趋势(shì )。未来(lái )3-5年,随着(zhe )飞行汽车量产、空域开放(fàng )试点推进及跨区域协同深(shēn )化,低空经济有望成(chéng )为万(wàn )亿级新赛道,重塑城(chéng )市交(jiāo )通、物流、文旅等产(chǎn )业格局。

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